车轴钢的热处理工艺制造技术

本发明专利技术提供一种车轴钢的热处理工艺。车轴钢的热处理工艺包括以下步骤：(1)一次正火：温度840-880℃，保温时间3-5小时，然后冷却至500℃以下；(2)二次正火：温度800-840℃，保温时间3-5小时，然后冷却至250℃以下；(3)回火：温度660-690℃，保温时间3-5小时，然后冷却至室温。本发明专利技术还公开了一种车轴采用上述热处理工艺制备而成。本发明专利技术解决了现有41CrMo钢没有与之配合的热处理工艺的问题，使41CrMo钢在保证强度的同时，提高了车轴钢的韧性，使热处理得到的车轴的综合性能得到大幅提升。

【技术实现步骤摘要】
车轴钢的热处理工艺
本专利技术涉及冶金技术，尤其涉及一种车轴钢的热处理工艺。
技术介绍
车轴是铁路货车的关键走行部件，其性能是保证车辆安全运行的必要条件，关乎国家铁路运输安全。目前各国的铁路货车车轴基本上都是采用上世纪90年代研制出LZ50钢车轴，而铁路货车的轴重已从原来的21t、25t升级到现在的35.7t，现有LZ50钢车轴的韧性(材料在塑性变形和断裂过程中吸收能量的能力)已经无法满足不断提速、重载铁路货车的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述热处理工艺的问题，提出一种车轴钢的热处理工艺，以实现制备得到的车轴具有高强度和高韧性的优点。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种车轴钢的热处理工艺，包括以下步骤：(1)一次正火：温度840-880℃，保温时间3-5小时，然后冷却至500℃以下；(2)二次正火：温度800-840℃，保温时间3-5小时，然后冷却至250℃以下；(3)回火：温度660-690℃，保温时间3-5小时，然后冷却至室温。进一步地，所述一次正火：温度860-870℃，保温时间3-5小时，然后冷却500℃以下。进一步地，所述二次正火：温度820-8本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轴钢的热处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：(1)一次正火：温度840‑880℃，保温时间3‑5小时，然后冷却至500℃以下；(2)二次正火：温度800‑840℃，保温时间3‑5小时，然后冷却至250℃以下；(3)回火：温度660‑690℃，保温时间3‑5小时，然后冷却至室温。

【技术特征摘要】
1.一种车轴钢的热处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：(1)一次正火：温度840-880℃，保温时间3-5小时，然后冷却至500℃以下；(2)二次正火：温度800-840℃，保温时间3-5小时，然后冷却至250℃以下；(3)回火：温度660-690℃，保温时间3-5小时，然后冷却至室温。2.根据权利要求1所述车轴钢的热处理工艺，其特征在于，所述一次正火温度860-870℃，保温时间3-5小时，然后冷却500℃以下。3.根据权利要求1所述车轴钢的热处理工艺，其特征在于，所述二次正火温度820-830℃，保温时间...

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱红，
申请(专利权)人：青岛秀珀尔科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37