【技术实现步骤摘要】
一种防脱落易散热型制动刹车系统
本专利技术涉及汽车制动器
,尤其涉及一种防脱落易散热型制动刹车系统。
技术介绍
现有的刹车片一般都是采用摩擦片粘在钢背上的方式进行固定,在使用过程中摩擦片容易受剪切力作用从钢背上脱落。如果在行驶过程中,刹车片出现脱落,则后果不堪设想。而且,摩擦片紧贴钢背,摩擦片无法快速散热,而如果摩擦片温度过高会导致摩擦片与制动盘之间的摩擦系数变小,同时会使摩擦片与制动盘变形导致制动效率变低,从而产生安全隐患。
技术实现思路
基于
技术介绍
中存在的技术问题,本专利技术提出了一种防脱落易散热型制动刹车系统。本专利技术提出的一种防脱落易散热型制动刹车系统,包括刹车片,刹车片包括钢板、散热板、摩擦组件,散热板安装在钢板上,散热板上设有第一散热孔、第二散热孔和第三散热孔,摩擦组件包括第一摩擦块、第二摩擦块和第三摩擦块,第一摩擦块固定在钢板上且位于远离散热板一侧,第一摩擦块中部远离钢板一侧设有第一凹槽,第二摩擦块固定在第一凹槽内,第二摩擦块中部远离第一摩擦块一侧设有第二凹槽,第三摩擦块固定在第二凹槽内;第一摩擦块靠近钢板一侧设有一体成型的第一连接柱,第一连接柱穿过钢板伸入第一散热孔内;第二摩擦块靠近钢板一侧设有一体成型的第二连接柱,第二连接柱依次穿过第一摩擦块、钢板伸入第二散热孔内;第三摩擦块靠近钢板一侧设有一体成型的第三连接柱,第三连接柱依次穿过第二摩擦块、第一摩擦块、钢板伸入第三散热孔内。优选的,第一连接柱轴线与第一散热孔轴线重合,第二连接柱与第二散热孔轴线重合,第三连接柱轴线与第三散热孔轴线重合。优选的,第一摩擦块内分布有多个消声孔,消声孔的轴 ...
【技术保护点】
一种防脱落易散热型制动刹车系统,其特征在于,包括刹车片,刹车片包括钢板(1)、散热板(2)、摩擦组件(3),散热板(2)安装在钢板(1)上,散热板(2)上设有第一散热孔(21)、第二散热孔(22)和第三散热孔(23),摩擦组件(3)包括第一摩擦块(31)、第二摩擦块(32)和第三摩擦块(33),第一摩擦块(31)固定在钢板(1)上且位于远离散热板(2)一侧,第一摩擦块(31)中部远离钢板(1)一侧设有第一凹槽(311),第二摩擦块(32)固定在第一凹槽(311)内,第二摩擦块(32)中部远离第一摩擦块(31)一侧设有第二凹槽(321),第三摩擦块(33)固定在第二凹槽(321)内;第一摩擦块(31)靠近钢板(1)一侧设有一体成型的第一连接柱(312),第一连接柱(312)穿过钢板(1)伸入第一散热孔(21)内;第二摩擦块(32)靠近钢板(1)一侧设有一体成型的第二连接柱(322),第二连接柱(322)依次穿过第一摩擦块(31)、钢板(1)伸入第二散热孔(22)内;第三摩擦块(33)靠近钢板(1)一侧设有一体成型的第三连接柱(331),第三连接柱(331)依次穿过第二摩擦块(32)、第一 ...
【技术特征摘要】
1.一种防脱落易散热型制动刹车系统,其特征在于,包括刹车片,刹车片包括钢板(1)、散热板(2)、摩擦组件(3),散热板(2)安装在钢板(1)上,散热板(2)上设有第一散热孔(21)、第二散热孔(22)和第三散热孔(23),摩擦组件(3)包括第一摩擦块(31)、第二摩擦块(32)和第三摩擦块(33),第一摩擦块(31)固定在钢板(1)上且位于远离散热板(2)一侧,第一摩擦块(31)中部远离钢板(1)一侧设有第一凹槽(311),第二摩擦块(32)固定在第一凹槽(311)内,第二摩擦块(32)中部远离第一摩擦块(31)一侧设有第二凹槽(321),第三摩擦块(33)固定在第二凹槽(321)内;第一摩擦块(31)靠近钢板(1)一侧设有一体成型的第一连接柱(312),第一连接柱(312)穿过钢板(1)伸入第一散热孔(21)内;第二摩擦块(32)靠近钢板(1)一侧设有一体成型的第二连接柱(322),第二连接柱(322)依次穿过第一摩擦块(31)、钢板(1)伸入第二散热孔(22)内;第三摩擦块(33)靠近钢板(1)一侧设有一体成型的第三连接柱(331),第三连接柱(331)依次穿过第二摩擦块(32)、第一摩擦块(31)、钢板(1)伸入第三散热孔(23)内。2.根据权利要求1所述的防脱落易散热型...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙全胜,
申请(专利权)人:安徽星凯龙客车有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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