夹具总成和物资运输用拖车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种夹具总成和物资运输用拖车，其中前者包括支架、两个驱动元件一、两个导向杆以及卡爪组件，驱动元件一均与支架固定连接，导向杆分别两个驱动元件一固定连接，且两个导向杆的延伸方向相反，卡爪组件包括卡爪一和卡爪二，卡爪一的第一端与其中一个导向杆活动连接，卡爪二的第一端与另一个导向杆活动连接。使用时，启动驱动元件一带动导向杆向支架的两端伸出，根据杠杆原理，那么卡爪一和卡爪二便会相互靠近，最终会夹住零部件，然后停止驱动元件一，此时卡爪一和卡爪二在重力的作用下会进一步夹紧零部件。与现有技术相比，零部件与夹具总成的接触点较少，避免了零部件的磨损，实现了自动化操作，减少了人力消耗，节省了时间。

Clamp assembly and trailer for material handling

The utility model discloses a clamp assembly and material transport trailer, the former includes bracket, two driving elements one or two guide rods and a jaw assembly, a driving element is fixedly connected with the bracket, a guide rod two driving element is fixedly connected with the extending direction and two guide rods instead the claw assembly includes a claw and a claw claw two, a first end and a guide rod is movably connected, the claw two first end connected with another guide rod. When in use, start driving element drives the guide rod at both ends of the bracket, according to the principle of leverage, so a claw and claw two will be close to each other, and ultimately will clamp parts, then stop driving element, the claw and a claw two under the action of gravity will step into the clamping parts. Compared with the prior art, the contact point of the component and the fixture assembly is less, and the abrasion of the parts and components is avoided, and the automatic operation is realized, the manpower consumption is reduced, and the time is saved.

【技术实现步骤摘要】
夹具总成和物资运输用拖车
本技术涉及各种零部件等物品的运输
，尤其涉及一种夹具总成和物资运输用拖车。
技术介绍
现有技术中，汽车的发动机零部件等主要依靠人力搬运至托运设备上，该种依靠人力搬运的方式，效率低，工作人员劳动强度大，并且容易出现事故，同时，在搬运过程中，如果零部件与托运设备之间没有良好的缓冲部件，会导致发动机的零部件磨损，因此，现有技术中需要人工放置一个缓冲垫，来防止零部件的磨损。上述零部件的托运设备，依靠人工搬运，容易磨损零部件，并且存在一定的安全隐患。因此设计中一种降低人力消耗，且不磨损零部件的设备是当务之急。
技术实现思路
本技术提供了一种夹具总成和物资运输用拖车，以解决上述问题，减轻劳动强度，避免零部件磨损，提高操作安全系数。本技术提供了一种夹具总成，包括：支架；两个驱动元件一，均与所述支架固定连接；两个导向杆，所述导向杆分别与两个所述驱动元件一固定连接，且两个导向杆的延伸方向相反；卡爪组件，包括卡爪一和卡爪二，所述卡爪一的第一端与其中一个所述导向杆活动连接，所述卡爪二的第一端与另一个所述导向杆活动连接。如上所述的夹具总成，其中，优选的是，所述卡爪一包括横杆、竖杆一和两个爪杆一，所述竖杆一的第一端与一个所述导向杆活动连接，所述竖杆一的第二端与所述横杆的中部垂直固定，所述爪杆一分别与所述横杆的两端垂直固定；所述卡爪二包括竖杆二和爪杆二，所述竖杆二的第一端与另一个所述导向杆活动连接，所述爪杆二与所述竖杆二的第二端垂直固定，且所述爪杆二能与所述爪杆一相配合抓取物品。如上所述的夹具总成，其中，优选的是，所述竖杆一和所述竖杆二的第一端均设置有连接杆，所述连接杆分别与所述竖杆一和所述竖杆二成一定夹角固定连接，且所述连接杆上均开设有腰型孔，所述腰型孔的宽度大于所述导向杆的直径，所述导向杆分别插在所述腰型孔中。如上所述的夹具总成，其中，优选的是，所述支架的两端均开设有槽，所述槽的宽度大于所述卡爪一和所述卡爪二的宽度，所述卡爪一的第一端和所述卡爪二的第一端分别置于所述槽中。如上所述的夹具总成，其中，优选的是，所述夹具总成还包括护板，所述护板与所述支架固定连接，且所述护板覆盖在所述支架、驱动元件一和导向杆上。如上所述的夹具总成，其中，优选的是，所述护板的上端面上设置有导向盘，所述导向盘与所述护板固定连接。本技术还提供了一种物资运输用拖车，包括：包括车体组件、拖动滑块组件和前述任一种夹具总成；所述车体组件包括车身和车架，所述车架与所述车身固定连接，所述车架上设置有驱动元件，所述驱动元件上设置有可伸缩的拉丝；所述拖动滑块组件滑动安装于所述车架上；所述拉丝穿过所述拖动滑块组件与所述夹具总成连接。如上所述的物资运输用拖车，其中，优选的是，所述车体组件还包括把手，所述把手与所述车身活动连接，所述车身上固定设置有挡块，所述把手通过弹性件与所述车架连接，所述挡块用于阻挡所述把手的回位位置。如上所述的物资运输用拖车，其中，优选的是，所述拖动滑块组件包括滑块，所述滑块上固定设置有滚轮，所述车架上设置有导轨，所述滚轮卡装在所述导轨中，并能沿所述导轨移动。如上所述的物资运输用拖车，其中，优选的是，所述拖动滑块组件还包括拖动件，所述拖动件与所述滑块固定连接，所述拖动件上设置有可旋转的导向滚子，所述拉丝搭在所述导向滚子上，并穿过所述拖动件与所述夹具总成连接。本技术提供的夹具总成包括支架、两个驱动元件一、两个导向杆以及卡爪组件，其中，驱动元件一均与支架固定连接，导向杆分别两个驱动元件一固定连接，且两个导向杆的延伸方向相反，卡爪组件包括卡爪一和卡爪二，卡爪一的第一端与其中一个导向杆活动连接，卡爪二的第一端与另一个导向杆活动连接。使用时，启动驱动元件一分别带动两个导向杆向支架的两端伸出，根据杠杆原理，那么卡爪一和卡爪二便会相互靠近，最终会夹住需要移动的零部件，然后停止驱动元件一，此时卡爪一和卡爪二在重力的作用下会进一步夹紧零部件。与现有技术相比，本技术提供的夹具总成，由于采用卡爪组件进行抓取，因此零部件与夹具总成的接触点较少，避免了磨损零部件问题的发生，采用驱动元件一进行驱动，实现了自动化操作，减少了人力消耗，节省了时间。本技术还提供了一种物资运输用拖车，包括车体组件、拖动滑块组件和上述任意一种夹具总成，车体组件包括车身和车架，车架与车身固定连接，车架上设置有驱动元件，驱动元件上设置有可伸缩的拉丝，拖动滑块组件滑动安装于车架上，拉丝穿过拖动滑块组件与夹具总成连接。使用时，启动驱动元件，驱动元件带动拉丝延伸或者缩回，拉丝进一步带动夹具总成向上移动或者向下移动，直到夹具总成到达合适的位置，可停止驱动元件随后操作夹具总成夹取零部件。驱动元件的设置实现了自动化操作，大幅度减少操作人员的劳动强度，省时省力。附图说明图1为本技术实施例提供的夹具总成的结构示意图；图2为本技术实施例提供的夹具总成加盖护板的结构示意图；图3为本技术实施例提供的物资运输用拖车的结构示意图；图4为本技术实施例提供的物资运输用拖车的滑块的结构示意图；图5为本技术实施例提供的物资运输用拖车的拖动件的结构示意图。附图标记说明：10-夹具总成11-支架111-槽12-驱动元件一13-卡爪组件131-卡爪一1311-横杆1312-竖杆一1313-爪杆一132-卡爪二1321-竖杆二1322-爪杆二133-连接杆1331-腰型孔14-导向杆15-护板16-导向盘20-车体组件21-车身211-挡块22-车架221-导轨23-驱动元件二231-拉丝24-把手25-滑轮26-弹性件30-拖动滑块组件31-滑块32-滚轮33-拖动件34-导向滚子35-导向滚子支架36-对接盘具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。图1为本技术实施例提供的夹具总成的结构示意图，如图1所示，本技术实施例提供的夹具总成10包括支架11、两个驱动元件一12、两个导向杆14以及卡爪组件13。其中，驱动元件一12均与支架11固定连接，导向杆14分别与两个驱动元件一12固定连接，且两个导向杆14的延伸方向相反，卡爪组件13包括卡爪一131和卡爪二132，卡爪一131的第一端与其中一个导向杆14活动连接，卡爪二132的第一端与另一个导向杆14活动连接。本领域技术人员可以理解的是，驱动元件一12与支架11可以焊接固定或者螺栓固定等，导向杆14和驱动元件一12也可以为焊接固定或者螺栓固定，驱动元件一12可以为气缸、电机或者继电器等。使用本实施例提供的夹具总成10时，只需将夹具总成10移动到合适的位置，然后启动驱动元件一12，那么驱动元件一12分别带动两个导向杆14向支架11的两端伸出，根据杠杆原理，那么卡爪一131和卡爪二132便会相互靠近，最终会夹住需要移动的零部件，然后停止驱动元件一12，那么此时移动夹具总成10时，卡爪一131和卡爪二132在重力的作用下会进一步夹紧零部件。与现有技术相比，本技术实施例提供的夹具总成，由于采用卡爪组件13进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夹具总成，其特征在于，包括：支架；两个驱动元件一，均与所述支架固定连接；两个导向杆，所述导向杆分别与两个所述驱动元件一固定连接，且两个导向杆的延伸方向相反；卡爪组件，包括卡爪一和卡爪二，所述卡爪一的第一端与其中一个所述导向杆活动连接，所述卡爪二的第一端与另一个所述导向杆活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种夹具总成，其特征在于，包括：支架；两个驱动元件一，均与所述支架固定连接；两个导向杆，所述导向杆分别与两个所述驱动元件一固定连接，且两个导向杆的延伸方向相反；卡爪组件，包括卡爪一和卡爪二，所述卡爪一的第一端与其中一个所述导向杆活动连接，所述卡爪二的第一端与另一个所述导向杆活动连接。2.根据权利要求1所述的夹具总成，其特征在于，所述卡爪一包括横杆、竖杆一和两个爪杆一，所述竖杆一的第一端与一个所述导向杆活动连接，所述竖杆一的第二端与所述横杆的中部垂直固定，所述爪杆一分别与所述横杆的两端垂直固定；所述卡爪二包括竖杆二和爪杆二，所述竖杆二的第一端与另一个所述导向杆活动连接，所述爪杆二与所述竖杆二的第二端垂直固定，且所述爪杆二能与所述爪杆一相配合抓取物品。3.根据权利要求2所述的夹具总成，其特征在于，所述竖杆一和所述竖杆二的第一端均设置有连接杆，所述连接杆分别与所述竖杆一和所述竖杆二成一定夹角固定连接，且所述连接杆上均开设有腰型孔，所述腰型孔的宽度大于所述导向杆的直径，所述导向杆分别插在所述腰型孔中。4.根据权利要求1-3任一项所述的夹具总成，其特征在于，所述支架的两端均开设有槽，所述槽的宽度大于所述卡爪一和所述卡爪二的宽度，所述卡爪一的第一端和所述卡爪二的第一端分别置于所述槽中。5.根据权利要求4所述的夹具...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森，钱多德，王善强，博士，赵帅，叶鹏，彭镇，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34