从行车导航自动切换到步行导航的方法技术

本发明专利技术的实施例提供了一种从行车导航自动切换到步行导航的方法，该方法包括：在汽车行驶时，行车导航设备向用户提供行车导航服务；在汽车熄火后，步行导航设备在从汽车处获得开启步行导航模式的指令，以及在获得步行导航的起始位置和目的地信息后，向用户提供步行导航服务。该方法能够借助于汽车产生的熄火信息而从行车导航模式自动切换到步行导航模式，无需用户手动输入开启步行导航模式所需的信息。

【技术实现步骤摘要】
从行车导航自动切换到步行导航的方法
本专利技术涉及导航领域，更具体地涉及一种从行车导航自动切换到步行导航的方法。
技术介绍
目前专业的车载导航系统集成在汽车中控系统中，用于为用户提供行车导航服务。但是车载导航系统没有步行导航模式，无法提供步行导航服务。在用户需要到达的目的地位于汽车无法行驶的区域(例如窄巷)中的情况下，用户需要在汽车熄火之后使用可携带设备开启步行导航模式以继续获得到达目的地的导航信息。在这种情况下，由于需要切换提供导航服务的设备，用户需要在执行步行导航的设备中重新输入目的地信息、重新定位当前位置以及开启步行导航模式。这个过程比较繁琐。即使用户在行车的过程中使用可携带设备提供行车导航服务，但是在需要切换导航模式的情况下，用户仍然需要手动定位并且手动切换导航模式。这个过程仍然比较繁琐。
技术实现思路
本文中描述的实施例提供了一种从行车导航自动切换到步行导航的方法，其能够借助于汽车产生的熄火信息而从行车导航模式自动切换到步行导航模式，无需用户手动输入开启步行导航模式所需的信息。根据本专利技术的第一方面，提供了一种从行车导航自动切换到步行导航的方法，该方法包括：在汽车行驶时，行车导航设备向用户提供行车导航服务；在汽车熄火后，步行导航设备在从汽车处获得开启步行导航模式的指令，以及在获得步行导航的起始位置和目的地信息后，向用户提供步行导航服务。在本专利技术的实施例中，在行车导航的情况下，响应于熄火信息而产生开启步行导航模式的指令。在本专利技术的实施例中，在当前的汽车位置与行车导航设备的目的地不一致的情况下，响应于熄火信息而产生开启步行导航模式的指令。在本专利技术的实施例中，步行导航设备为移动智能终端或可穿戴设备。在本专利技术的实施例中，行车导航设备为车载导航系统或移动智能终端。在本专利技术的实施例中，行车导航设备与步行导航设备为同一个设备。在本专利技术的实施例中，开启步行导航模式的指令由汽车的通信模块或者集成在整车网络中具有无线通信功能的智能模块发送给步行导航设备。在本专利技术的进一步的实施例中，通信模块集成在汽车组合仪表或者汽车中控系统中。在本专利技术的实施例中，行车导航设备为移动智能终端，移动智能终端与汽车连接的方式为无线连接或有线连接。在本专利技术的实施例中，步行导航设备与汽车连接的方式为无线连接或有线连接。在本专利技术的实施例中，步行导航的起始位置由行车导航设备发送至步行导航设备，或者由步行导航设备自己定位。在本专利技术的实施例中，目的地信息从行车导航设备处获得，或者从步行导航设备的输入模块输入。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图进行简要说明，应当知道，以下描述的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制，其中：图1是根据本专利技术实施例的从行车导航自动切换到步行导航的方法的流程图；图2是根据本专利技术实施例的从行车导航自动切换到步行导航的方法的一个示例的框图。具体实施方式为了使本专利技术的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本专利技术的实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本专利技术的实施例，本领域技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，也都属于本专利技术保护的范围。除非另外定义，否则在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有与本专利技术主题所属领域的技术人员所通常理解的相同含义。进一步将理解的是，诸如在通常使用的词典中定义的那些的术语应解释为具有与说明书上下文和相关技术中它们的含义一致的含义，并且将不以理想化或过于正式的形式来解释，除非在此另外明确定义。如在此所使用的，将两个或更多部分“连接”或“耦接”到一起的陈述应指将这些部分直接结合到一起或通过一个或多个中间部件结合。图1示出了一种从行车导航自动切换到步行导航的方法。在步骤S10处，在汽车行驶时，行车导航设备向用户提供行车导航服务。通常行车导航设备具有较宽的屏幕以方便用户在驾车的同时观看导航路线。在这里，行车导航设备例如是车载导航系统或者是移动智能终端(例如，智能手机、平板电脑)。在移动智能终端作为行车导航设备的情况下，移动智能终端可以通过诸如蓝牙、Wi-Fi的无线连接或者是诸如USB的有线连接，与汽车建立连接。在步骤S12处，在汽车熄火后，步行导航设备在从汽车处获得开启步行导航模式的指令，以及在获得步行导航的起始位置和目的地信息后，向用户提供步行导航服务。具体地，步行导航设备通过无线连接(例如，蓝牙、Wi-Fi)或者有线连接(例如，USB)的方式连接到汽车的通信模块。在这里，步行导航设备例如是移动智能终端或者可穿戴设备(诸如，智能手表)。在汽车行驶到无法继续行驶的区域，但仍未抵达目的地时，用户将汽车熄火并且改为以步行方式前往目的地。在汽车熄火的时候，汽车发动机的电子控制单元(ElectronicControlUnit，简称ECU)向整车网络，即控制器局域网(ControllerAreaNetwork，简称CAN)总线，发送熄火信息。与CAN总线连接的装置能够从CAN总线上获取该熄火信息。集成有上述通信模块的汽车组合仪表或者汽车中控系统，或者集成在整车网络中具有无线通信功能的智能模块，在获取到熄火信息以后判定当前的导航设备是否处于行车导航模式。如果判定为是，则产生开启步行导航模式的指令。如果判定为否，则不产生开启步行导航模式的指令，这表示当前用户并不需要导航，从而避免了步行导航模式的误启动。在一个示例中，在获取到熄火信息以后判定当前的汽车位置是否与行车导航设备的目的地一致。如果判定为否，则产生开启步行导航模式的指令。如果判定为是，则不产生开启步行导航模式的指令，这表示用户已经到达目的地所以不再需要导航，从而避免了步行导航模式的误启动。此外，开启步行导航模式除了需要开启步行导航模式的指令之外，还需要步行导航起始位置和目的地信息。步行导航起始位置可以由行车导航设备发送至步行导航设备，也可以由步行导航设备自己定位。同样地，目的地信息可以从行车导航设备处获得，也可以从步行导航设备的输入模块输入。上述通信模块将开启步行导航模式的指令、步行导航起始位置(如果有)和目的地信息(如果有)合成为一个数据包发送给步行导航设备。步行导航设备中具有解析开启步行导航模式的指令、步行导航起始位置和目的地信息的模块，因此在解析上述信息之后，步行导航设备可以开启步行导航模式。对于用户来说，上面描述的从由行车导航设备执行的行车导航模式切换到由步行导航设备执行的步行导航模式的过程中，不需要用户做任何操作就可以实现自动切换由不同设备执行的不同导航模式的功能。在一个示例中，行车导航设备与步行导航设备可以为同一个设备。例如行车导航设备与步行导航设备均为移动智能设备(例如，智能手机、平板电脑)。在现有技术中，尽管在行车导航模式中移动智能设备已经获得了目的地信息，但是在切换到步行导航模式时，该移动智能设备还需要手动定位并手动切换导航模式。而在根据本专利技术实施例的方法中，在汽车熄火后，与汽车的通信模块连接的移动智能设备将从该通信模块接收到借助于熄火信息产生的开启步行导航模式的指令。然后移动智能设备自动通过自带的定位模块定位当前位置(即步行导航起始位置)从而开始步行导航模式。下面以一个具体示例来详本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种从行车导航自动切换到步行导航的方法，包括：在汽车行驶时，行车导航设备向用户提供行车导航服务；在所述汽车熄火后，步行导航设备在从所述汽车处获得开启步行导航模式的指令，以及在获得步行导航的起始位置和目的地信息后，向用户提供步行导航服务。

【技术特征摘要】
1.一种从行车导航自动切换到步行导航的方法，包括：在汽车行驶时，行车导航设备向用户提供行车导航服务；在所述汽车熄火后，步行导航设备在从所述汽车处获得开启步行导航模式的指令，以及在获得步行导航的起始位置和目的地信息后，向用户提供步行导航服务。2.根据权利要求1所述的方法，其中在行车导航的情况下，响应于熄火信息而产生所述开启步行导航模式的指令。3.根据权利要求1所述的方法，其中在当前的汽车位置与行车导航设备的目的地不一致的情况下，响应于熄火信息而产生所述开启步行导航模式的指令。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述步行导航设备为移动智能终端或可穿戴设备，所述行车导航设备为车载导航系统或移动智能终端。5.根据权利要求1所述的方法，其中所述行车导航设备与所述步行导航设备为同...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，李雪冬，庞宏宇，吴双，
申请(专利权)人：大陆汽车电子芜湖有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34