用于电动汽车电池模组的公插头及连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于电动汽车电池模组的连接装置，包含：一公插头；一母插座，所述的母插座内设有一连接座筒，连接座筒导电且与公插头的连接头可拆卸地插接连接。即使公插头由于汽车电池的震动而发生细微的转动或移位时，能保持与连接座筒内壁的紧密接触，有效避免电连接失效。

Male plug and connecting device for electric automobile battery module

The utility model discloses a connecting device for electric vehicle, battery module comprises a male connector; a female plug female socket are arranged in the cylinder of a connecting seat, the connecting seat is connected with the cylinder head and the conductive plug is detachably inserted and connected. The utility model can keep close contact with the inner wall of the connecting seat cylinder even if the male plug is slightly rotated or displaced due to the vibration of the automobile battery, thereby effectively avoiding the failure of the electric connection.

【技术实现步骤摘要】
用于电动汽车电池模组的公插头及连接装置
本技术涉及一种电动汽车电池设备，更确切地说，是一种用于电动汽车电池模组的公插头及连接装置。
技术介绍
对于电动汽车而言，电池模组的重要性不言而喻。现有的电池模组一般由多个由电池单体组成的电池模块连接而成，在电池模组上设有一正极连接座和一负极连接座，以供连接线连接两个电池模组或电池模组与高压模块。但是现有技术未能提供方便连接、连接可靠稳定的连接装置。因此，如何快速可靠地进行连接成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于电动汽车电池模组的单头连接装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术公开了一种用于电动汽车电池模组的公插头，其特征在于，其包括：壳体，其开设有用于连接线缆的线缆槽口和供连接头与母插座连接的活动槽口；连接滑块，其设于壳体内并可在壳体内滑动；连接头，固定在连接滑块上并向活动槽口处伸出，连接头导电且通过连接滑块与线缆电连接。作为本技术较佳的实施例，还包括弹性件，其设于壳体内并挤压连接滑块。作为本技术较佳的实施例，所述活动槽口至少在远离弹性件的一侧设置有锁止突出。作为本技术较佳的实施例，所述弹性件为压力弹簧，压力弹簧两端分别连接壳体内壁伸出的第一弹簧限位柱和连接滑块对应位置伸出的第二弹簧限位柱。作为本技术较佳的实施例，所述壳体内壁和连接滑块上设有至少一对相互配合的滑槽和滑条。作为本技术较佳的实施例，所述连接头具有从连接滑块向活动槽口伸出的连接杆，连接杆外壁设有至少一个环形导电弹簧。作为本技术较佳的实施例，所述连接杆外壁设有至少一个环形锁止环槽，所述导电弹簧设于锁止环槽内。作为本技术较佳的实施例，所述连接杆外壁设有至少一个环形密封环槽，其设于锁止环槽和与连接滑块的连接处之间，所述密封环槽内还设有密封圈。本技术还公开了一种用于电动汽车电池模组的连接装置，包含：前叙中的任一项所述的公插头；一母插座，所述的母插座内设有一连接座筒，连接座筒导电且与公插头的连接头可拆卸地插接连接。作为本技术较佳的实施例，所述连接座筒外壁设有与所述活动槽口处的锁止突出相配合的母插槽，以使得连接滑块在弹性件的挤压下带动连接头所插接的母插座移动，而使锁止突出卡入所述母插槽。本技术还公开了一种用于电动汽车电池模组的连接装置，包含：一公插头，所述的公插头包含一管状的壳体，所述的壳体的尾部设有一圆筒状的线缆槽口，所述的壳体的头部设有一活动空腔，所述的活动空腔的两内壁上分别设有一长条状的引导横条，所述的活动空腔的顶部内侧设有一第一弹簧限位柱，所述的活动空腔的底部设有一贯穿的活动槽口，所述的活动槽口的两侧分别设有一锁止突出，所述的活动空腔内设有一可滑动的连接滑块，所述的连接滑块的尾部设有一管状的线缆套管，所述的连接滑块的头部设有一长条状的滑块主体，所述的滑块主体上设有一贯穿的滑块圆孔，所述的滑块主体的两侧分别设有一引导滑槽，所述的引导滑槽与所述的引导横条相配合，所述的滑块主体的顶部设有一第二弹簧限位柱，所述的第二弹簧限位柱与第一弹簧限位柱之间设有一压力弹簧，所述的滑块圆孔内设有一可分离的连接头，所述的连接头的头部设有一圆柱状的连接杆，所述的连接头的尾部设有一圆柱状的锁止杆，所述的锁止杆的侧壁上设有一由环形的密封环槽组成密封环槽阵列和一由环形的锁止环槽组成的锁止环槽阵列，所述的密封环槽靠近所述的连接杆，所述的密封环槽内设有一可分离的密封圈，所述的锁止环槽内分别设有一可分离的环形的导电弹簧，所述的锁止杆的末端设有一锥形的滑入锥头；一母插座，所述的母插座包含一扁平的座体，所述的座体的内部设有一圆筒状的连接座筒，所述的座体的顶部设有一环形的母插环槽和一锥形的卡接斜面；其中，所述的公插头与所述的母插座可分离地相连接，当所述的公插头与所述的母插座相连接时，所述的连接头插入所述的连接座筒内，且所述的密封圈和导电弹簧与所述的连接座筒的内壁紧密接触。本技术的用于电动汽车电池模组的单头连接装置具有以下优点：即使公插头由于汽车电池的震动而发生细微的转动或移位时，导电弹簧发生形变后也能保持与连接座筒内壁的紧密接触，有效避免电连接失效。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的用于电动汽车电池模组的单头连接装置的立体结构示意图；图2为图1中的用于电动汽车电池模组的单头连接装置的立体结构分解示意图；图3为图2中的用于电动汽车电池模组的单头连接装置的壳体的立体结构示意图；图4为图3中的壳体的局部立体剖解示意图；图5为图2中的用于电动汽车电池模组的单头连接装置的母插座的立体结构示意图；图6为图5中的母插座沿A-A线的剖视图；图7为图2中的用于电动汽车电池模组的单头连接装置的进一步的立体结构分解示意图；图8为图7中的用于电动汽车电池模组的单头连接装置的连接头的立体结构示意图；图9为本技术的用于电动汽车电池模组的单头连接装置的连接示意图；图10为本技术的用于电动汽车电池模组的单头连接装置的使用示意图，此时，连接滑块处于锁止位置上；图11为图10中的B区域的细节放大示意图；图12为本技术的用于电动汽车电池模组的单头连接装置的使用示意图，此时，连接滑块处于释放位置上；图13为图12中的C区域的细节放大示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图4所示，该用于电动汽车电池模组的单头连接装置1包含一公插头100和一母插座200。该公插头100包含一管状的壳体2，该壳体2的尾部设有一圆筒状的线缆槽口21，该壳体2的头部设有一活动空腔22，该活动空腔22的两内壁上分别设有一长条状的引导横条23，该活动空腔22的顶部内侧设有一第一弹簧限位柱24，该活动空腔22的底部设有一贯穿的活动槽口25，该活动槽口25的两侧分别设有一锁止突出251，在锁止突出251上设有一锁止突出斜面2511，方便锁止突出251的滑动扣压。该活动空腔22内设有一可滑动的连接滑块3，该连接滑块3的尾部设有一管状的线缆套管31，该连接滑块3的头部设有一长条状的滑块主体32，该滑块主体32上设有一贯穿的滑块圆孔33，该滑块主体32的两侧分别设有一引导滑槽34，该引导滑槽34与该引导横条23相配合，该滑块主体32的顶部设有一第二弹簧限位柱35，该第二弹簧限位柱35与第一弹簧限位柱24之间设有一压力弹簧6。该滑块圆孔33内设有一可分离的连接头4。如图7和图8所示，该连接头4的头部设有一圆柱状的连接杆41，该连接头4的尾部设有一圆柱状的锁止杆42，该锁止杆42的侧壁上设有一由环形的密封环槽44组成的密封环槽阵列和一由环形的锁止环槽43组成的锁止环槽阵列。本实施例中，该密封环槽44的数量为一个，锁止环槽43的数量为两个。该密封环槽44靠近该连接杆41，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车电池模组的公插头(100)，其特征在于，其包括：壳体(2)，其开设有用于连接线缆的线缆槽口(21)和供连接头(4)与母插座连接的活动槽口(25)；连接滑块(3)，其设于壳体(2)内并可在壳体(2)内滑动；连接头(4)，固定在连接滑块(3)上并向活动槽口(25)处伸出，连接头(4)导电且通过连接滑块(3)与线缆电连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车电池模组的公插头(100)，其特征在于，其包括：壳体(2)，其开设有用于连接线缆的线缆槽口(21)和供连接头(4)与母插座连接的活动槽口(25)；连接滑块(3)，其设于壳体(2)内并可在壳体(2)内滑动；连接头(4)，固定在连接滑块(3)上并向活动槽口(25)处伸出，连接头(4)导电且通过连接滑块(3)与线缆电连接。2.根据权利要求1所述的公插头(100)，其特征在于：还包括弹性件，其设于壳体(2)内并挤压连接滑块(3)。3.根据权利要求2所述的公插头(100)，其特征在于：所述活动槽口(25)至少在远离弹性件的一侧设置有锁止突出(251)。4.根据权利要求3所述的公插头(100)，其特征在于：所述弹性件为压力弹簧(6)，压力弹簧(6)两端分别连接壳体(2)内壁伸出的第一弹簧限位柱(24)和连接滑块(3)对应位置伸出的第二弹簧限位柱(35)。5.根据权利要求3所述的公插头(100)，其特征在于：所述壳体(2)内壁和连接滑块(3)上设有至少一对相互配合的滑槽和滑条。6.根据权利要求1所述的公插头(100)，其特征在于：所述连接头(4)具有从连接滑块(3)向活动槽口(25)伸出的连接杆(41)，连接杆(41)外壁设有至少一个环形导电弹簧(5)。7.根据权利要求6所述的公插头(100)，其特征在于：所述连接杆(41)外壁设有至少一个环形锁止环槽(43)，所述导电弹簧(5)设于锁止环槽(43)内。8.根据权利要求7所述的公插头(100)，其特征在于：所述连接杆(41)外壁设有至少一个环形密封环槽(44)，其设于锁止环槽(43)和与连接滑块(3)的连接处之间，所述密封环槽(44)内还设有密封圈(7)。9.一种用于电动汽车电池模组的连接装置(1)，包含：权利要求1至8任一项所述的公插头(100)；一母插座(200)，所述的母插座(200)内设有一连接座筒(203)，连接座筒(203)导电且与公插头的连接头(4)可拆卸地插接连接。10.根据权利要求9所述的连接装置(1)，其特征在于：所述连接座筒(203)外壁设有与所述活动槽口(25)处的锁止突出(251)相配合的母插槽，以使得连接滑块(3)在弹性件的挤压下带动连接头(4)所插接的母插座(200)移动，而使锁止突出(251)卡入...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，王星，周英富，
申请(专利权)人：上海电巴新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31