【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种固体火箭发动机点火系统，可应用于航天、航空、船舶、兵器等领域。
技术介绍
传统的固体火箭发动机通常采用火工品系统完成点火，火工品系统通常包含起爆器、导爆索、隔板点火器、点火药盒等组件。为了在任务处理过程中保证安全，一般会在起爆器和导爆索之间增加安全保险装置，将火工品系统中较为敏感的元件进行隔断，以保障后续火工品的安全。在发射过程中，通过控制安全保险装置解除隔断，火工品系统便可以正常工作，完成预定的发动机点火功能。火工品系统中的火工组件繁多，各个组件均需进行独立检查、测试、包装、转运、贮存和安装等，需要较多的火工品专业技能人才参与到日常的维护保养，对保障性提出了较高的要求。另一方面，火工品系统在设计时通常都是通过简单的指令，可以直接解除系统保险，使其在非正常条件下点火发射；甚至，越过安全保险装置，直接引爆导爆索组件即可使系统点火，因此这种非正常条件下的点火发射又不易控制。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是：为了解决保障性和系统安全性这一矛盾，提出了一种集成式机电驱动安全保险点火系统，将整个火工品系统和安全保险装置进行集成，使通常的多个产品成为一套产品，减...
【技术保护点】
一种集成式机电驱动安全保险点火系统，其特征在于：包括爆炸序列(1)、保险与解保控制装置(2)，所述的保险与解保控制装置(2)包括解保模块(9)、复位模块(10)和隔离机构(11)，其中隔离机构(11)设置在爆炸序列(1)上；安全状态下，隔离机构(11)阻断爆炸序列(1)的爆轰波传递路径；收到解锁信号后，解保模块(9)驱动隔离机构(11)从保险位置转换到解保位置，并由复位模块(10)对隔离机构(11)的位置进行锁定，使隔离机构(11)保持在解保位置导通爆炸序列(1)的爆轰波传递路径；收到复位信号后，复位模块(10)解除对隔离机构(11)的锁定，隔离机构(11)在解保模块(9)...
【技术特征摘要】
1.一种集成式机电驱动安全保险点火系统，其特征在于：包括爆炸序列(1)、保险与解保控制装置(2)，所述的保险与解保控制装置(2)包括解保模块(9)、复位模块(10)和隔离机构(11)，其中隔离机构(11)设置在爆炸序列(1)上；安全状态下，隔离机构(11)阻断爆炸序列(1)的爆轰波传递路径；收到解锁信号后，解保模块(9)驱动隔离机构(11)从保险位置转换到解保位置，并由复位模块(10)对隔离机构(11)的位置进行锁定，使隔离机构(11)保持在解保位置导通爆炸序列(1)的爆轰波传递路径；收到复位信号后，复位模块(10)解除对隔离机构(11)的锁定，隔离机构(11)在解保模块(9)的作用下恢复到保险状态，阻断爆炸序列(1)的爆轰波传递路径。2.根据权利要求1所述的一种集成式机电驱动安全保险点火系统，其特征在于：所述的保险与解保控制装置(2)还包括供电控制模块(8)，需要解除保险时，供电控制模块(8)接收外部输入的密码并在确认密码正确后为解保模块(9)和复位模块(10)供电。3.根据权利要求1或2所述的一种集成式机电驱动安全保险点火系统，其特征在于：所述的隔离机构(11)为圆片状结构，圆片状结构的表面设有通孔，作为爆轰波的传递通道，圆片状结构的侧面设有凹槽，与复位模块(10)配合进行锁定。4.根据权利要求3所述的一种集成式机电驱动安全保险点火系统，其特征在于：所述的隔离机...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓松德，杨红伟，占铃，李大龙，何然，
申请(专利权)人：中国航天科技集团公司川南机械厂，
类型：新型
国别省市：四川;51
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