一种集成烟雾探测快捷逃生的安全侧窗制造技术

一种集成烟雾探测快捷逃生的安全侧窗，所述的安全侧窗由设在车身窗框（1）上方与下方的移动部件（2）与连接在移动部件（2）上的车窗玻璃组件（3）组成；其特征在于：所述的移动部件（2）由固定板（21）、滑块（22）、滑轨（23）、垂直顶出气缸（24）与平移气缸组件（25）组成，垂直顶出气缸（24）将平移气缸组件（25）及其上连接的车窗玻璃组件（3）沿滑轨（23）顶出，后平移气缸组件（25）带动车窗玻璃组件（3）进行水平移动。本发明专利技术，安全侧窗采用侧面平移结构，打开时不会对车外车辆及行人造成威胁，逃生尺寸大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种集成烟雾探测快捷逃生的安全侧窗
本专利技术涉及汽车部件
，特别是一种集成烟雾探测快捷逃生的安全侧窗。
技术介绍
目前客车内乘客传统逃生方式有：1、安全锤的使用，比较常见，砸击时需较大的力，需在指定位置，往往是砸几下才能将车窗玻璃窗，砸碎，使开窗逃生动作过程的时间被延长，修复成本较高；2、推拉式侧窗的使用，与普通公交车的车窗基本一样，面积小，有效逃生面积不够，逃生不易；另外车窗上的撑杆虽有锁止功能，但非业内人士很难识别，可能会开启，但无法锁止；而且外推式逃生窗在打开过程中可能对车外车辆及人员造成伤害。
技术实现思路
针对上述缺陷，本专利技术的目的在于提供一种集成烟雾探测快捷逃生的安全侧窗，通过烟雾探测传感器探侧车内烟雾达到设定值时，发出无线信号，控制模块接收无线信号，启动垂直顶出气缸与平移气缸组件，完成车窗玻璃组件打开。本专利技术采用的技术方案是：一种集成烟雾探测快捷逃生的安全侧窗，由安全侧窗、设在车身上的烟雾探测传感器与设在仪表板内的控制模块组成；所述的安全侧窗由设在车身窗框上方与下方的移动部件与连接在移动部件上的车窗玻璃组件组成；其特征在于：所述的移动部件由固定板、滑块、滑轨、垂直顶出气缸与平移气缸组件组成，所述的固定板两端固定有滑轨，滑轨上活动连接有滑块，滑块上固定连接有平移气缸组件，平移气缸组件中间设有连接片，通过连接片与设在固定板中间的垂直顶出气缸的活塞顶端连接；平移气缸组件与车窗玻璃组件连接；垂直顶出气缸将平移气缸组件及其上连接的车窗玻璃组件沿滑轨顶出后，平移气缸组件带动车窗玻璃组件进行水平移动；烟雾探测传感器探侧车内烟雾达到设定值时，发出无线信号，控制模块接收无线信号，启动垂直顶出气缸与平移气缸组件，完成车窗玻璃组件打开。所述的平移气缸组件由平移气缸、安装板与设在平移气缸中间的连接片组成；通过平移气缸与车窗玻璃组件连接，由平移气缸带动车窗玻璃组件进行左、右移动。所述的平移气缸与垂直顶出气缸可使用直线电机、或电缸、或步进电机+丝杠机构+传感器等结构进行替换。所述的车窗玻璃组件上还设有锁止结构。所述的控制模块上设有无线接受模块、主电控模块、蜂鸣器、报警灯与安全侧窗开启开关，由无线接受模块接受烟雾探测传感器的发出的无线信号，由主电控模块同时启动蜂鸣器、报警灯与安全侧窗开启开关。本专利技术，安全侧窗采用侧面平移结构，打开时不会对车外车辆及行人造成威胁，距侧围外表面仅5cm，且安全侧窗开启以后不需要任何支撑，直接形成方形逃生口；逃生尺寸大大提高；安全侧窗启闭后不会有损坏，可实现反复启闭保持密封，提高了安全侧窗的使用寿命。附图说明图1是本专利技术的结构图。图2是图1的左视图。图3是图2车窗玻璃组件被垂直顶出气缸顶出时的结构图。图4是图1车窗玻璃组件开启后的结构图。图5是控制模块的框图。图中：1为车身窗框、2为移动部件、3为车窗玻璃组件、4为连接片、5为平移气缸、6为安装板、7为锁止结构。具体实施方式由图1、图2、图3、图4知，一种集成烟雾探测快捷逃生的安全侧窗，由安全侧窗、设在车身上的烟雾探测传感器与设在仪表板内的控制模块组成；所述的安全侧窗由设在车身窗框1上方与下方的移动部件2与连接在移动部件2上的车窗玻璃组件3组成；其特征在于：所述的移动部件2由固定板21、滑块22、滑轨23、垂直顶出气缸24与平移气缸组件25组成，所述的固定板21两端固定有滑轨23，滑轨23上活动连接有滑块22，滑块22上固定连接有平移气缸组件25，平移气缸组件25中间设有连接片4，通过连接片4与设在固定板21中间的垂直顶出气缸24的活塞顶端连接；平移气缸组件25与车窗玻璃组件3连接；垂直顶出气缸24将平移气缸组件25及其上连接的车窗玻璃组件3沿滑轨23顶出，后平移气缸组件25带动车窗玻璃组件3进行水平移动；烟雾探测传感器探侧车内烟雾达到设定值时，发出无线信号，控制模块接收无线信号，启动垂直顶出气缸24与平移气缸组件25，完成车窗玻璃组件3打开。所述的平移气缸组件25由平移气缸5、安装板6与设在平移气缸5中间的连接片4组成；通过平移气缸5与车窗玻璃组件3连接，由平移气缸5带动车窗玻璃组件3进行左、右移动。所述的平移气缸5与垂直顶出气缸24可使用直线电机、或电缸、或步进电机+丝杠机构+传感器等结构进行替换。所述的车窗玻璃组件3上还设有锁止结构7，锁止结构7是车窗玻璃组件3在归位状态，通过锁止结构7锁止车窗玻璃组件，保证车窗玻璃组件的密封。由图5知，所述的控制模块上设有无线接受模块、主电控模块、蜂鸣器、报警灯与安全侧窗开启开关，由无线接受模块接受烟雾探测传感器的发出的无线信号，由主电控模块同时启动蜂鸣器、报警灯与安全侧窗开启开关。本专利技术，安全侧窗采用侧面平移结构，打开时不会对车外车辆及行人造成威胁，距侧围外表面仅5cm，且安全侧窗开启以后不需要任何支撑，直接形成方形逃生口；逃生尺寸大大提高；安全侧窗启闭后不会有损坏，可实现反复启闭保持密封，提高了安全侧窗的使用寿命；气管损坏后，打开泄压阀可实现手动开启；通过车身内多点分布的烟雾探测传感器，当单位空间内烟雾浓度达到设定数值后，三秒内自动开启安全侧窗。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成烟雾探测快捷逃生的安全侧窗，由安全侧窗、设在车身上的烟雾探测传感器与设在仪表板内的控制模块组成；所述的安全侧窗由设在车身窗框（1）上方与下方的移动部件（2）与连接在移动部件（2）上的车窗玻璃组件（3）组成；其特征在于：所述的移动部件（2）由固定板（21）、滑块（22）、滑轨（23）、垂直顶出气缸（24）与平移气缸组件（25）组成，所述的固定板（21）两端固定有滑轨（23），滑轨（23）上活动连接有滑块（22），滑块（22）上固定连接有平移气缸组件（25），平移气缸组件（25）中间设有连接片（4），通过连接片（4）与设在固定板（21）中间的垂直顶出气缸（24）的活塞顶端连接；平移气缸组件（25）与车窗玻璃组件（3）连接；垂直顶出气缸（24）将平移气缸组件（25）及其上连接的车窗玻璃组件（3）沿滑轨（23）顶出，后平移气缸组件（25）带动车窗玻璃组件（3）进行水平移动；烟雾探测传感器探侧车内烟雾达到设定值时，发出无线信号，控制模块接收无线信号，启动垂直顶出气缸（24）与平移气缸组件（25），完成车窗玻璃组件（3）打开。

【技术特征摘要】
1.一种集成烟雾探测快捷逃生的安全侧窗，由安全侧窗、设在车身上的烟雾探测传感器与设在仪表板内的控制模块组成；所述的安全侧窗由设在车身窗框（1）上方与下方的移动部件（2）与连接在移动部件（2）上的车窗玻璃组件（3）组成；其特征在于：所述的移动部件（2）由固定板（21）、滑块（22）、滑轨（23）、垂直顶出气缸（24）与平移气缸组件（25）组成，所述的固定板（21）两端固定有滑轨（23），滑轨（23）上活动连接有滑块（22），滑块（22）上固定连接有平移气缸组件（25），平移气缸组件（25）中间设有连接片（4），通过连接片（4）与设在固定板（21）中间的垂直顶出气缸（24）的活塞顶端连接；平移气缸组件（25）与车窗玻璃组件（3）连接；垂直顶出气缸（24）将平移气缸组件（25）及其上连接的车窗玻璃组件（3）沿滑轨（23）顶出，后平移气缸组件（25）带动车窗玻璃组件（3）进行水平移动；烟雾探测传感器探侧车内烟雾达到设定值时，发出无线信号，控制模块接收无线信号，启动垂直顶出气缸（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德兴，洪伟，孙英俊，肖国朝，
申请(专利权)人：丹阳市车船装饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32