一种飞机与发动机一体化匹配调节控制方法技术

本发明专利技术公开了一种飞机与发动机一体化匹配调节控制方法。所述飞机与发动机一体化匹配调节控制方法包括：步骤1：在飞机飞行过程中，实时获得第一发动机与第二发动机的一体化控制规律；步骤2：设置飞机飞行过程中的自动处置方案；步骤3：根据所述一体化控制规律以及飞机飞行过程中的自动处置方案进行控制飞机飞行。本申请的飞机与发动机一体化匹配调节控制方法能够让一个飞行员同时完成多类型(涡喷、涡扇、冲压)、多发动机的协同控制成为现实。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机发动机
，特别是涉及一种飞机与发动机一体化匹配调节控制方法。
技术介绍
一个飞行员需要同时完成多类型(涡喷、涡扇、冲压)、多发动机的协同控制。在现有技术中，由于飞行员同时需要控制3种类型，四台发动机，远超飞行员两台同一类型发动机的协同控制能力。飞行员无法同时控制多发动机的协同控制，因此，无法确保组合发动机协同稳定工作。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种飞机与发动机一体化匹配调节控制方法来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。为实现上述目的，本专利技术提供了一种飞机与发动机一体化匹配调节控制方法，所述飞机包括第一发动机以及第二发动机，其特征在于，所述飞机与发动机一体化匹配调节控制方法包括：步骤1：在飞机飞行过程中，实时获得第一发动机与第二发动机的一体化控制规律；步骤2：设置飞机飞行过程中的自动处置方案；步骤3：根据所述一体化控制规律以及飞机飞行过程中的自动处置方案进行控制飞机飞行。优选地，所述第一发动机为涡扇发动机，所述第二发动机为涡喷与冲压组合动力发动机。优选地，所述步骤1具体为：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机与发动机一体化匹配调节控制方法，所述飞机包括第一发动机以及第二发动机，其特征在于，所述飞机与发动机一体化匹配调节控制方法包括：步骤1：在飞机飞行过程中，实时获得第一发动机与第二发动机的一体化控制规律；步骤2：设置飞机飞行过程中的自动处置方案；步骤3：根据所述一体化控制规律以及飞机飞行过程中的自动处置方案进行控制飞机飞行。

【技术特征摘要】
2016.11.30 CN 201611083504X1.一种飞机与发动机一体化匹配调节控制方法，所述飞机包括第一发动机以及第二发动机，其特征在于，所述飞机与发动机一体化匹配调节控制方法包括：步骤1：在飞机飞行过程中，实时获得第一发动机与第二发动机的一体化控制规律；步骤2：设置飞机飞行过程中的自动处置方案；步骤3：根据所述一体化控制规律以及飞机飞行过程中的自动处置方案进行控制飞机飞行。2.如权利要求1所述的飞机与发动机一体化匹配调节控制方法，其特征在于，所述第一发动机为涡扇发动机，所述第二发动机为涡喷与冲压组合动力发动机。3.如权利要求2所述的飞机与发动机一体化匹配调节控制方法，其特征在于，所述步骤1具体为：通过动力装置系统控制计算机，以飞机实际飞行包线自动控制涡喷与冲压组合动力发动机、涡扇发动机以及进气道调节系统工作，并采用基于机载模型的变结构控制算法实时解算，从而获得所述一体化控制规律。4.如权利要求3所述的飞...

【专利技术属性】
技术研发人员：李堃，李大珩，吴敬伟，陈雪芳，刘凌居，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21