一种柴油机用消声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机用消声器，在所述壳体上方设置有出气口，下方设置有进气口，左侧设置有左端盖，右侧设置有右端盖，壳体内设置有消声罩；其中，出气口连接有出气管，进气口连有进气管，且进气管与进气口之间加装有一烟气过滤装置，消声罩将壳体的内腔分隔成左右两个内腔，左内腔与进气管连通，右内腔与出气管连通，在壳体的左右内腔中分别填充有多孔吸音材料。该消声器通过在内腔中设置多孔吸音材料和消声罩，起到双层的消声降噪效果，同时还减少了使用成本，且结构简单；另通过在进气管与进气口之间加装烟气过滤装置，保证了消声器的使用寿命周期。

Silencer for diesel engine

The utility model discloses a silencer for a diesel engine, at the top of the housing is provided with an air outlet, air inlet is arranged, are arranged at the left side of the left end cover, a right end cover arranged at the right side, the shell body is provided with a muffler; among them, the gas outlet is connected with an air outlet pipe and the air inlet is connected with an air inlet pipe, a the smoke filtering device is added between the intake pipe and the air inlet and the muffler, separates the inner cavity of the casing into about two cavity, the left cavity communicated with an air inlet pipe, the right cavity communicated with a gas outlet pipe, in the cavity of the housing are respectively filled with porous sound-absorbing material. The muffler by setting the porous material and the muffler in the chamber, to double the noise reduction effect, but also reduce the use cost, and simple structure; the other between the intake pipe and the air inlet flue gas filtering device, ensure the service life cycle of muffler.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机用消声器
本技术属于一种消声器，具体的说涉及一种柴油机用消声器。
技术介绍
柴油发电机以其良好的经济性和动力性能，被广泛用于工矿企业生产经营中，因其在运行过程排放的烟气中含有一定量的烟尘(也就是大家经常见到的黑烟)，其现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。因此常规型通风排气消声器，如微孔板式消声器和带有吸音填料的消音器要是使用在这种环境下，是绝不可取的,原因是其只能起到一时的消声降音。其原因有二：其一，因其在使用过程中柴油发电机所排出烟气有一定含量的烟尘，且含有一定的油性，所以这些烟尘极易附和在微孔板上或具它吸音填料体上造成消声贝率骤然下降，达不到理想的消声降噪效果；其二，因油性的烟尘附和在吸音体上是极难将其清除的，即使护面结构上的尘泥去除了，可内吸音填料层却因在含油尘工况下运行失去了多孔透气的吸音功效，所以此类消声设备运行周期短,在含有一定烟尘及粉尘的排气条件下不宜采用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种消声降噪效果好、成本低、运行周期长的柴油机消声器。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种柴油机消声器，包括壳体，所述壳体上方设置有出气口，下方设置有进气口，左侧设置有左端盖，右侧设置有右端盖，壳体内设置有消声罩，所述出气口连接有出气管，所述进气口连有进气管，且进气管与进气口之间加装有一烟气过滤装置，所述消声罩将壳体的内腔分隔成左右两个内腔，所述左内腔与进气管连通，右内腔与出气管连通。所述消声罩上设置有若干个消声孔。所述壳体内还填充有多孔吸音材料，可为玻璃岩棉或植物纤维或玻璃纤维。所述进气管的另一端连通着涡轮增压器。所述壳体上还设置有一支架，其一端连接着消声器的壳体外壁，一端连接着出气管。所述壳体、进气管、出气管及消声罩均有不锈钢材质结构。本技术的有益效果是：通过在消声器的内腔中设置有多孔吸音材料和消声罩，不仅起到了双层的消声降噪效果，同时还减少了使用成本，且结构简单；通过在进气管与进气口之间加装烟气过滤装置，减少了烟气中的油性物质吸附在吸音材料和消声罩上，保证了消声器的使用寿命周期。附图说明图1本技术的结构示意图；图2本使用新型的内腔内结构示意图。图中：1、壳体；2、出气口；3、进气口；4、左端盖；5、右端盖；6、消声罩；7、出气管；8、进气管；9、烟气过滤装置；10、左内腔；11、右内腔；12、多孔吸音材料；13、支架。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术是如何实施的。如图1和图2所示，一种柴油机消声器，包括壳体1，所述壳体1上方设置有出气口2，下方设置有进气口3，左侧设置有左端盖4，右侧设置有右端盖5，壳体内设置有消声罩6，所述出气口2连接有出气管7，所述进气口3连有进气管8，所述进气管8与进气口3之间还加装有一烟气过滤装置9，所述消声罩6将壳体1的内腔分隔成左右两个内腔，所述左内腔10与进气管8连通，右内腔11与出气管7连通。进一步的，所述消声罩6上设置有若干个消声孔61。进一步的，所述壳体1内还填充有多孔吸音材料12，其可为玻璃岩棉或植物纤维或玻璃纤维等。进一步的，所述进气管8的另一端连通着涡轮增压器。进一步的，所述壳体1上还设置有一支架13，其一端连接着消声器的壳体1外壁，一端连接着出气管7外壁。进一步的，所述壳体1、进气管8、出气管7及消声罩6均有不锈钢材质结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机用消声器，包括壳体，其特征在于：所述壳体上方设置有出气口，下方设置有进气口，左侧设置有左端盖，右侧设置有右端盖，壳体内设置有消声罩，所述出气口连接有出气管，所述进气口连有进气管，且进气管与进气口之间加装有一烟气过滤装置，所述消声罩将壳体的内腔分隔成左右两个内腔，所述左内腔与进气管连通，右内腔与出气管连通。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机用消声器，包括壳体，其特征在于：所述壳体上方设置有出气口，下方设置有进气口，左侧设置有左端盖，右侧设置有右端盖，壳体内设置有消声罩，所述出气口连接有出气管，所述进气口连有进气管，且进气管与进气口之间加装有一烟气过滤装置，所述消声罩将壳体的内腔分隔成左右两个内腔，所述左内腔与进气管连通，右内腔与出气管连通。2.根据权利要求1所述柴油机用消声器，其特征在于：所述消声罩上设置有若干个消声孔。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒斌，
申请(专利权)人：襄阳全系康动力机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42