一种颗粒物净化及消声一体装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种颗粒物净化及消声一体装置，包括柱形壳体，壳体包括上壳体和下壳体，壳体内部通过支撑盖隔成两个腔室，其中，下壳体与支撑盖之间为第一腔室，上壳体与支撑盖之间为第二腔室，在支撑盖盖面的周边设有与两个腔室连通的气孔，第一腔室内部设有纵向穿孔管，纵向穿孔管的外部设有滤芯，纵向穿孔管的一端穿过下壳体的底壁形成进气口，上壳体的一侧设有排气出口，第二腔室内部设有横向穿孔管，横向穿孔管的一端为封闭式结构，另一端与排气出口相连通。本发明专利技术颗粒物净化和消声一体式装置，具有高机械强度、耐高温等良好的性能，而且具有较好的抗冲击性能，可以满足非道路车辆的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种颗粒物净化及消声一体装置
本专利技术涉及机动车尾气后处理控制领域，涉及一种颗粒物净化及消声作用为一体的装置，特别涉及一种应用不锈钢纤维作为过滤材料的柴油机颗粒物净化器，对压降、更换便捷性和可靠性有严格要求的尾气颗粒物捕集装置。
技术介绍
柴油机在燃烧过程中因为存在不完全燃烧，导致排放物中含有大量的颗粒物(PM)，它由数百种有机成分和无机成分组成，颗粒物的主要成分包括碳烟颗粒(41%)、未燃燃料(7%)、润滑油(25%)、硫酸盐和水(14%)及灰分(13%)等，这些成分与碳烟颗粒物的元素一样，其百分比变化与柴油机的类型和使用的不同的工作条件有关。因为粒子的种类包括多环芳香族碳氢化合物（挥发性碳氢化合物的不完全燃烧产生的），氧，氮，硫化合物，其中多环芳烃具有强致癌作用，人体过多吸收该物质会导致皮肤癌、肺癌、上消化道肿瘤、动脉硬化、不育症等疾病。柴油机颗粒物过滤器的是解决柴油机尾气中颗粒物的关键设备，柴油机排放物经过多孔介质时气体和颗粒物发生分离，结果颗粒物被捕集到，气体排入到周围环境中。从20世纪80年代起，国外学者就开始了对颗粒过滤器进行研究，从滤芯的选材到颗粒过滤模型的建立，还有颗粒过滤器的再生等都进行了深入的研究。研究内容涉及滤芯的性能，颗粒过滤器内的气体流动特性、压降特性、颗粒过滤和沉积特性，以及再生特性等。汽车发动机产生的噪声同样会对人的身心带来严重危害。最直观的感受就是心理方面：在噪声中人容易产生负面的情绪，例如易怒、焦虑、心绪不宁等，从而给人的生活、工作、学习带来严重影响。长期在噪声中工作或生活会导致人听力损失或听阈上移（听力不灵敏类似近视眼），根据研究统计结果显示，在声级为85dB(A)的噪声下工作的人，30年后耳聋发病率大约是8%；90dB为20%。根据营养学家观察结果，长时间在噪声环境中的人体，会增加内维生素、微量元素氮基酸、谷氮酸、赖氮酸等必须的营养物质的消耗量，影响人体健康。发动机排气噪声作为整车噪声的主要部分，大约在整个交通噪声的30%，通过降低排气噪声来降低整车排放水平重要。但是在提高排气消声器的性能同时，又会对发动机的性能产生一定的负面影响，如功率下降、油耗增加等，违背了汽车行业节能环保的要求，因此开发出消声性能良好的消声器，同时兼顾发动机的动力性、燃油经济性等要求非常重要。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一种颗粒物净化及消声一体装置，以解决上述
技术介绍
中的缺点。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种颗粒物净化及消声一体装置，包括柱形壳体，壳体包括上壳体和下壳体，壳体内部通过支撑盖隔成两个腔室，其中，下壳体与支撑盖之间为第一腔室，上壳体与支撑盖之间为第二腔室，在支撑盖盖面的周边设有与两个腔室连通的气孔，第一腔室内部设有纵向穿孔管，纵向穿孔管的外部设有滤芯，纵向穿孔管的一端穿过下壳体的底壁形成进气口，上壳体的一侧设有排气出口，第二腔室内部设有横向穿孔管，横向穿孔管的一端为封闭式结构，另一端与排气出口相连通，在第一腔室与第二腔室之间还设有单向减压阀，单向减压阀的进口一端与纵向穿孔管的一端连接，出口一端与第一腔室连通，围绕所述中间过孔的中心轴线呈环形阵列设置有若干个泄压孔。优选，所述上壳体与下壳体之间通过锁扣装置连接。优选，所述上壳体与下壳体之间设有四套锁扣装置，锁扣装置包括锁舌、调整螺杆，铰链柱，基座，连接螺母和手柄，在上壳体的壳身上设有锁舌，在下壳体的壳身上设有基座，调整螺杆的一端设有锁扣，另一端经连接螺母与手柄的中部连接，手柄远离手柄的一端经铰链柱铰接在基座上。优选，所述单向减压阀包括阀芯，弹簧和压力阀管，压力阀管内部设有阀芯，阀芯的芯身上设有弹簧，弹簧的一端与阀芯芯座连接，另一端抵接在支撑盖内顶壁中间，纵向穿孔管的出口端设有与压力阀管外形匹配的安装槽，安装槽上设有与阀芯芯座匹配的泄压孔，若干个泄压孔与压力阀管的出口对应。优选，纵向穿孔管的进气口端的管身上焊接有法兰，法兰的上端面与下壳体的底部通过螺栓组件或焊接连接。优选，所述纵向穿孔管的穿孔孔径及横向穿孔管的穿孔孔径为0.5～3mm。优选，所述纵向穿孔管的穿孔孔径大于横向穿孔管的穿孔孔径。优选，所述滤芯是由不锈钢纤维丝网制成，滤芯缠绕并固定在纵向穿孔管管身上的。本专利技术一种柴油机排放颗粒物净化和消声一体式装置，选择了合理的不锈钢纤维材料作为滤芯，不但具有高机械强度、耐高温等良好的性能，而且具有较好的抗冲击性能，更易加工，同时使用和维护成本非常低，本专利技术结合颗粒物净化和消声功能，提高机械结构的装卸方便性，可以满足非道路车辆的使用。具体有益效果是：本专利技术不同于传统消声器和颗粒物过滤器，将两者一体式设计，节省安装空间，制造方便，成本低；本专利技术替换滤芯方便，而且采用不锈钢纤维丝网有较高的经济性；本专利技术可以根据工况调整滤芯的孔隙率，可以实现低压降、高过滤效率；本专利技术可以根据工况调整纵向及横向穿孔管的穿孔孔径和滤芯孔隙率，达到最优的消声效果；⑤本专利技术无须改变现有排气系统安装结构，可直接安装到排气系统上，对体积、重量和可靠性有严格要求的非道路行驶使用的发动机来说具有理论意义和实用价值。附图说明图1是本专利技术的较佳实施例的分解结构示意图；图2是本专利技术的较佳实施例的结构示意图；图3是图2的剖视图；图4是本专利技术单向减压阀的安装结构示意图；图5是本专利技术支撑盖较佳实施例的结构示意图；图6是本专利技术锁扣装置较佳实施例的结构示意图；附图说明：上壳体1，排气出口2，排气孔3，法兰4，纵向穿孔管5，下壳体6，滤芯7，小孔8，锁扣9，单向减压阀10，支撑盖11，横向穿孔管12，泄压孔13，阀芯14，弹簧15，压力阀管16，锁舌17，调整螺杆18，铰链柱19，基座20，连接螺母21，手柄22。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。实施例1，参见图1——图6的一种颗粒物净化及消声一体装置，包括柱形壳体，壳体包括上壳体1和下壳体6，壳体内部通过支撑盖11隔成两个腔室，其中，下壳体6与支撑盖11之间为第一腔室，上壳体1与支撑盖11之间为第二腔室，在支撑盖11盖面的周边设有与两个腔室连通的气孔3，第一腔室内部设有纵向穿孔管5，纵向穿孔管5的外部设有滤芯7，纵向穿孔管5的一端穿过下壳体6的底壁形成进气口，上壳体1的一侧设有排气出口2，第二腔室内部设有横向穿孔管12，横向穿孔管12的一端为封闭式结构，另一端与排气出口2相连通，在第一腔室与第二腔室之间还设有单向减压阀10，单向减压阀10的进口一端与纵向穿孔管5的一端连接，出口一端与第一腔室连通，围绕所述中间过孔的中心轴线呈环形阵列设置有若干个泄压孔13。所述上壳体1与下壳体6之间通过锁扣装置连接。所述上壳体1与下壳体6之间设有四套锁扣装置，锁扣装置包括锁舌17、调整螺杆18，铰链柱19，基座20，连接螺母21和手柄22，在上壳体1的壳身上设有锁舌17，在下壳体6的壳身上设有基座20，调整螺杆18的一端设有锁扣，另一端经连接螺母21与手柄22的中部连接，手柄22远离手柄的一端经铰链柱19铰接在基座20上。所述单向减压阀10包括阀芯14，弹簧15和压力阀管16，压力阀管16内部设有阀芯14，阀芯14的芯身上设有弹簧15，弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种颗粒物净化及消声一体装置，包括柱形壳体，其特征在于，壳体包括上壳体和下壳体，壳体内部通过支撑盖隔成两个腔室，其中，下壳体与支撑盖之间为第一腔室，上壳体与支撑盖之间为第二腔室，在支撑盖盖面的周边设有与两个腔室连通的气孔，第一腔室内部设有纵向穿孔管，纵向穿孔管的外部设有滤芯，纵向穿孔管的一端穿过下壳体的底壁形成进气口，上壳体的一侧设有排气出口，第二腔室内部设有横向穿孔管，横向穿孔管的一端为封闭式结构，另一端与排气出口相连通，在第一腔室与第二腔室之间还设有单向减压阀，单向减压阀的进口一端与纵向穿孔管的一端连接，出口一端与第一腔室连通，围绕所述中间过孔的中心轴线呈环形阵列设置有若干个泄压孔。

【技术特征摘要】
1.一种颗粒物净化及消声一体装置，包括柱形壳体，其特征在于，壳体包括上壳体和下壳体，壳体内部通过支撑盖隔成两个腔室，其中，下壳体与支撑盖之间为第一腔室，上壳体与支撑盖之间为第二腔室，在支撑盖盖面的周边设有与两个腔室连通的气孔，第一腔室内部设有纵向穿孔管，纵向穿孔管的外部设有滤芯，纵向穿孔管的一端穿过下壳体的底壁形成进气口，上壳体的一侧设有排气出口，第二腔室内部设有横向穿孔管，横向穿孔管的一端为封闭式结构，另一端与排气出口相连通，在第一腔室与第二腔室之间还设有单向减压阀，单向减压阀的进口一端与纵向穿孔管的一端连接，出口一端与第一腔室连通，围绕所述中间过孔的中心轴线呈环形阵列设置有若干个泄压孔。2.根据权利要求1所述的一种颗粒物净化及消声一体装置，其特征在于，所述上壳体与下壳体之间通过锁扣装置连接。3.根据权利要求1或2所述的一种颗粒物净化及消声一体装置，其特征在于，所述上壳体与下壳体之间设有四套锁扣装置，锁扣装置包括锁舌、调整螺杆，铰链柱，基座，连接螺母和手柄，在上壳体的壳身上设有锁舌，在下壳体的壳身上设有基座，调整螺杆的一端设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟鸣飞，寇桂岳，李兴虎，吴海师，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，南昌工程学院，
类型：发明
国别省市：北京,11