一种航空材料用防锈耐高温涂料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种航空材料用防锈耐高温涂料及其制备方法，原料为：煤焦油沥青、锌黄、银浆粉、对甲苯磺酰氯、碳酸锌、钛白粉、聚苯乙烯树脂、磷酸锌、玻璃粉、三聚氰胺、二苯醚树脂、环己酮、重铬酸钾和催干剂；产品附着力1级，高温不干裂和脱落，干燥快，200℃下干燥80‑120min即可，耐盐无腐蚀30‑70d；摆杆硬度8‑10，涂层光亮，平整光滑，具有良好的热态强度及介电性能，细度20‑40μm；耐1000‑1400℃高温不脱落，对金属不腐蚀，柔韧性0.5‑2.5mm；涂膜牢固，保护钢材不氧化，不脱碳，耐水、耐酸碱且抗低温，在盐酸、氢氧化钠和氯化钠中浸泡4‑8个月无变化。

Rust proof high-temperature resistant coating for aviation material and preparation method thereof

The invention discloses a rust resistant coating material with air and a preparation method thereof. The raw materials are coal tar, zinc yellow, silver powder, toluene sulfonyl chloride, zinc carbonate, titanium dioxide, polystyrene resin, zinc phosphate, glass powder, melamine, two benzene ether resin, cyclohexanone, potassium dichromate and drier agent products; adhesion 1 grade, high temperature and dryness and shedding, fast drying, drying at 200 DEG C 80 120min, 30 70D salt corrosion; pendulum hardness 8 10 coating, bright, smooth, with good thermal strength and dielectric properties, the fineness of 20 40 m; 1000 resistance to high temperature of 1400 DEG C do not fall off, not of metal corrosion, the flexibility of 0.5 2.5mm; coating to protect steel firm, no oxidation, no decarbonization, water resistance, acid and alkali resistance and low temperature resistance, soak 4 8 in hydrochloric acid, sodium hydroxide and sodium chloride. Monthly change.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空涂料
，尤其涉及一种航空材料用防锈耐高温涂料及其制备方法。
技术介绍
在航空制造发展的过程中，材料的更新换代呈现出高速的更迭变换，材料和飞机一直在相互推动下不断发展。“一代材料，一代飞机”正是世界航空发展史的一个真实写照。1965年至1975年,在这一阶段以合成型树脂为主,代表性涂料是丙烯酸树脂涂料。这类涂料的特点是单组份,干燥快,施工方便,涂层光热稳定性好,具有较稳定的性能,但耐油和耐化学介质的性能较差；20世纪80年代初期,开始研究固化型涂料。由于这类涂料形成体形结构。其典型代表为双组份固化聚氨脂涂料,光色性能好,而且具有优良的耐水、耐油、耐雾、耐湿热和抗化学介质性能。航空涂料是用于飞机上的涂料。按使用部位可分为：飞机蒙皮涂料、飞机舱室涂料、飞机发动机涂料、飞机零部件涂料、特殊专用涂料、包括隔热涂料、防火涂料和示温涂料等。以飞机表面机身涂料为例,机身底、面漆一般为环氧聚胺脂底漆和聚氨脂型面漆。除此之外,还有聚氨酯底漆,其中环氧聚氯脂底漆具有环氧的附着力和耐磨蚀性及聚氨酯的柔韧性、再涂性,与环氧底漆相比,它的优点是双组分活化期长,再涂性好,干膜厚0.4u～0.5u,能减轻飞机机身的重量。化学成膜是指先将可溶的(或可熔的)低相对分子质量的聚合物涂覆在基材表面以后，在加温或其他条件下，分子间发生反应而使相对分子质量进一步增加或发生交联而成坚韧的薄膜的过程，这种成膜方式是热固性涂料的成膜方式。如：干性油和醇酸树脂通过和氧气的作用成膜，氨基树酯与含羟基的醇酸树酯、聚酯和丙烯酸树脂通过醚交换反应成膜，环氧树酯与多元胺交联成膜等都是利用化学反应方式成膜的。涂料行业的发展趋势是向着减少挥发性有机化合物等方面发展，国内传统的溶剂型涂料所占份额开始降低，另外，水性涂料的发展速度开始加快，逐渐成为极具潜力的涂料产品。提高水性涂料的质量、开发新的品种是巩固和发展水性涂料的重要环节。涂料涂饰施工在被涂物件表面只是完成了涂料成膜的第一步，还要继续进行变成固态连续膜的过程，才能完成全部的涂料成膜过程。这个由“湿膜”变为“干膜”的过程通常称为“干燥”或“固化”。这个干燥和固化的过程是涂料成膜过程的核心。不同形态和组成的涂料有各自的成膜机理，成膜机理是由涂料所用的成膜物质的性质决定的。预计全球客机数量年均增长率为3.6%，到2029年，全球客机数量将近35000架。未来几年中国飞机制造行业对航空材料的需求将迅速增长。根据中国航空工业第一集团公司预测，到2025年，国内航空运输飞机拥有量将达到3900架，其中大型客机将达2000架。这将使中国成为仅次于美国的全球第二大航空市场。
技术实现思路
本专利技术提供一种航空材料用防锈耐高温涂料及其制备方法，解决现有航空涂料材料强度低、抗拉强度低、延伸率低和硬度低等技术问题。本专利技术采用以下技术方案：一种航空材料用防锈耐高温涂料，其原料按质量份数配比如下：煤焦油沥青100份，锌黄10-30份，银浆粉12-18份，对甲苯磺酰氯8-12份，碳酸锌6-10份，钛白粉40-60份，聚苯乙烯树脂为15-35份，磷酸锌25-65份，玻璃粉15-55份，三聚氰胺18-22份，二苯醚树脂3-7份，环己酮25-45份，重铬酸钾0.5-4.5份，催干剂0.1-2份。作为本专利技术的一种优选技术方案：所述航空材料用防锈耐高温涂料的原料按质量份数配比如下：煤焦油沥青100份，锌黄10份，银浆粉12份，对甲苯磺酰氯8份，碳酸锌6份，钛白粉40份，聚苯乙烯树脂为15份，磷酸锌25份，玻璃粉15份，三聚氰胺18份，二苯醚树脂3份，环己酮25份，重铬酸钾0.5份，催干剂0.1份。作为本专利技术的一种优选技术方案：所述航空材料用防锈耐高温涂料的原料按质量份数配比如下：煤焦油沥青100份，锌黄30份，银浆粉18份，对甲苯磺酰氯12份，碳酸锌10份，钛白粉60份，聚苯乙烯树脂为35份，磷酸锌65份，玻璃粉55份，三聚氰胺22份，二苯醚树脂7份，环己酮45份，重铬酸钾4.5份，催干剂2份。作为本专利技术的一种优选技术方案：所述航空材料用防锈耐高温涂料的原料按质量份数配比如下：煤焦油沥青100份，锌黄25份，银浆粉17份，对甲苯磺酰氯11份，碳酸锌9份，钛白粉55份，聚苯乙烯树脂为30份，磷酸锌55份，玻璃粉45份，三聚氰胺21份，二苯醚树脂6份，环己酮40份，重铬酸钾3.5份，催干剂1.5份。作为本专利技术的一种优选技术方案：所述航空材料用防锈耐高温涂料的原料按质量份数配比如下：煤焦油沥青100份，锌黄15份，银浆粉13份，对甲苯磺酰氯9份，碳酸锌7份，钛白粉45份，聚苯乙烯树脂为20份，磷酸锌35份，玻璃粉25份，三聚氰胺19份，二苯醚树脂4份，环己酮30份，重铬酸钾1.5份，催干剂0.5份。作为本专利技术的一种优选技术方案：所述航空材料用防锈耐高温涂料的原料按质量份数配比如下：煤焦油沥青100份，锌黄20份，银浆粉15份，对甲苯磺酰氯10份，碳酸锌8份，钛白粉50份，聚苯乙烯树脂为25份，磷酸锌45份，玻璃粉35份，三聚氰胺20份，二苯醚树脂5份，环己酮35份，重铬酸钾2.5份，催干剂1份。作为本专利技术的一种优选技术方案：所述催干剂采用环烷酸钴、环烷酸锰或环烷酸铅。一种制备所述的航空材料用防锈耐高温涂料的方法，步骤为：第一步：按照质量份数配比称取煤焦油沥青、锌黄、银浆粉、对甲苯磺酰氯、碳酸锌、钛白粉、聚苯乙烯树脂、磷酸锌、玻璃粉、三聚氰胺、二苯醚树脂、环己酮、重铬酸钾和催干剂；第二步：将煤焦油沥青、锌黄、银浆粉、钛白粉和重铬酸钾投入带有温度计和搅拌器的反应釜中，升温至80-100℃，在300-500r/min转速下搅拌20-40min；第三步：降温至60-70℃，加入对甲苯磺酰氯、碳酸锌和聚苯乙烯树脂，搅拌2-4h；第四步：加入剩余原料，升温至190-210℃，高速搅拌15-35min，冷却至20-30℃后投入球磨机中研磨44-48h后装桶即可。作为本专利技术的一种优选技术方案：所述第四步的高速搅拌转速为500-700r/min。有益效果本专利技术所述一种航空材料用防锈耐高温涂料及其制备方法采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：1、产品附着力1级，高温不干裂和脱落，干燥快，200℃下干燥80-120min即可，耐盐无腐蚀30-70d；2、摆杆硬度8-10，涂层光亮，平整光滑，具有良好的热态强度及介电性能，细度20-40μm；3、耐1000-1400℃高温不脱落，对金属不腐蚀，柔韧性0.5-2.5mm；4、涂膜牢固，保护钢材不氧化，不脱碳，耐水、耐酸碱且抗低温，在盐酸、氢氧化钠和氯化钠中浸泡4-8个月无变化，可以广泛生产并不断代替现有材料。具体实施方式以下结合实例对本专利技术作进一步的描述，实施例仅用于对本专利技术进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域技术人员可以想到的其他替代手段，均在本专利技术权利要求范围内。实施例1：第一步：按照质量份数配比称取煤焦油沥青100份，锌黄10份，银浆粉12份，对甲苯磺酰氯8份，碳酸锌6份，钛白粉40份，聚苯乙烯树脂为15份，磷酸锌25份，玻璃粉15份，三聚氰胺18份，二苯醚树脂3份，环己酮25份，重铬酸钾0.5份，环烷酸铅0.1份。第二步：将煤焦油沥青、锌黄、银浆粉、钛白粉和重铬酸钾投入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空材料用防锈耐高温涂料，其特征在于，所述航空材料用防锈耐高温涂料的原料按质量份数配比如下：煤焦油沥青100份，锌黄10‑30份，银浆粉12‑18份，对甲苯磺酰氯8‑12份，碳酸锌6‑10份，钛白粉40‑60份，聚苯乙烯树脂为15‑35份，磷酸锌25‑65份，玻璃粉15‑55份，三聚氰胺18‑22份，二苯醚树脂3‑7份，环己酮25‑45份，重铬酸钾0.5‑4.5份，催干剂0.1‑2份。

【技术特征摘要】
1.一种航空材料用防锈耐高温涂料，其特征在于，所述航空材料用防锈耐高温涂料的原料按质量份数配比如下：煤焦油沥青100份，锌黄10-30份，银浆粉12-18份，对甲苯磺酰氯8-12份，碳酸锌6-10份，钛白粉40-60份，聚苯乙烯树脂为15-35份，磷酸锌25-65份，玻璃粉15-55份，三聚氰胺18-22份，二苯醚树脂3-7份，环己酮25-45份，重铬酸钾0.5-4.5份，催干剂0.1-2份。2.根据权利要求1所述的一种航空材料用防锈耐高温涂料，其特征在于，所述航空材料用防锈耐高温涂料的原料按质量份数配比如下：煤焦油沥青100份，锌黄10份，银浆粉12份，对甲苯磺酰氯8份，碳酸锌6份，钛白粉40份，聚苯乙烯树脂为15份，磷酸锌25份，玻璃粉15份，三聚氰胺18份，二苯醚树脂3份，环己酮25份，重铬酸钾0.5份，催干剂0.1份。3.根据权利要求1所述的一种航空材料用防锈耐高温涂料，其特征在于：所述航空材料用防锈耐高温涂料的原料按质量份数配比如下：煤焦油沥青100份，锌黄30份，银浆粉18份，对甲苯磺酰氯12份，碳酸锌10份，钛白粉60份，聚苯乙烯树脂为35份，磷酸锌65份，玻璃粉55份，三聚氰胺22份，二苯醚树脂7份，环己酮45份，重铬酸钾4.5份，催干剂2份。4.根据权利要求1所述的一种航空材料用防锈耐高温涂料，其特征在于：所述航空材料用防锈耐高温涂料的原料按质量份数配比如下：煤焦油沥青100份，锌黄25份，银浆粉17份，对甲苯磺酰氯11份，碳酸锌9份，钛白粉55份，聚苯乙烯树脂为30份，磷酸锌55份，玻璃粉45份，三聚氰胺21份，二苯醚树脂6份，环己酮40份，重铬酸钾3.5份，催干剂1.5份。5.根据权利要求1所述的一种航空材料用防锈耐高温涂料，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维根，
申请(专利权)人：南京悠谷知识产权服务有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32