用于车辆的空气动力学装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术的实施方式提供了一种用于车辆的空气动力学装置以及包括该空气动力学装置的车辆，该空气动力学装置包括布置成从空气动力学装置的表面伸出的一个或更多个天线元件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆天线
本专利技术的方面涉及一种车辆天线，并且具体地、但非排他地涉及一种包括一个或更多个天线的空气动力学装置。本专利技术的方面涉及装置、天线阵列以及车辆。
技术介绍
期望的是提供具有增强的通信能力——比如具有发送和接收增加的数据量的能力——的车辆。该数据可以包括与导航、语音通信、多媒体以及数据通信有关的数据。数据通信可以涉及由车辆乘员或车外的通信系统所使用的车辆系统和数据。为了支持这种通信能力，需要提供具有一个或更多个天线的车辆。有效地布置车辆周围的那些天线可能是有挑战性的，尤其在面临不同车辆设计时尤为如此。特别地，越来越期望由诸如复合材料之类的材料形成车身面板，例如以节省重量，从而允许车身面板的复杂设计或者美学形式，而诸如复合材料之类的材料可能不适于形成天线接地平面。相似地，在车辆设计中呈增长趋势的是由透明材料形成车顶，而透明材料可能不适于形成天线接地平面。通常还期望提供具有越来越大的开放部比如天窗的车辆，开放部从车辆的前部乘员的上方、并且有时也从后部乘员的上方向后滑动。通过这种开放部，顶部安装的天线可能会妨碍开放部的向后运动。本专利技术的实施方式的目的在于至少减轻现有技术的一个或更多个问题。本专利技术的实施方式的目的在于提供一种用于车辆的能够兼容各种车辆设计和款式的天线系统。
技术实现思路
根据本专利技术的一方面，提供了一种用于车辆的空气动力学装置，该空气动力学装置包括布置成从空气动力学装置的表面伸出的一个或更多个天线元件。有利地，将天线设置在空气动力学装置上允许方便地定位天线。根据本专利技术的一方面，提供了一种用于车辆的空气动力学装置，包括第一天线元件和第二天线元件，其中，第一天线元件和第二天线元件布置成从空气动力学装置的表面伸出，其中，第一天线元件和第二天线元件沿第一轴线间隔开，其中，该装置还包括布置成与第一天线元件和第二天线元件大致垂直的导电层，并且其中，第一天线元件和第二天线元件与第二轴线大致对准，所述第二轴线与第一轴线垂直。在一些实施方式中，一个天线或多个天线可以为4G天线。如本领域技术人员将理解的，4G天线必须适于发射和/或接收4G通信波段——例如基于2.6GHz频带的长期演进(LTE)的4G通信波段——的信号。本领域技术人员还将理解的是，4G天线需要至少在理论上适于以4G标准所要求的速率来发射和/或接收数据。一个或更多个天线元件可以与纵向轴线大致对准。天线可以布置成用于装置上方的空气流。纵向轴线可以是车辆的纵向轴线。一个或更多个天线元件可以是贴片天线。每个贴片天线可以呈多边形形状；可选地，该形状为T形或L形。有利地，天线可以被用于数据通信。该空气动力学装置可以包括多个天线元件。有利地，多个天线元件可以增加数据吞吐量。天线元件中的至少一些天线元件可以沿第一轴线间隔开，该第一轴线可以是横向轴线。天线元件间隔开以使天线去相关。有利地，间隔开可以提供用于发射天线与接收天线之间的去相关。天线元件可以间隔开至少四分之一的波长。天线元件间隔开至少1mm、10mm或50mm。天线元件间隔开大约100mm；可选地，天线元件可以间隔开大约101mm。间隔可以根据信号的波长来确定。该空气动力学装置可以包括至少四个天线元件。至少两个天线元件可以沿第二轴线对准，第二轴线可以是纵向轴线。至少第一对天线元件和第二对天线元件可以沿横向轴线间隔开。一个或更多个天线元件可以从空气动力学装置的上表面伸出。空气动力学装置可以包括布置成与一个或更多个天线元件大致垂直的导电层。有利地，导电层可以改善信号的接收或发射。导电层可以布置成用以形成所述一个或更多个天线元件的接地平面。由导电层形成的接地平面可以具有介于22500mm与90000mm之间的面积。例如，接地平面可以大致呈具有介于150mm与300mm之间的边长的方形。在实施方式中，接地平面可以呈具有约200mm的边长的方形。有利地，本专利技术允许生产具有相对较小的接地平面的天线。这样可以减小天线对空气动力学装置的尺寸的影响。导电层可以布置在空气动力学装置内。导电层可以布置在空气动力学装置的表面下方。所述一个或更多个天线元件可以布置在一个或更多个天线罩内。天线罩可以有利地将天线与环境密封开。每个天线罩的上部可以是可移除的。这允许便利地进出天线罩。该空气动力学装置可以是扰流板。该空气动力学装置可以包括照明器件、清洗器件和擦拭器件中的一者或更多者。天线可以间隔开以跨置于照明器件、清洗器件或擦拭器件中的一者或更多者之上。根据本专利技术的一方面，提供了一种车辆，该车辆包括任一前述方面所述的空气动力学装置。空气动力学装置可以布置在车辆的后部处。空气动力学装置可以布置成与车辆的顶部形成大致连续的表面。根据本专利技术的一方面，提供了一种用于车辆的天线阵列，该天线阵列包括沿车辆的横向轴线间隔开的多个天线元件。有利地，这允许增加数据吞吐量。根据本专利技术的一方面提供了一种用于车辆的天线阵列，该天线阵列包括与第一轴线大致对准并且沿着第二轴线间隔开的多个天线元件，其中，第二轴线与第一轴线垂直，并且其中，天线阵列还包括布置成与天线元件大致垂直的导电层。天线元件可以与车辆的纵向轴线大致对准。所述一个或更多个天线元件可以是贴片天线。每个贴片天线可以呈多边形形状；可选地，该形状为T形或L形。天线元件可以间隔开以使天线去相关。天线元件可以间隔开至少四分之一的波长。天线元件可以间隔开至少1mm、10mm或50mm。天线元件可以间隔开大约100mm；可选地，天线元件间隔开大约101mm。天线阵列可以包括与所述天线元件中的一个或更多个天线元件沿纵向轴线对准的一个或更多个另外的天线元件。每个所述另外的天线元件沿纵向轴线与其中一个所述天线元件对准。天线阵列可以包括沿纵向轴线对准的至少两个天线元件。所述多个天线元件可以布置在多个天线鳍内，所述多个天线鳍沿车辆的横向轴线彼此间隔开。所述多个天线鳍可以关于车辆的中心纵向轴线大致不对称。每个天线鳍布置成封装多个天线元件。所述多个天线元件可以布置在空气动力学装置之上。所述多个天线元件可以布置成从空气动力学装置的上表面向上延伸。空气动力学装置可以是扰流板。天线阵列可以包括布置成与天线元件大体垂直的导电层。导电至可以布置成形成用于所述一个或更多个天线元件的接地平面。导电层可以布置在空气动力学装置内。所述多个天线元件可以被设置成用于安装在车辆的顶部之上。根据本专利技术的一方面，提供了一种车辆，该车辆包括任一前述方面所述的天线阵列。在本申请的范围内，明确地期望在前面的段落中、在权利要求中和/或在以下描述和附图中阐述的各个方面、实施方式、示例和替代方案以及特别是其单独的特征可以独立地或以任何组合被采用。也就是说，所有实施方式和/或任何实施方式的特征能够以任何方式和/或组合来进行组合，除非这些特征是不相容的。申请人保留改变任何原始提交的权利要求或相应地提交任何新的权利要求的权利，所述权利包括将任何原始提交的权利要求修改为引用任何其他权利要求的权利和/或结合任何其他权利要求的任何特征的权利，即使原本未以该方式要求保护亦如此。附图说明现在将参照附图仅通过示例的方式对本专利技术的各实施方式进行描述，在附图中：图1示出了根据本专利技术的实施方式的具有空气动力学装置的车辆的示意图；图2示出了根据车辆的实施方式的天线阵列的示意图；图3示出了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的空气动力学装置，所述空气动力学装置包括：第一天线元件和第二天线元件，所述第一天线元件和所述第二天线元件布置成从所述空气动力学装置的表面伸出，其中，所述第一天线元件和所述第二天线元件两者与第一轴线大致对准，并且所述第一天线元件和所述第二天线元件沿着与所述第一轴线垂直的第二轴线间隔开，其中，所述空气动力学装置还包括布置成与所述第一天线元件和所述第二天线元件大致垂直的导电层。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.20 GB 1414782.11.一种用于车辆的空气动力学装置，所述空气动力学装置包括：第一天线元件和第二天线元件，所述第一天线元件和所述第二天线元件布置成从所述空气动力学装置的表面伸出，其中，所述第一天线元件和所述第二天线元件两者与第一轴线大致对准，并且所述第一天线元件和所述第二天线元件沿着与所述第一轴线垂直的第二轴线间隔开，其中，所述空气动力学装置还包括布置成与所述第一天线元件和所述第二天线元件大致垂直的导电层。2.根据权利要求1所述的空气动力学装置，其中，所述第一天线元件和所述第二天线元件配置成以介于0.42m与0.05m之间的波长进行发射和/或接收。3.根据权利要求1或2所述的空气动力学装置，其中，所述第一轴线是纵向轴线，并且所述第二轴线是横向轴线。4.根据权利要求3所述的空气动力学装置，其中，所述纵向轴线是所述车辆的纵向轴线。5.根据权利要求1至4中任一项所述的空气动力学装置，其中，所述第一天线元件和所述第二天线元件为贴片天线。6.根据权利要求5所述的空气动力学装置，其中，每个贴片天线呈多边形形状；可选地，所述多边形形状为T形形状或L形形状。7.根据任一前述权利要求所述的空气动力学装置，其中，所述第一天线元件和所述第二天线元件间隔开以使所述第一天线元件和所述第二天线元件去相关。8.根据权利要求7所述的空气动力学装置，其中，所述第一天线元件和所述第二天线元件间隔开至少四分之一的波长。9.根据任一前述权利要求所述的空气动力学装置，其中，所述第一天线元件和所述第二天线元件沿着所述第二轴线间隔开至少1mm、10mm或50mm；可选地，所述天线元件沿着所述第二轴线间隔开小于200mm或小于150mm。10.根据任一前述权利要求所述的空气动力学装置，其中，所述第一天线元件和所述第二天线元件间隔开至少100mm。11.根据权利要求10所述的空气动力学装置，其中，所述第一天线元件和所述第二天线元件沿着所述第二轴线间隔开大约101mm。12.根据任一前述权利要求所述的空气动力学装置，包括至少四个天线元件。13.根据权利要求12所述的空气动力学装置，其中，所述第一天线元件和所述第二天线元件各自包括一对天线元件。14.根据任一前述权利要求所述的空气动力学装置，其中，所述天线元件中的一个或更多个天线元件从所述空气动力学装置的上表面伸出。15.根据任一前述权利要求所述的空气动力学装置，其中，所述导电层布置为形成用于所述第一天线元件和所述第二天线元件的接地平面。16.根据任一前述权利要求所述的空气动力学装置，其中，所述导电层布置在所述空气动力学装置内。17.根据任一前述权利要求所述的空气动力学装置，其中，所述导电层布置在所述空气动力学装置的表面下方。18.根据任一前述权利要求所述的空气动力学装置，其中，所述第一天线元件和所述第二天线元件布置在一个或更多个天线罩内。19.根据权利要求18所述的空气动力学装置，其中，每个天线罩的上部是可移除的。20.根据任一前述权利要求所述的空气动力学装置，其中，所述空气动力学装置是扰流板。21.根据任一前述权利要求所述的空气动力学装置，包括照明器件、清洗器件和擦拭器件中的一者或更多者。22.一种车辆，所述车辆包括任一前述权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯·萨福克，菲尔·施图赫菲尔德，
申请(专利权)人：捷豹路虎有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB