The invention discloses a vehicle steering control valve control valve of fixing device, the fixing device comprises a fixing base of a long strip of steering the car, the fixed base is arranged on the upper surface of a first adjusting slot, the lower surface is provided with a second adjusting chute, wherein the first the adjusting slot is arranged above the sliding seat which can slide, below the second adjusting slot is provided with a pair of sliding base adjustment. The invention of the automobile steering control valve advantages of fixing device is in use, the user in the steering gear test, can be directly to the steering control valve stem fixed to the fixed shaft hole of the sliding base within the user can according to the size of the stem to respectively adjust base and the sliding base position, to accurately adjust sliding seat position before and after, greatly facilitate the steering experiment, simple structure, convenient operation, wide application range, strong practicability.
【技术实现步骤摘要】
汽车转向器控制阀实验固定装置
本专利技术涉及一种汽车转向器制造设备,更确切地说,是一种汽车转向器控制阀实验固定装置。
技术介绍
在汽车转向器进行装配时,需要对转向器控制阀进行实验,通常需要专门的固定座。现有的固定座的长度固定,适用范围有限。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种汽车转向器控制阀实验固定装置。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种汽车转向器控制阀实验固定装置,所述的汽车转向器控制阀实验固定装置包含一长条状的固定基座,所述的固定基座的上表面上设有一第一调节滑槽,其下表面上设有一第二调节滑槽,所述的第一调节滑槽的上方设有一可滑动的滑动基座,所述的第二调节滑槽的下方设有一对可滑动的调节基座,所述的滑动基座包含一方块状的滑动主体,所述的滑动主体的底部两端分别设有一滑动突缘,所述的滑动主体上设有一固定轴孔,所述的滑动突缘上分别设有一第一定位圆孔,所述的固定轴孔的周向上设有三个均匀分布的微调圆孔,所述的微调圆孔中分别设有一微调螺钉,所述的第一调节滑槽上设有一对可滑动的第一定位螺钉,所述的第一定位螺钉分别贯穿所述的第一定位圆孔并与一第一定位螺帽相连接,所述的调节基座包含一方块状的调节主体,所述的调节主体的顶部设有一调节突出,所述的调节主体上设有一“T”字形的调节槽口,所述的调节突出上设有一对贯穿的第二定位圆孔,所述的调节突出与所述的第二调节滑槽相配合,一对第二定位螺钉分别贯穿所述的第二定位圆孔并紧密抵住所述的第二调节滑槽。作为本专利技术较佳的实施例,所述的滑动基座为不锈钢制成。本专利技术的汽车转向器控 ...
【技术保护点】
一种汽车转向器控制阀实验固定装置,其特征在于,所述的汽车转向器控制阀实验固定装置(1)包含一长条状的固定基座(2),所述的固定基座(2)的上表面上设有一第一调节滑槽(21),其下表面上设有一第二调节滑槽(22),所述的第一调节滑槽(21)的上方设有一可滑动的滑动基座(4),所述的第二调节滑槽(22)的下方设有一对可滑动的调节基座(3),所述的滑动基座(4)包含一方块状的滑动主体(41),所述的滑动主体(41)的底部两端分别设有一滑动突缘(42),所述的滑动主体(41)上设有一固定轴孔(44),所述的滑动突缘(42)上分别设有一第一定位圆孔(43),所述的固定轴孔(44)的周向上设有三个均匀分布的微调圆孔(45),所述的微调圆孔(45)中分别设有一微调螺钉(46),所述的第一调节滑槽(21)上设有一对可滑动的第一定位螺钉(6),所述的第一定位螺钉(6)分别贯穿所述的第一定位圆孔(43)并与一第一定位螺帽(7)相连接,所述的调节基座(3)包含一方块状的调节主体(31),所述的调节主体(31)的顶部设有一调节突出(32),所述的调节主体(31)上设有一“T”字形的调节槽口(34),所述的调节 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器控制阀实验固定装置,其特征在于,所述的汽车转向器控制阀实验固定装置(1)包含一长条状的固定基座(2),所述的固定基座(2)的上表面上设有一第一调节滑槽(21),其下表面上设有一第二调节滑槽(22),所述的第一调节滑槽(21)的上方设有一可滑动的滑动基座(4),所述的第二调节滑槽(22)的下方设有一对可滑动的调节基座(3),所述的滑动基座(4)包含一方块状的滑动主体(41),所述的滑动主体(41)的底部两端分别设有一滑动突缘(42),所述的滑动主体(41)上设有一固定轴孔(44),所述的滑动突缘(42)上分别设有一第一定位圆孔(43),所述的固定轴孔(44)的周向上设有三个均匀分布的微调圆孔(45),所述的微调圆孔(45)中分别...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋海兵,谢军,王春宏,谭国强,凌志祥,
申请(专利权)人:江苏罡阳转向系统有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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