一种电致变色汽车后视镜及其制作方法技术

本申请公开了一种电致变色汽车后视镜及其制作方法，其中，该电致变色汽车后视镜包括相对设置且均具有导电部件的反射底板和盖板，所述盖板的与所述反射底板相对的表面开设有凹槽，所述凹槽内填充有电致变色物质，利用胶体对所述反射底板和所述盖板之间的缝隙进行密封。本申请提供的上述电致变色汽车后视镜及其制作方法，能够更好的保证盒厚的均匀性，简化工艺，提高良率。

【技术实现步骤摘要】
一种电致变色汽车后视镜及其制作方法
本专利技术属于汽车装备制造
，特别是涉及一种电致变色汽车后视镜及其制作方法。
技术介绍
当驾驶员在夜间行车时，如果后方有汽车行驶，大灯的灯光会照在后视镜上，当强光反射到驾驶员的眼睛上会产生眩光，使驾驶员在一瞬间眼前一片漆黑，如果此时前方有车辆或行人，就容易导致交通事故的发生，因此现在有一种防眩目后视镜，其原理是当强光照在后视镜上时，镜上的传感器把光信号送给微机，经过信号处理，控制电路会使镜面变色，以吸收强光，削减强光的反射。其中，后视镜中电致变色(Electrochromism，EC)材料吸收光强的均匀性是很重要的一个参数，都是通过对盒厚的控制实现EC材料均匀性的控制，所以保证所制备的盒厚均匀性非常重要。然而，目前都是将两片表面平整的玻璃片放好，用混有玻璃微珠(spacer)边框胶将四周封好，玻璃微珠用来起到支撑作用，使二者的相对面留有一个空间，并留有一个注入孔，再从注入孔中注入EC材料，这种工艺比较麻烦，且玻璃微珠直径大，易形成沉淀，导致良率低。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种电致变色汽车后视镜及其制作方法，能够更好的保证盒厚的均匀性，简化工艺，提高良率。本专利技术提供的一种电致变色汽车后视镜，包括相对设置且均具有导电部件的反射底板和盖板，所述盖板的与所述反射底板相对的表面开设有凹槽，所述凹槽内填充有电致变色物质，利用胶体对所述反射底板和所述盖板之间的缝隙进行密封。优选的，在上述电致变色汽车后视镜中，所述凹槽的深度为0.05毫米至0.2毫米。优选的，在上述电致变色汽车后视镜中，所述凹槽位于所述盖板表面的中部。优选的，在上述电致变色汽车后视镜中，所述盖板为镀有ITO的玻璃盖板。优选的，在上述电致变色汽车后视镜中，所述反射底板为镀有ITO的反射底板。本专利技术提供的一种电致变色汽车后视镜的制作方法包括：提供一盖板和一反射底板；在所述盖板的一个表面蚀刻出凹槽；将所述盖板具有所述凹槽的一面与所述反射底板贴合，并向所述凹槽内注入电致变色物质；对所述盖板和所述反射底板的缝隙进行密封。优选的，在上述电致变色汽车后视镜的制作方法中，所述在所述凹槽内注入电致变色物质为：利用真空灌液工艺在所述凹槽内注入电致变色物质。优选的，在上述电致变色汽车后视镜的制作方法中，所述对所述盖板和所述反射底板的缝隙进行密封为：利用环氧树脂对所述盖板和所述反射底板的缝隙进行密封。通过上述描述可知，本专利技术提供的上述电致变色汽车后视镜及其制作方法，由于该后视镜包括相对设置且均具有导电部件的反射底板和盖板，所述盖板的与所述反射底板相对的表面开设有凹槽，所述凹槽内填充有电致变色物质，利用胶体对所述反射底板和所述盖板之间的缝隙进行密封，因此能够更好的保证盒厚的均匀性，简化工艺，提高良率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的第一种电致变色汽车后视镜的示意图；图2为本申请实施例提供的第一种电致变色汽车后视镜的制作方法的示意图。具体实施方式本专利技术的核心思想在于提供一种电致变色汽车后视镜及其制作方法，能够更好的保证盒厚的均匀性，简化工艺，提高良率。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本申请实施例提供的第一种电致变色汽车后视镜如图1所示，图1为本申请实施例提供的第一种电致变色汽车后视镜的示意图。该电致变色汽车后视镜包括相对设置且均具有导电部件的反射底板1和盖板2，所述盖板2的与所述反射底板1相对的表面开设有凹槽3，所述凹槽3内填充有电致变色物质，利用胶体对所述反射底板1和所述盖板2之间的缝隙进行密封。需要说明的是，将盖板表面开设了凹槽之后，就不再需要玻璃微珠了，而是直接向凹槽中注入电致变色物质即可，该电致变色物质可以是有机聚合物，在外加电场的作用下，其光学属性(反射率、透过率、吸收率等)能够发生稳定、可逆的变化，在外观上表现为颜色和透明度的可逆变化，也就是说，在后面车辆强光照射下，就能够通过电信号控制其变为可吸收光线的颜色，避免驾驶员炫目现象的发生。通过上述描述可知，本申请实施例提供的上述第一种电致变色汽车后视镜，由于包括相对设置且均具有导电部件的反射底板和盖板，所述盖板的与所述反射底板相对的表面开设有凹槽，所述凹槽内填充有电致变色物质，利用胶体对所述反射底板和所述盖板之间的缝隙进行密封，因此能够更好的保证盒厚的均匀性，简化工艺，提高良率。本申请实施例提供的第二种电致变色汽车后视镜，是在上述第一种电致变色汽车后视镜的基础上，还包括如下技术特征：所述凹槽的深度为0.05毫米至0.2毫米。具体的，可以包括但不限于利用蚀刻工艺来制备凹槽，对于不同浓度的电致变色物质，要通过控制不同的凹槽深度来调节，才能保证一个稳定的性能要求。当然也可以采用其他深度的凹槽，此处并不限制。本申请实施例提供的第三种电致变色汽车后视镜，是在上述第一种电致变色汽车后视镜的基础上，还包括如下技术特征：所述凹槽位于所述盖板表面的中部，这样的话，电致变色区域就位于后视镜的中部，外形美观对称。本申请实施例提供的第四种电致变色汽车后视镜，是在上述第一种至第三种电致变色汽车后视镜中任一种的基础上，还包括如下技术特征：所述盖板为镀有ITO的玻璃盖板。本申请实施例提供的第五种电致变色汽车后视镜，是在上述第四种电致变色汽车后视镜的基础上，还包括如下技术特征：所述反射底板为镀有ITO的反射底板。需要说明的是，ITO溅镀工艺较为成熟，且成本较低，因此利用ITO实现导电更为适合。本申请实施例提供的第一种电致变色汽车后视镜的制作方法如图2所示，图2为本申请实施例提供的第一种电致变色汽车后视镜的制作方法的示意图。该方法包括如下步骤：S1：提供一盖板和一反射底板；S2：在所述盖板的一个表面蚀刻出凹槽；S3：将所述盖板具有所述凹槽的一面与所述反射底板贴合，并向所述凹槽内注入电致变色物质；S4：对所述盖板和所述反射底板的缝隙进行密封。利用上述方法制作出的电致变色后视镜，能够更好的保证盒厚的均匀性，简化工艺，提高良率。本申请实施例提供的第二种电致变色汽车后视镜的制作方法，是在上述第一种电致变色汽车后视镜的制作方法的基础上，还包括如下技术特征：所述在所述凹槽内注入电致变色物质为：利用真空灌液工艺在所述凹槽内注入电致变色物质。需要说明的是，将盖板和底板贴合好之后，会在曲面的侧边预留出一个灌液口，从这个灌液口进行真空灌液，保证液体分布均匀，且内部不留空隙。本申请实施例提供的第三种电致变色汽车后视镜的制作方法，是在上述第二种电致变色汽车后视镜的制作方法的基础上，还包括如下技术特征：所述对所述盖板和所述反射底板的缝隙进行密封为：利用环氧树脂对所述盖板和所述反射底板的缝隙进行密封。需要说明的是，环氧树脂是一种易于获得且成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电致变色汽车后视镜，包括相对设置且均具有导电部件的反射底板和盖板，其特征在于，所述盖板的与所述反射底板相对的表面开设有凹槽，所述凹槽内填充有电致变色物质，利用胶体对所述反射底板和所述盖板之间的缝隙进行密封。

【技术特征摘要】
1.一种电致变色汽车后视镜，包括相对设置且均具有导电部件的反射底板和盖板，其特征在于，所述盖板的与所述反射底板相对的表面开设有凹槽，所述凹槽内填充有电致变色物质，利用胶体对所述反射底板和所述盖板之间的缝隙进行密封。2.根据权利要求1所述的电致变色汽车后视镜，其特征在于，所述凹槽的深度为0.05毫米至0.2毫米。3.根据权利要求1所述的电致变色汽车后视镜，其特征在于，所述凹槽位于所述盖板表面的中部。4.根据权利要求1-3任一项所述的电致变色汽车后视镜，其特征在于，所述盖板为镀有ITO的玻璃盖板。5.根据权利要求4所述的电致变色汽车后视镜，其特征在于，所述反射底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国琪，刘欣，周伟杰，时庆文，
申请(专利权)人：信利光电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44