胎圈预置架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种胎圈预置架，包括固定盘和邻近设置于固定盘一侧并与固定盘同轴线设置的可动盘，固定盘背对可动盘的一侧上设置驱动气缸，可动盘背对固定盘的一侧沿周向均布设置若干支撑部件，各支撑部件与可动盘之间设有引导组件，各支撑部件外端部具有支撑面，在固定盘上成型有若干个朝向同一方向倾斜的条形孔，各支撑部件上固定有驱动杆，并在可动盘上对应位置成型有避让孔，驱动杆的部分杆体穿过避让孔伸到对应的条形孔内，并在该部分杆体外部套装有轴承，轴承的外周壁与条形孔的孔壁接触。使用该胎圈预置架能够对胎圈产生稳定有效支撑，并能有效提高胎圈的圆度，以有利于后期胎圈贴合工序的进行，具有很好的使用效果。

Bead frame

The utility model discloses a bead preset frame comprises a fixed disc and the movable disc is disposed adjacent to the fixed side plate and fixed plate arranged in the same axis, a fixed disk back to the side of a movable plate is arranged on the driving cylinder, the movable plate side of fixed plate along the circumference of cloth is to support member the guide assembly is arranged between the support member and the movable plate, the outer end of the support member has a support surface, the fixed plate forming a plurality of strip holes toward the same direction tilt, a drive rod is fixed the support member, and a movable plate in the corresponding position of molding with avoidance holes, part of the rod body drive rod through the hole avoidance extends to the corresponding strip holes, and bearing in the part of the rod body is sleeved outside, bearing peripheral wall and the hole wall contact strip. The tyre bead presetting frame can be used to produce stable and effective support to the tyre bead, and can effectively improve the roundness of the tyre bead, which is favorable for the process of the bonding process of the later tire bead.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种胎圈预置架，属于轮胎制造

技术介绍
专利文献CN101172401A中公开了一种新型子午线轮胎钢丝圈自动定位机构，包括胎圈右预置器、胎圈左预置器(相当于本申请中的胎圈预置架)和胎圈夹持器，其中所述胎圈左预置器包括定盘和动盘，定盘和动盘在中心处转动连接，在定盘上固装气缸B，气缸B的缸杆与动盘连接，摆臂一端可滑动的与动盘连接、另一端形成有支撑胎圈的卡爪，定盘固装在平鼓的主轴上，左预置器的摆臂是通过摆臂轴与定盘活动连接，摆臂的一端通过连接轴与动盘铰接，摆臂设置多个，且沿定盘的圆周均布。并参看该专利文献的图5至图8可知，上述专利文献中支撑胎圈的各卡爪呈杆状，与胎圈实际接触面积很有限(小)，因此对胎圈支撑的稳定性差，并会导致胎圈的圆度不好的问题，从而不利于胎圈贴合工序的进行，使用效果较差。
技术实现思路
对此，本技术旨在提供一种结构合理的胎圈预置架，该胎圈预置架使用时能够对胎圈产生稳定有效支撑，并能有效提高胎圈圆度，具有很好的使用效果。实现本技术目的的技术方案是：一种胎圈预置架，包括固定盘和邻近设置于所述固定盘一侧并与所述固定盘同轴线设置的可动盘，所述固定盘背对所述可动盘的一侧上设置有适于驱动所述可动盘绕自身轴线来回转动的驱动气缸，所述可动盘背对所述固定盘的一侧沿周向均布设置若干支撑部件，各支撑部件与可动盘之间设有适于引导支撑部件沿径向移动的引导组件，各支撑部件外端部具有适于支撑胎圈的支撑面，在所述固定盘上成型有若干个与若干支撑部件一一对应且朝向同一方向倾斜的条形孔，所述各支撑部件上固定有驱动杆，并在可动盘上对应位置成型有供驱动杆经过的避让孔，所述驱动杆的部分杆体穿过所述避让孔伸到对应的条形孔内，并在该部分杆体外部套装有轴承，所述轴承的外周壁与所述条形孔的孔壁接触。上述技术方案中，所述驱动气缸的数量为两个，且关于所述固定盘的中心轴线中心对称设置。上述技术方案中，所述支撑部件的数量均为六至八个。上述技术方案中，所述引导组件包括沿所述可动盘径向设置的第一引导块和第二引导块，所述第一引导块上成型有适于与第二引导块滑动配合的配合滑槽，在所述配合滑槽的侧壁成型有限位凸条或/和限位滑槽，在所述第二引导块的侧部成型有与所述限位凸条或/和限位滑槽配合的限位滑槽或/和限位凸条，所述第一引导块和所述第二引导块中的一个固定在所述可动盘上，另一个固定在所述支撑部件上。本技术具有积极的效果：采用本技术中的结构，胎圈预置架在安装时将其同轴设置在贴合鼓的主轴上，并将固定盘与贴合鼓主轴固定，在工作时，所述驱动气缸带动所述可动盘转动，所述可动盘在转动过程中所述轴承在所述条形孔内移动，进而通过驱动杆带动支撑部件(在所述引导组件的引导下)沿径向扩缩移动，支撑部件沿径向向外扩张后其上支撑面与胎圈接触，两者接触面较大，因此支撑部件对胎圈的支撑作用更为稳定有效，同时能有效提高胎圈的圆度，从而有利于后期胎圈贴合工序的进行，具有很强的实用性。附图说明图1为本技术中胎圈预置架的立体图；图2为从另一角度观察图1所示胎圈预置架时的立体图；图3为本技术中固定盘的正向视图。图中所示附图标记为：1-固定盘；11-条形孔；2-可动盘；21-避让孔；3-驱动气缸；4-支撑部件；41-支撑面；5-驱动杆；6-轴承；7-第一引导块；8-第二引导块；9-配合滑槽。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术中胎圈预置架具体结构做以说明：一种胎圈预置架，如图1至图3所示，其包括固定盘1和邻近设置于所述固定盘1一侧并与所述固定盘1同轴线设置的可动盘2，所述固定盘1背对所述可动盘2的一侧上设置有适于驱动所述可动盘2绕自身轴线来回转动的驱动气缸3，所述可动盘2背对所述固定盘1的一侧沿周向均布设置若干支撑部件4，各支撑部件4与可动盘2之间设有适于引导支撑部件4沿径向移动的引导组件，各支撑部件4外端部具有适于支撑胎圈的支撑面41，在所述固定盘1上成型有若干个与若干支撑部件4一一对应且朝向同一方向倾斜的条形孔11，所述各支撑部件4上固定有驱动杆5，并在可动盘2上对应位置成型有供驱动杆5经过的避让孔21，设置所述避让孔21用于避让驱动杆5，所述避让孔21可设置为长度方向与支撑部件4移动方向相同的长条孔，所述驱动杆5的部分杆体穿过所述避让孔21伸到对应的条形孔11内，并在该部分杆体外部套装有轴承6，所述轴承6的外周壁与所述条形孔11的孔壁接触。采用本实施例中的结构，胎圈预置架在安装时将其同轴设置在贴合鼓的主轴上，并将固定盘1与贴合鼓主轴固定，在工作时，所述驱动气缸3带动所述可动盘2转动，所述可动盘2在转动过程中所述轴承6在所述条形孔11内移动，进而通过驱动杆5带动支撑部件4(在所述引导组件的引导下)沿径向扩缩移动，支撑部件4沿径向向外扩张后其上支撑面41与胎圈接触，两者接触面较大，因此支撑部件4对胎圈的支撑作用更为稳定有效，并能有效提高胎圈的圆度，从而有利于后期胎圈贴合工序的进行，具有很强的实用性。本实施例中的所述支撑部件4的数量均为六至八个。进一步，所述驱动气缸3的数量为两个，且关于所述固定盘1的中心轴线中心对称设置，两个气缸同步动作带动可动盘2来回转动，动力强劲，运转稳定可靠。再进一步，所述引导组件包括沿所述可动盘2径向设置的第一引导块7和第二引导块8，所述第一引导块7上成型有适于与第二引导块8滑动配合的配合滑槽9，在所述配合滑槽9的侧壁成型有沿其(配合滑槽)长度方向设置的限位凸条或/和限位滑槽，在所述第二引导块8的侧部成型有与所述限位凸条或/和限位滑槽配合的限位滑槽或/和限位凸条，所述第一引导块7和所述第二引导块8中的一个固定在所述可动盘2上，另一个固定在所述支撑部件4上，采用这种结构，沿可动盘2径向设置的所述第一引导块7与第二引导块8滑动配合，适于在受到驱动杆5的驱动作用时引导所述支撑部件4沿径向移动，而限位凸条与限位滑槽的配合则保证所述第一引导块7与第二引导块8连接的可靠性，从而保证引导组件使用效果。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胎圈预置架，其特征在于：包括固定盘(1)和邻近设置于所述固定盘(1)一侧并与所述固定盘(1)同轴线设置的可动盘(2)，所述固定盘(1)背对所述可动盘(2)的一侧上设置有适于驱动所述可动盘(2)绕自身轴线来回转动的驱动气缸(3)，所述可动盘(2)背对所述固定盘(1)的一侧沿周向均布设置若干支撑部件(4)，各支撑部件(4)与可动盘(2)之间设有适于引导支撑部件(4)沿径向移动的引导组件，各支撑部件(4)外端部具有适于支撑胎圈的支撑面(41)，在所述固定盘(1)上成型有若干个与若干支撑部件(4)一一对应且朝向同一方向倾斜的条形孔(11)，所述各支撑部件(4)上固定有驱动杆(5)，并在可动盘(2)上对应位置成型有供驱动杆(5)经过的避让孔(21)，所述驱动杆(5)的部分杆体穿过所述避让孔(21)伸到对应的条形孔(11)内，并在该部分杆体外部套装有轴承(6)，所述轴承(6)的外周壁与所述条形孔(11)的孔壁接触。

【技术特征摘要】
1.一种胎圈预置架，其特征在于：包括固定盘(1)和邻近设置于所述固定盘(1)一侧并与所述固定盘(1)同轴线设置的可动盘(2)，所述固定盘(1)背对所述可动盘(2)的一侧上设置有适于驱动所述可动盘(2)绕自身轴线来回转动的驱动气缸(3)，所述可动盘(2)背对所述固定盘(1)的一侧沿周向均布设置若干支撑部件(4)，各支撑部件(4)与可动盘(2)之间设有适于引导支撑部件(4)沿径向移动的引导组件，各支撑部件(4)外端部具有适于支撑胎圈的支撑面(41)，在所述固定盘(1)上成型有若干个与若干支撑部件(4)一一对应且朝向同一方向倾斜的条形孔(11)，所述各支撑部件(4)上固定有驱动杆(5)，并在可动盘(2)上对应位置成型有供驱动杆(5)经过的避让孔(21)，所述驱动杆(5)的部分杆体穿过所述避让孔(21)伸到对应的条形孔(11)内，并在该部分杆体外部套装有轴承(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：程刚，赵喆刚，胡淑珍，
申请(专利权)人：海宁市睿创机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33