碳罐脱附系统的控制方法、控制装置及碳罐电磁阀制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种碳罐脱附系统的控制方法，包括：获取氧传感器检测得到的排气管中废气的空燃比数值；确定与所述空燃比数值相对应的占空比信号；根据所述占空比信号，控制碳罐电磁阀中的膜片开启的高度；该方法能够精确控制汽油蒸汽的流量，实现对发动机的空燃比进行精确控制，提高了碳罐脱附系统的工作效率。本发明专利技术还公开了一种碳罐脱附系统的控制装置及碳罐电磁阀。

【技术实现步骤摘要】
碳罐脱附系统的控制方法、控制装置及碳罐电磁阀
本专利技术涉及车辆工程领域，特别涉及一种碳罐脱附系统的控制方法、控制装置及碳罐电磁阀。
技术介绍
汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧室参与燃烧并防止其挥发到大气中。在这个过程中起重要作用的是活性碳罐贮存装置，因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。其中，碳罐电磁阀是一个将发动机的真空引到碳罐的一个电控零部件，由电子控制单元根据发动机的工况来控制，一般要在发动机燃烧很好的情况下才工作；碳罐里有炭粒，它将油箱内蒸发出来的油蒸汽回收，在发动机工况良好的情况下送到燃烧室里参与燃烧，碳罐的好处有两点：第一：减少有害气体排放，如CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S等；第二：防止燃油蒸汽过多，油路压力过大出现憋爆的可能。但是，现有技术中的碳罐脱附系统不能够精确的控制汽油蒸汽的流量，因此无法实现对发动机的空燃比进行精确控制。因此，如何使碳罐脱附系统精确控制汽油蒸汽的流量，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种碳罐脱附系统的控制方法，该方法能够精确控制汽油蒸汽的流量，实现对发动机的空燃比进行精确控制，提高了碳罐脱附系统的工作效率；本专利技术还提供一种碳罐脱附系统的控制装置及碳罐电磁阀。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种碳罐脱附系统的控制方法，包括：获取氧传感器检测得到的排气管中废气的空燃比数值；确定与所述空燃比数值相对应的占空比信号；根据所述占空比信号，控制碳罐电磁阀中的膜片开启的高度。其中，所述确定与所述空燃比数值相对应的占空比信号包括：根据所述空燃比数值，通过映射的方式，在数据列表中确定与所述空燃比数值相对应的占空比信号；其中，所述空燃比数值与所述占空比信号一一对应。其中，所述碳罐脱附系统的控制方法还包括：检测碳罐电磁阀中的线圈的温度；当所述线圈的温度超过阈值时，进行故障报警。其中，所述碳罐脱附系统的控制方法还包括：检测所述膜片开启的高度与所述空燃比数值相对应的膜片开启高度是否一致；当不一致时，进行故障提示。本专利技术还提供一种碳罐脱附系统的控制装置，包括：获取模块，用于获取氧传感器检测得到的排气管中废气的空燃比数值；确定模块，用于确定与所述空燃比数值相对应的占空比信号；控制模块，用于根据所述占空比信号，控制碳罐电磁阀中的膜片开启的高度。其中，所述确定模块具体用于根据所述空燃比数值，通过映射的方式，在数据列表中确定与所述空燃比数值相对应的占空比信号；其中，所述空燃比数值与所述占空比信号一一对应。其中，碳罐脱附系统的控制装置还包括：第一检测模块，用于检测碳罐电磁阀中的线圈的温度；第一报警模块，用于当所述线圈的温度超过阈值时，进行故障报警。其中，碳罐脱附系统的控制装置还包括：第二检测模块，用于检测所述膜片开启的高度与所述空燃比数值相对应的膜片开启高度是否一致；第二报警模块，用于当所述膜片开启的高度与所述空燃比数值相对应的膜片开启高度不一致时，进行故障提示。本专利技术还提供一种碳罐电磁阀，包括：线圈，设置于所述线圈内部的磁芯，与所述磁芯相连的膜片；其中，所述线圈根据占空比信号，产生相对应的磁场强度；所述磁芯根据所述磁场强度的大小在其工作方向产生相应的位移，所述膜片根据所述位移开启相对应的高度。其中，所述磁芯为圆柱形磁芯。本专利技术所提供的碳罐脱附系统的控制方法，包括：获取氧传感器检测得到的排气管中废气的空燃比数值；确定与所述空燃比数值相对应的占空比信号；根据所述占空比信号，控制碳罐电磁阀中的膜片开启的高度。该方法通过实时获取的空燃比数值，就可以根据空燃比数值与电流幅值的对应关系，实时确定空燃比数值相对应的占空比信号；又由于占空比信号的不同，根据占空比信号的大小可以控制碳罐电磁阀中的膜片开启的高度的高低。通过膜片开启的高度的不同，来控制进入气缸内的汽油蒸汽的量。从而实现了精确控制汽油蒸汽的流量。该方法能够精确控制汽油蒸汽的流量，实现对发动机的空燃比进行精确控制，提高了碳罐脱附系统的工作效率。本专利技术还公开了一种碳罐脱附系统的控制装置及碳罐电磁阀。由于该碳罐电磁阀内的膜片通过开启高度的变化控制汽油蒸汽的流量，因此，不会出现频繁的开闭情况，从而减轻了碳罐电磁阀内部结构的磨损情况。提高了碳罐电磁阀的工作效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的碳罐脱附系统的控制方法的流程图；图2为本专利技术实施例提供的碳罐脱附系统的控制装置的结构框图；图3为本专利技术实施例提供的碳罐电磁阀的结构示意图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种碳罐脱附系统的控制方法，该方法能够精确控制汽油蒸汽的流量，实现对发动机的空燃比进行精确控制，提高了碳罐脱附系统的工作效率；本专利技术还提供一种碳罐脱附系统的控制装置及碳罐电磁阀。为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1，图1为本专利技术实施例提供的碳罐脱附系统的控制方法的流程图；该方法可以包括：步骤s100、获取氧传感器检测得到的排气管中废气的空燃比数值；其中，精确获取空燃比数值是准确控制碳罐电磁阀中的膜片开启的高度的基础，也通过检测-控制-检测使得该控制方法成为闭环控制方法。本专利技术通过使用氧传感器来精确检测排气管中废气的空燃比数值。步骤s101、确定与所述空燃比数值相对应的占空比信号；其中，为了实现对空燃比的精确控制，需要实时根据空燃比数值来调整进入气缸的汽油蒸汽的量。因此，而占空比信号可以控制膜片的开启高度即可以控制进入气缸的汽油蒸汽的量。所以根据空燃比数值改变膜片开启的高度即空燃比数值与膜片开启的高度有一个对应的关系，所以空燃比数值与占空比信号也相应的有一个对应关系。其中，这里的对应关系可以是一一对应即一个空燃比数值相对应的有一个占空比信号；也可以是一个区间的空燃比数值相对应的有一个占空比信号，当然这里的区间跨度很小。这样，可以通过他们之间对应关系，确定与所述空燃比数值相对应的占空比信号。其中，所述占空比信号可以是对电流信号的控制，也可以是对电压信号的控制。步骤s102、根据所述占空比信号，控制碳罐电磁阀中的膜片开启的高度。其中，由于占空比信号与膜片的开启高度也有着对应关系，因此，通过占空比信号，控制碳罐电磁阀中的膜片开启的高度。其中，在发动机启动后，占空比信号根据预定规则的值进行设置。具体的，碳罐脱附系统的工作过程为：向碳罐电磁阀输入占空比信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碳罐脱附系统的控制方法，其特征在于，包括：获取氧传感器检测得到的排气管中废气的空燃比数值；确定与所述空燃比数值相对应的占空比信号；根据所述占空比信号，控制碳罐电磁阀中的膜片开启的高度。

【技术特征摘要】
1.一种碳罐脱附系统的控制方法，其特征在于，包括：获取氧传感器检测得到的排气管中废气的空燃比数值；确定与所述空燃比数值相对应的占空比信号；根据所述占空比信号，控制碳罐电磁阀中的膜片开启的高度。2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述确定与所述空燃比数值相对应的占空比信号包括：根据所述空燃比数值，通过映射的方式，在数据列表中确定与所述空燃比数值相对应的占空比信号；其中，所述空燃比数值与所述占空比信号一一对应。3.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：检测碳罐电磁阀中的线圈的温度；当所述线圈的温度超过阈值时，进行故障报警。4.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：检测所述膜片开启的高度与所述空燃比数值相对应的膜片开启高度是否一致；当不一致时，进行故障提示。5.一种碳罐脱附系统的控制装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取氧传感器检测得到的排气管中废气的空燃比数值；确定模块，用于确定与所述空燃比数值相对应的占空比信号；控制模块，用于根据所述占空比信号，控制碳罐电磁阀中的膜片开...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚顺，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11