一种高速铁路路基抢修加固专用压浆材料及其注浆方法技术

本发明专利技术涉及高速铁路路基养护材料技术领域，具体地指一种高速铁路路基抢修加固专用压浆材料及其注浆方法。其原料组成及含量按照质量配比为：快硬型硫铝酸盐水泥40％～90％；硅微粉1～5％；无水硬石膏3～7％；塑性膨胀剂0.1～1‰；砂0～55％；减水剂2～3.5‰；促硬剂0.1～1‰；缓凝剂1～3‰；稳定剂0.1～1‰；消泡剂0.2～1‰；乳胶粉0.1～1％。本发明专利技术的压浆材料可灌注性好(不堵管)，小时强度高，满足快速施工的要求；与基面粘结牢固，体积稳定性及耐久性好等技术特点，满足列车运营时对路基的反复冲击而不破坏的要求；整个施工方法简单、快捷，利用该方法可在高铁营运夜间天窗点有限时间内完成对既有路线路基的加固处理，不影响次日正常行车安全，满足高速铁路维修对时间的要求。

Special grouting material for high speed railway subgrade repair and reinforcement and grouting method thereof

The invention relates to the technical field of a high-speed railway subgrade maintenance material, in particular to a special grouting material for high-speed railway subgrade repair and reinforcement and a grouting method thereof. The composition and content of raw materials according to the mass ratio is: rapid hardening sulphoaluminate cement 40% ~ 90% and 1 ~ 5%; silicon powder; anhydrite 3 ~ 7%; plastic expansion agent is 0.1 to 1 per thousand; sand 0 to 55%; 2 to 3.5 per 1000 superplasticizer; hardening agent 0.1 ~ 1 per thousand; retarder from 1 to 3 per thousand in 0.1 to 1 per thousand; stabilizer; defoaming agent 0.2 ~ 1 per thousand; latex powder 0.1 ~ 1%. The grouting material of the invention has good groutability (no plugging), high strength, fast to meet construction requirements; and the base firmly bonded, volume stability and durability and good technical characteristics, to meet the train operation repeated impact on the subgrade without destroying the construction requirements; the method is simple and fast. The method can be used in the operation of high speed rail night skylight point finite time of reinforcement of the existing line of the roadbed, the next day does not affect the normal driving safety, meet the requirements of high speed railway maintenance on time.

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路路基抢修加固专用压浆材料及其注浆方法
本专利技术涉及高速铁路路基养护材料
，具体地指一种高速铁路路基抢修加固专用压浆材料及其注浆方法。
技术介绍
高速铁路运行速度快，动载荷大，为了保证高速列车运行的稳定性和安全性，对高速铁路路基状况提出了严格的要求。由于地质条件的复杂和多样性，路基基础受到列车运行过程中反复冲击和振动影响，在一些特殊区域会产生不可控的沉降，并出现脱空、翻浆冒泥等病害，对列车营运效率、行驶舒适性和营运安全等都产生了不利影响。因此，必须及时对这些病害问题其进行有效整治。目前水泥基注浆材料的研究已经有很多，性能多样化，并且有很多成功应用于国民建设领域的各个方面，也有大量的相关专利技术专利发表。如专利号为“CN103880372B”的名为“用于加固修补的水泥基注浆材料、其制备方法及其应用”的中国专利技术专利中，其注浆材料的2h抗压强度达到5MPa，1天抗压强度不低于30MPa，适用于矿山、煤矿等的井筒注浆。在高铁路基上病害整治领域，也有许多学者提出了相应的工法的修复材料，如专利号为“CN105064157A”的名为“软土地区高速铁路路基沉降整治方法”的中国专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速铁路路基抢修加固专用压浆材料，其特征在于：其原料组成及含量按照质量配比为：快硬型硫铝酸盐水泥40％～90％；硅微粉1～5％；无水硬石膏3～7％；塑性膨胀剂0.1～1‰；砂0～55％；减水剂2～3.5‰；促硬剂0.1～1‰；缓凝剂1～3‰；稳定剂0.1～1‰；消泡剂0.2～1‰；乳胶粉0.1～1％。

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路路基抢修加固专用压浆材料，其特征在于：其原料组成及含量按照质量配比为：快硬型硫铝酸盐水泥40％～90％；硅微粉1～5％；无水硬石膏3～7％；塑性膨胀剂0.1～1‰；砂0～55％；减水剂2～3.5‰；促硬剂0.1～1‰；缓凝剂1～3‰；稳定剂0.1～1‰；消泡剂0.2～1‰；乳胶粉0.1～1％。2.如权利要求1所述的一种高速铁路路基抢修加固专用压浆材料，其特征在于：所述的塑性膨胀剂为偶氮二甲酰胺、偶氮二异丁腈或偶氮二异庚腈中的一种或几种的混合。3.如权利要求1所述的一种高速铁路路基抢修加固专用压浆材料，其特征在于：所述的减水剂为聚羧酸盐类、氨基磺酸盐类或密胺树脂类粉体减水剂中的一种或几种的混合。4.如权利要求1所述的一种高速铁路路基抢修加固专用压浆材料，其特征在于：所述的促硬剂为甲酸钙、碳酸锂或硅酸钠中的一种或几种的混合。5.如权利要求1所述的一种高速铁路路基抢修加固专用压浆材料，其特征在于：所述的缓凝剂为硼砂、酒石酸、硼酸、三聚磷酸钠或葡钠中的一种或几种的混合。6.如权利要求1所述的一种高速铁路路基抢修加固专用压浆材料，其特征在于：所述的稳定剂为Starvis3003F粘度改性剂、MT400低粘度...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟长江，陈仕奇，陈占，彭志鹏，崔国庆，倪国章，赵勇，王亮，王伟，汪春燕，潘昌盛，何新辉，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，中铁四院集团岩土工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42