【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁，特别涉及一种空心槽型梁，适用于铁路、轻轨、公路等交通结构因桥下净空受限而需要减小结构高度的情况，能适应跨度较大、桥面较宽的情况。
技术介绍
槽型梁是桥梁的上部结构，传统的槽型梁是实心板式结构，这种结构形式的槽型梁主要用于小跨度(32m以下)、桥面窄(单线铁路)的铁路。而随着交通事业的快速发展，因净空受限需要修建槽型梁的桥跨度要求越来越大(比如48m跨度及以上)，桥面宽度也需要增加(例如单线铁路增加为双线铁路)，迫切需要一种新型的槽型梁，即空心槽型梁。若采用传统的实心板式槽型梁，将面临梁体横、竖向刚度不足及抗扭刚度不足的问题，而梁体横、竖向刚度及抗扭刚度是确保列车行车安全和梁体安全的必要关键参数。为了增加实心板式槽型梁的刚度，若只是增加槽型梁实心板的厚度，会导致槽型梁自重过大混凝土强度超标，最终使得实心板槽型梁方案不能成立。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种空心槽型梁，以满足修建桥下净空受限、跨度大和桥面宽的桥梁建造需要。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：本技术的空心槽型梁，其主体为由左侧部、底部和右侧部构成的整体式钢筋混凝土构造体，横断面呈U型，其特征是：所述底部为其内具有底部厢室的底部厢形构造体，所述左侧部为其内具有左侧厢室的左侧厢形构造体，所述右侧部为其内具有右侧厢室的右侧厢形构造体，底部厢形构造体顶面以上和左侧厢形构造体、右侧厢形构造体内侧壁之间为行车通道。本技术的有益效果是，将传统槽型梁和箱梁的优点结合起来，创造出一种新型的桥梁结构，实现了净空受限、跨度大和桥面宽的桥梁跨越要求，并解决了因跨度大、桥面宽导致传统槽型...
【技术保护点】
空心槽型梁，其主体为由左侧部、底部和右侧部构成的整体式钢筋混凝土构造体，横断面呈U型，其特征是：所述底部为其内具有底部厢室的底部厢形构造体(10)，所述左侧部为其内具有左侧厢室(21a)的左侧厢形构造体(21)，所述右侧部为其内具有右侧厢室(22a)的右侧厢形构造体(22)，底部厢形构造体(10)顶面以上和左侧厢形构造体(21)、右侧厢形构造体(22)内侧壁之间为行车通道。
【技术特征摘要】
1.空心槽型梁，其主体为由左侧部、底部和右侧部构成的整体式钢筋混凝土构造体，横断面呈U型，其特征是：所述底部为其内具有底部厢室的底部厢形构造体(10)，所述左侧部为其内具有左侧厢室(21a)的左侧厢形构造体(21)，所述右侧部为其内具有右侧厢室(22a)的右侧厢形构造体(22)，底部厢形构造体(10)顶面以上和左侧厢形构造体(21)、右侧厢形构造体(22)内侧壁之间为行车通道。2.如权利要求1所述的空心槽型梁，其特征是：所述底部厢形构造体(10)的底部厢室包括左侧主厢室(12)、右侧主厢室(13)、左侧边厢室(14)和右侧边厢室(15)，左侧主厢室(12)、右侧主厢室(13)相对于底部厢形构造体(10)的竖向中心线左、右对称设置，左侧边厢室(14)位于左侧厢室(21a)的下方，...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴胜勇，张志勇，于洋，马庭林，袁明，陈天地，袁蔚，王达成，艾宗良，韦远征，林荣利，郭占元，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。