大型筒体车、镗组合加工方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及大型件的车削加工领域，公开了一种大型筒体车、镗组合加工方法及装置。该用大型卧车和大型数控机床，搭建组合机床，利用车床的回转运动和镗床的X、Z坐标运动，实现大型筒体的车削加工。该方法利用车床和镗床相结合进行大型筒体的加工不仅加工精度高，而且加工装置组装较为简单，无须另外进行土建和占用其余厂房空间，加工完成后，车床和镗床均能恢复原样，不会影响其他工件的正常加工。

【技术实现步骤摘要】
大型筒体车、镗组合加工方法及装置
本专利技术涉及大型件的车削加工领域，尤其是一种大型筒体车、镗组合加工方法及装置。
技术介绍
大型筒体的最大直径通常在φ4500以上，且长度超过16000mm，其加工一直是困扰机械制造行业的难题，以大型水泥磨机筒体为例，其要求同轴度偏差小于0.2mm，表面粗糙度小于Ra0.8，法兰外圆和两端面(此处装大齿圈)外圆轴线同轴和垂直，误差小于0.5mm，此类筒体的加工难度在于其外形尺寸及重量通常超过了绝大多数的大型车床的加工范围，而采购符合要求的超大型车床不但需要大额资金而且周期长，还需要专门修建的与之适配的厂房，对于绝大多数企业而言，这是得不偿失的。针对上述难题，公开号为CN1850429A的专利文件公开了一种大直径磨机筒体的制造工艺方法，其采用先加工后组焊的工艺流程，将筒体分为可以在一般大型车床上三部分分别精加工后，最后再进行组焊。该方法虽然解决了机床加工难题，但是组焊时精度控制难度极大，还需要控制组焊变形，根据该文件记载试验最终获得的筒体产品的不同轴度为0.35mm，不垂直度为0.65mm，且筒体的相关部位精度仅能控制到0.5mm，还无法满足上述大型水泥磨机筒体所要求的加工精度的。公开号为CN1486808A的专利文件公开了一种大型磨机筒体现场车制加工工艺及筒体装夹调校装置，该工艺针对所要加工的筒体专门在现场土建制作用于安装车制装备的基础，并通过调校装置进行调校后车制，此方式可以较好地保证车制精度，但是，其需要专门土建制作设备基础，不仅耗时时间长，且需要划出较大的室内场地。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可以操作简单、加工精度高的大型筒体车、镗组合加工方法。本专利技术公开的大型筒体车、镗组合加工方法，包括如下步骤：a、加工前准备a1筒体组装焊接时，在筒体的一端设置中心堵，另一端设置卡夹结构，a2在中心堵上打中心孔；b、组合机床建设b1拆下承载重量达到筒体总重量的重型车床的床头和尾座，将床头和尾座根据筒体长度和直径装夹在大型落地镗床前的铸梁平台上，b2将床头和尾座的中心高垫高至与筒体相匹配的高度，b3以镗床为基准找正床头和尾座，使其精度满足大型筒体的加工要求；c、筒体装夹及加工c1将筒体吊装在床头和尾座之间，使床头卡盘卡住卡夹结构，尾座顶尖顶入中心孔，根据筒体的重量调整尾座顶尖的顶力，c2找正工件，c3在大型镗床的滑枕上安装刀架，并在刀架上安装车刀及抛光工具，利用车床的回转运动和镗床的横移运动相结合，完成筒体回转面的整体加工。优选地，a1步骤中，在筒体两端沿径向设置加强筋。优选地，a2步骤中，中心孔加工为75°，锥面大端直径大于φ160mm。本专利技术还提供了一种大型筒体车、镗组合加工装置，该装置包括车床的床头和尾座以及大型落地镗床，所述大型落地镗床前具有铸梁平台，所述床头和尾座以大型落地镗床为基准安装于铸梁平台上，并且床头和尾座的中心高度与待加工的大型筒体高度相适配，床头和尾座之间的间距与待加工的大型筒体的长度相适配，所述大型落地镗床的滑枕上安装有刀架，所述刀架上安装有车刀及抛光工具。本专利技术的有益效果是：该大型筒体车、镗组合加工方法利用车床和镗床相结合进行大型筒体的加工不仅加工精度高，而且加工装置组装较为简单，无须另外进行土建和占用其余厂房空间，加工完成后，车床和镗床均能恢复原样，不会影响其他工件的正常加工。附图说明图1是本专利技术的加工示意图；附图标记：筒体1，滑枕2，刀架3，车刀4，尾座5，卡盘6，加强筋7，中心堵8。具体实施方式下面水泥磨机筒体的加工为例对本专利技术进一步说明。该水泥磨机筒体为焊接结构件，最大外径φ4665mm，总长度16330mm，成品总重量108吨。其加工要求如下1)筒体1必须在焊后整体加工；2)保证总长两端φ4390外圆(与滑动轴承座接触部位)同轴度偏差要求小于0.2mm，表面粗糙度小于a0.8；3)φ4665法兰外圆和两端面(此处装大齿圈)φ4390外圆轴线同轴和垂直，误差小于0.5mm。加工步骤如下：a、加工前准备a1筒体1组装焊接时，在筒体1的一端设置中心堵8，便于尾座5顶尖作用，另一端设置卡夹结构，用于车床卡盘6的夹持，就该水泥磨机筒体而言，因为其出口端本身结构可直接用于车床卡盘6的夹持，因此可将其直接作为卡夹结构，为提高筒体1的刚性，消除焊接应力，可在筒体1两端沿径向设置加强筋7；a2工件上大型镗床，在中心堵8上打中心孔，中心孔优选采用75°，锥面大端直径大于φ160mm，b、组合机床建设b1拆下承载重量为125吨的的重型车床的床头和尾座5，铸梁平台上有T型槽，将床头和尾座5根据筒体1长度和直径装夹在大型落地镗床前的铸梁平台上，b2将床头和尾座5的中心高垫高至与筒体1相匹配的高度，通常可采用多个专用可调垫铁进行车床高度的调整至2463mm，b3以镗床为基准找正床头和尾座5，使其精度满足大型筒体1的加工要求，可采用常用的打表找正方法，将百分表安装于镗床上，调整床头和尾座5进行找正；c、筒体1装夹及加工c1将筒体1吊装在床头和尾座5之间，使床头卡盘6卡住卡夹结构，尾座5顶尖顶入中心孔，根据筒体1的重量调整尾座5顶尖的顶力，c2按出口滑环已粗加工的φ4390mm外圆打表，找正工件，c3在大型镗床的滑枕2上安装刀架3，并在刀架3上安装车刀及抛光工具，利用车床的回转运动和镗床的X、Z坐标运动相结合，完成筒体1回转面的整体加工。经测量，加工完成后的水泥磨机筒体同轴度偏差为0.03mm，表面粗糙度为Ra0.1，法兰外圆和两端面(此处装大齿圈)外圆轴线同轴误差为0.05mm，垂直误差为0.02mm，符合加工要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
大型筒体车、镗组合加工方法，其特征在于，包括如下步骤：a、加工前准备a

【技术特征摘要】
1.大型筒体车、镗组合加工方法，其特征在于，包括如下步骤：a、加工前准备a1筒体(1)组装焊接时，在筒体(1)的一端设置中心堵(8)，另一端设置卡夹结构，a2在中心堵(8)上打中心孔；b、组合机床建设b1拆下承载重量达到筒体(1)总重量的重型车床的床头和尾座(5)，将床头和尾座(5)根据筒体(1)长度和直径装夹在大型落地镗床前的铸梁平台上，b2将床头和尾座(5)的中心高垫高至与筒体(1)相匹配的高度，b3以镗床为基准找正床头和尾座(5)，使其精度满足大型筒体(1)的加工要求；c、筒体(1)装夹及加工c1将筒体(1)吊装在床头和尾座(5)之间，使床头卡盘(6)卡住卡夹结构，尾座(5)顶尖顶入中心孔，根据筒体(1)的重量调整尾座(5)顶尖的顶力，c2找正工件，c3在大型镗床的滑枕(2)上安装刀架(3)，并在刀架(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周智清，宋玉刚，李崇智，刘世彬，
申请(专利权)人：二重集团德阳重型装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51