一种CVT自动变速箱壳体的油路槽侧压锁定机构制造技术

本发明专利技术属于压铸模具技术领域，提供了一种CVT自动变速箱壳体的油路槽侧压锁定机构，压铸模内具有注塑模腔，自动变速箱壳体设置在压铸模的注塑模腔内，侧压锁定机构顶在注塑模腔内的自动变速箱壳体的油路槽处，侧压锁定机构包括有侧压装置以及锁定装置，注塑压铸时所述的侧压装置在自动变速箱壳体的油路槽使得油路槽的槽孔受到挤压压力后进行补缩，锁定装置锁定侧压装置的补缩压力。本发明专利技术的优点在于通过变速箱壳体的油路槽处进行补缩，同时设置锁定装置锁定了侧压加压位置，从而保证油路槽位置处压力位置，补缩时效果更佳，整体结构简单，通用性好，从而保证油路槽处的质量，避免缩松、针孔等缺陷，提高铸件合格率，降低制造成本。

Oil tank groove lateral pressure locking mechanism for CVT automatic transmission case

The invention belongs to the technical field of die-casting mould, provides an oil groove side pressure CVT automatic gearbox shell locking mechanism with injection mold cavity die, automatic gearbox shell is arranged in the injection mold cavity of the die side locking mechanism at the top of the oil groove automatic gearbox shell injection mold cavity, lateral locking mechanism includes a compression device and a locking device, pressure device of the injection molding die casting when subjected to extrusion pressure after feeding the slot in the oil groove oil groove automatic gearbox, feeding pressure locking device for locking compression device. The invention has the advantages of feeding through the oil groove of the shell of the gearbox, and set the pressure side locking device for locking position, so as to ensure the position of oil pressure at the groove position, fill out a better effect, simple structure, good versatility, so as to ensure the quality of the oil groove, avoid shrinkage and pinhole defects to improve the pass rate, reduce the manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】
一种CVT自动变速箱壳体的油路槽侧压锁定机构
本专利技术属于压铸模具
，具体涉及一种CVT自动变速箱壳体的油路槽侧压锁定机构。
技术介绍
在生产自动变速箱壳体的过程中通常采用挤压铸造的生产方式生产铸件，由于壁厚尺寸不一，会导致凝固顺序不同，由此在壁厚处会产生缩松缩孔等缺陷，导致产品的质量不能达到要求，如图1所示的CVT自动变速箱壳体，这里在CVT自动变速箱壳体其中一个侧部具有不规则变速箱油路，这里变速箱的油路具有多个油路槽，这里在压铸形成油路槽时为保证油路槽的成型质量，需要进行侧压控制，现有技术中的侧压控制结构不合理，造成在压铸成型过程中该油路槽缩松，直接降低油路槽处的成型质量。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，通用性好，能够保证油路槽处成型质量的CVT自动变速箱壳体的油路槽侧压锁定机构。本专利技术提供了一种CVT自动变速箱壳体的油路槽侧压锁定机构，设置在压铸模的侧边上，压铸模内具有注塑模腔，自动变速箱壳体设置在压铸模的注塑模腔内，其特征在于，所述的侧压锁定机构顶在注塑模腔内的自动变速箱壳体的油路槽处，所述的侧压锁定机构包括有侧压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CVT自动变速箱壳体的油路槽侧压锁定机构，设置在压铸模的侧边上，压铸模内具有注塑模腔，自动变速箱壳体设置在压铸模的注塑模腔内，其特征在于，所述的侧压锁定机构顶在注塑模腔内的自动变速箱壳体的油路槽处，所述的侧压锁定机构包括有侧压装置以及锁定装置，注塑压铸时所述的侧压装置在自动变速箱壳体的油路槽使得油路槽的槽孔受到挤压压力后进行补缩，所述的锁定装置锁定侧压装置的补缩压力。

【技术特征摘要】
1.一种CVT自动变速箱壳体的油路槽侧压锁定机构，设置在压铸模的侧边上，压铸模内具有注塑模腔，自动变速箱壳体设置在压铸模的注塑模腔内，其特征在于，所述的侧压锁定机构顶在注塑模腔内的自动变速箱壳体的油路槽处，所述的侧压锁定机构包括有侧压装置以及锁定装置，注塑压铸时所述的侧压装置在自动变速箱壳体的油路槽使得油路槽的槽孔受到挤压压力后进行补缩，所述的锁定装置锁定侧压装置的补缩压力。2.根据权利要求1所述的一种CVT自动变速箱壳体的油路槽侧压锁定机构，其特征在于，所述的侧压装置包括有侧压顶块、侧压辅助带动块以及侧压驱动部件，侧压顶块上固定具有外顶镶件，所述的侧压辅助带动块与侧压顶块固定连接，所述的侧压驱动部件在侧压时能够顶靠在侧压辅助带动块上。3.根据权利要求2所述的一种CVT自动变速箱壳体的油路槽侧压锁定机构，其特征在于，所述的锁定装置包括有联动固定板，锁定块、锁定套、调整件以及弹簧件，所述的联动固定板上具有套筒杆，联动固定板通过套筒杆与侧压辅助带动块固定连接，所述的锁定套的内部两侧面上开设有活动导轨槽，所述的锁定块内嵌在活动导轨槽内并能够移动，所述的调整件从锁定套的后端穿出后与锁定块连接，所述的弹簧件套在调整件并且两端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫志好，唐卫平，徐挺，
申请(专利权)人：宁波臻至机械模具有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33