【技术实现步骤摘要】
本技术涉及分离式加注口在车用铝塑散热器上的应用
,特别涉及一种具有分离式加注口的汽车散热器。
技术介绍
现阶段车用铝塑散热器水室加注口与水室均为一体合模结构,这种一体合模结构无法适应多种结构形式的需求。随着汽车市场的多样化,各种不同型号的散热器需要准备越来越多的模具,这无疑增加了汽车散热器的成产成本。尤其对于位置靠前的加注口会增加模具的成本及制作的难度,在尺寸方面很难得到保证,导致产品通用性和稳定性降低。同时,一体合模结构的汽车散热器,一旦发生损坏就需要整个全部替换,使用和维护成本较高。基于上述问题,本专利技术提出了一种具有分离式加注口的汽车散热器。
技术实现思路
为了弥补现有技术的缺陷,本技术提供了一种简单高效的具有分离式加注口的汽车散热器。本技术是通过如下技术方案实现的:一种具有分离式加注口的汽车散热器,其特征在于:包括芯体,水室和主片,所述芯体为散热管与散热带间隔排列的组合体,散热管为扁管结构,芯体左右两端分别设有左主片和右主片,芯体的散热管的左右两端分别插入左主片和右主片内;左主片外侧设置有左水室,右主片外侧设置有右水室,所述散热管与左水室,右水室形成一个密封的互通的腔体;所述左水室的进水孔连接有分离式加注口。所述分离式加注口包括连接到左水室的加注口本体和散热器盖,所述散热器盖连接到加注口本体末端一侧的顶部,加注口本体与散热器盖呈直角弯管结构,所述加注口本体末端和散热器盖侧面分别连接有排气口。所述加注口本体通过卡子连接到左水室的进水孔,所述散热器盖内壁设置有密封圈,顶部设置有橡胶垫圈。本技术的有益效果是:该具有分离式加注口的汽车散热器,采用分离 ...
【技术保护点】
一种具有分离式加注口的汽车散热器,其特征在于:包括芯体(1),水室和主片,所述芯体(1)为散热管(7)与散热带(9)间隔排列的组合体,散热管(7)为扁管结构,芯体(1)左右两端分别设有左主片(4)和右主片(5),芯体(1)的散热管(7)的左右两端分别插入左主片(4)和右主片(5)内;左主片(4)外侧设置有左水室(2),右主片(5)外侧设置有右水室(3),所述散热管(7)与左水室(2),右水室(3)形成一个密封的互通的腔体;所述左水室(2)的进水孔(6)连接有分离式加注口(8)。
【技术特征摘要】
1.一种具有分离式加注口的汽车散热器,其特征在于:包括芯体(1),水室和主片,所述芯体(1)为散热管(7)与散热带(9)间隔排列的组合体,散热管(7)为扁管结构,芯体(1)左右两端分别设有左主片(4)和右主片(5),芯体(1)的散热管(7)的左右两端分别插入左主片(4)和右主片(5)内;左主片(4)外侧设置有左水室(2),右主片(5)外侧设置有右水室(3),所述散热管(7)与左水室(2),右水室(3)形成一个密封的互通的腔体;所述左水室(2)的进水孔(6)连接有分离式加注口(8)。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵萌,马文明,周茂阁,任立强,宁凤英,姜腾龙,
申请(专利权)人:山东同创汽车散热装置股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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