螺纹锁紧式连接器插座制造技术

本实用新型专利技术属于电动汽车零部件技术领域，涉及一种螺纹锁紧式连接器插座。本实用新型专利技术与目前电动汽车中普遍使用推拉式连接器插座相比，在外壳内壁的后部螺纹前，一组直角齿形的卡槽均匀分布在外壳的内壁上，在后盖的圆筒外壁上的螺纹前，后盖的前部圆形端口的同一条直径上，沿圆周有两个旋转对称分布直角楔形的卡键。当后盖与外壳螺纹连接时，卡键与卡槽互相咬合后，只允许后盖正向转动，直至后盖与外壳拧紧，不允许后盖反向转动，将后盖与外壳锁紧，后盖不能从外壳后退或脱落,保证插孔座被牢牢锁紧，不发生松动，提高了整个连接器的可靠性。本实用新型专利技术适用于电动汽车中高压部位的电流传输。

Screw lock type connector socket

The utility model belongs to the technical field of electric automobile parts, in particular to a screw lock type connector socket. The utility model is widely used in electric motors and push pull connector socket on the rear screw compared to the inner wall of the shell, a group of rectangular tooth slot is evenly distributed on the inner wall of the shell in the outer wall of the cylinder cover screw at the front, with a diameter of round port on the front cover, along a key card has a circumference of two rotating symmetry rectangular wedge. When the rear cover and the casing thread connection, card key and slot teeth, allowing only cover forward rotation, until the back cover and tighten the shell, do not allow the reverse rotation of the rear lid and rear cover, shell locking, back off or not cover from the housing guarantee socket is firmly locked, not loose, improve the reliability of the whole connector. The utility model is suitable for the current transmission in the middle and high voltage parts of an electric automobile.

【技术实现步骤摘要】
螺纹锁紧式连接器插座
本技术属于电动汽车零部件
，特别涉及一种螺纹锁紧式连接器插座。
技术介绍
当前，电动汽车中高压部位的电流传输普遍使用推拉式连接器插座，其尾端都不带有锁紧功能，如图6和图7所示，推拉式连接器插座外壳8的尾部和推拉式连接器插座后盖9都设有螺纹，通过螺纹连接的方式将推拉式连接器插座后盖9与推拉式连接器插座外壳8相连并固定住其内部的插孔座。这种结构的连接器插座在长时间的震动环境中，会发生后盖松动甚至是脱落的现象，导致插孔座的松动甚至电路连接失效，整个连接器的可靠性不高。因此，需要一种具有锁紧功能的连接器插座。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决技术
技术介绍
所述推拉式连接器插座的不足，提供了一种使用方便、可靠性高的螺纹锁紧式连接器插座。螺纹锁紧式连接器插座包括外壳1、法兰2、后盖3和插孔座4，法兰2固接在圆筒形的外壳1的后部，插孔7安装在插孔座4前部的圆筒内，插孔座4前部的圆筒从外壳1的后端插入外壳1内，并且插孔座4的圆筒部分用绝缘垫与外壳1隔离，插孔座4后部的接线板穿过后盖3的圆孔，后盖3与外壳1通过螺纹连接，将插孔座4前部的圆筒部分压紧在外壳1内，后盖3为绝缘体，插孔座4与外壳1电气绝缘；在外壳1内壁的后部螺纹前，一组直角齿形的卡槽5均匀分布在外壳1的内壁上，在后盖3的圆筒外壁上的螺纹前，后盖3的前部圆形端口的同一条直径上，沿圆周有两个旋转对称分布直角楔形的卡键6；当后盖3与外壳1螺纹连接时，卡键6与卡槽5互相咬合后，只允许后盖3正向转动，直至后盖3与外壳1拧紧，不允许后盖3反向转动，将后盖3与外壳1锁紧，后盖3不能从外壳1后退或脱落。螺纹锁紧式连接器插座用于电动汽车时，整个螺纹锁紧式连接器插座通过法兰连接的方式与配电箱连接并固定。本技术的有益效果为，本技术与现有技术相比，后盖3与外壳1螺旋连接拧紧以后，后盖3上的卡键6与外壳内的卡槽5正好咬合，将后盖3锁死，防止在震动环境中后盖3的松动和脱落，保证插孔座4被牢牢锁紧，不发生松动，提高了整个连接器的可靠性。附图说明图1为螺纹锁紧式连接器插座整体结构图；图2为螺纹锁紧式连接器插座整体结构爆炸图；图3为插孔安装在插孔座中的示意图；图4为螺纹锁紧式连接器插座的外壳内部结构图；图5A为螺纹锁紧式连接器插座的后盖结构图；图5B为螺纹锁紧式连接器插座的后盖俯视图图；图6为推拉式连接器插座外壳结构图；图7为推拉式连接器插座后盖结构图。图中：1--外壳，2--法兰，3--后盖，4--插孔座，5--卡槽，6--卡键，7--插孔，8--推拉式连接器插座外壳，9--推拉式连接器插座后盖。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术进一步说明。本实施例为一种螺纹锁紧式连接器插座，如图1所示的螺纹锁紧式连接器插座整体结构图和图2所示的螺纹锁紧式连接器插座整体结构爆炸图，螺纹锁紧式连接器插座包括外壳1、法兰2、后盖3和插孔座4，法兰2固接在圆筒形的外壳1的后部。如图3所示，插孔7安装在插孔座4前部的圆筒内，并且插孔座4的圆筒部分用绝缘垫与外壳1隔离。插孔座4前部的圆筒从外壳1的后端插入外壳1内，插孔座4后部的接线板穿过后盖3的圆孔，后盖3与外壳1通过螺纹连接，将插孔座4前部的圆筒部分压在外壳1内后盖3为绝缘体，插孔座4与外壳1电气绝缘。如图4所示的螺纹锁紧式连接器插座的外壳内部结构图，在外壳1内壁的后部螺纹前，一组直角齿形的卡槽5均匀分布在外壳1的内壁上，螺纹为右旋螺纹，从外壳1的后端向前观察，卡槽5的斜面从右向左升起。如图5A所示的螺纹锁紧式连接器插座的后盖结构图和图5B所示的螺纹锁紧式连接器插座的后盖俯视图，在后盖3的圆筒外壁上的螺纹前，后盖3的前部圆形端口的同一条直径上，沿圆周有两个旋转对称分布直角楔形的卡键6，螺纹为右旋螺纹，从后盖3的后端向前观察，卡键6的斜面从右向左升起。当后盖3与外壳1螺纹连接时，卡键6与卡槽5互相咬合后，只允许后盖3正向转动，直至后盖3与外壳1拧紧，不允许后盖3反向转动，将后盖3与外壳1锁紧，后盖3不能从外壳1后退或脱落。本实施例中，外壳1、法兰2和插孔座4的材料为铜，后盖3的材料为塑料。本技术解决了推拉式连接器插座在长时间的震动环境中，会发生后盖松动甚至是脱落的现象，导致插孔座的松动甚至连接失效的问题，提高了整个连接器的可靠性。本技术适用于电动汽车中高压部位的电流传输。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺纹锁紧式连接器插座，法兰(2)固接在圆筒形的外壳(1)的后部，插孔(7)安装在插孔座(4)前部的圆筒内，插孔座(4)前部的圆筒从外壳(1)的后端插入外壳(1)内，并且插孔座(4)的圆筒部分用绝缘垫与外壳(1)隔离，插孔座(4)后部的接线板穿过后盖(3)的圆孔，后盖(3)与外壳(1)通过螺纹连接，将插孔座(4)前部的圆筒部分压紧在外壳(1)内，后盖(3)为绝缘体，插孔座(4)与外壳(1)电气绝缘，其特征在于，在外壳(1)内壁的后部螺纹前，一组直角齿形的卡槽(5)均匀分布在外壳(1)的内壁上，在后盖(3)的圆筒外壁上的螺纹前，后盖(3)的前部圆形端口的同一条直径上，沿圆周有两个旋转对称分布直角楔形的卡键(6)；当后盖(3)与外壳(1)螺纹连接时，卡键(6)与卡槽(5)互相咬合后，只允许后盖(3)正向转动，直至后盖(3)与外壳(1)拧紧，不允许后盖(3)反向转动，将后盖(3)与外壳(1)锁紧，后盖(3)不能从外壳(1)后退或脱落。

【技术特征摘要】
1.一种螺纹锁紧式连接器插座，法兰(2)固接在圆筒形的外壳(1)的后部，插孔(7)安装在插孔座(4)前部的圆筒内，插孔座(4)前部的圆筒从外壳(1)的后端插入外壳(1)内，并且插孔座(4)的圆筒部分用绝缘垫与外壳(1)隔离，插孔座(4)后部的接线板穿过后盖(3)的圆孔，后盖(3)与外壳(1)通过螺纹连接，将插孔座(4)前部的圆筒部分压紧在外壳(1)内，后盖(3)为绝缘体，插孔座(4)与外壳(1)电气绝缘，其特征在于，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢松华，李裕森，司树华，冯常建，甄华霞，李为，
申请(专利权)人：北京亨通斯博通讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11