一种新型夹套鹤管制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型夹套鹤管，包括立柱、鹤管本体，所述鹤管本体安装于立柱上，所述鹤管本体由内臂、外臂及垂臂依次以弯管、回转器、平衡器等结构连接组成，所述鹤管本体中的内臂，外臂和垂臂均为夹套管，所述夹套管的夹套腔设有两块隔板，将内管与套管之间的环柱形夹套腔均分为两个独立空间，所述内臂和外臂、外臂和垂臂之间以弯管和回转器相连通，弯管和回转器不设夹套管。本实用新型专利技术通过设计内臂、外臂和垂臂的两个夹套腔，改善了常规夹套鹤管的性能，使夹套鹤管的垂臂段不易残留凝点较高、粘度较大的物料，减少物料损耗，保护环境，且夹套鹤管的外接金属软管长度显著减少，结构简单、外形更加美观、更加科学环保。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及鹤管，具体而言，本技术涉及一种新型夹套鹤管。
技术介绍
鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备，又称流体装卸臂。它采用旋转接头（回转器）与刚性管道及弯头连接起来，以实现火车、汽车槽车、轮船、飞机等与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代老式的软管连接，具有很高的安全性，灵活性及寿命长等特点。产品符合GB50074-2002《石油库设计规范》标准，是收发油料工艺中一种理想的专用设备，也可广泛用于化学工业及其他行业收发各类液体原料。鹤管分：汽车装卸鹤管、火车装卸鹤管、飞机装卸鹤管、桶装鹤管等。铁路、公路装卸油鹤管主要用于铁路油槽车和公路油罐汽车的装卸流体作业的专用设备。从装卸型式上可分为上方装卸和下方装卸。可输送介质有原油、汽油、柴油、润滑油等石油产品；也可输送浓硫酸、液化天然气、液化石油气、溶融硫磺、沥青、二硫化碳等化工产品。鹤管主要由固定、回转、操作、平衡等机构和油管组成。其中回转机构（回转接头）是用锻钢或铝合金精心制造，内装复列球轴承，不锈钢特殊密封圈，它旋转灵活、密封性能可靠、经久耐用。平衡系统有配重、扭簧、压簧、拉簧和丝杠以及液压和气动平衡等型式，均能以很小的力进行操作。现有的夹套鹤管是在普通鹤管的基础上采取夹套伴热的方式实现的，其夹套设施包括内管、套管、螺纹短节、金属软管等附件，内臂、外臂采用夹套管，垂臂没有夹套管，内臂、外臂之间采用弯头和回转器，因回转器无法夹套，所以回转器处不是夹套管，两段臂之间夹套介质采用不锈钢金属软管接通。热媒介质沿工艺管伴热来，在内臂横管管进入套管内，单向流至鹤管外臂，从外臂的套管的末端接出，用一根较长的金属软管接回来至鹤管立柱的工艺管道处，再伴热返回。以上设置存在以下缺陷和不足。1、鹤管的最外一段——垂管段没有夹套，易使凝点较高、粘度较大的物料黏留在垂管内，易挥发、易滴漏，形成损耗并污染环境。2、金属软管从外臂段末端接回至立柱的工艺管道处，造成该条金属软管过长（约9米），现场不好固定，也不美观，且存在一定程度浪费。因此，开发一种可以解决上述问题，结构简单、外形美观、科学环保的鹤管具有实用意义。
技术实现思路
针对现有一般汽车火车用夹套鹤管的垂臂段没有设置夹套，造成凝点较高、粘度较大的物料容易残留在垂臂管内壁，和现有夹套鹤管外接金属软管较长的问题，提供一种新型夹套鹤管。一种新型夹套鹤管，包括立柱、鹤管本体，所述鹤管本体安装于立柱上，所述鹤管本体内臂、外臂及垂臂依次以弯管、回转器、平衡器等结构连接组成，所述内臂具有竖管段与横管段，所述内臂前端有接口法兰，所述垂臂尾端具有输油口，所述鹤管本体中的内臂，外臂和垂臂均为夹套管，所述夹套管是由内管和套管组成的双通道管道，所述夹套管的夹套腔（内管和套管之间）设有两块隔板，将内管与套管之间的夹套腔均分为两个独立空间，弯管和回转器不设夹套管。进一步地，所述内臂段与外臂段之间、外臂段与垂臂段之间均采用弯头和回转器接头连接。进一步地，所述内臂中的竖管段与横管段采用一弯管和回转器相连接，所述竖管段、弯管的管径与横管段的内管管径相同。进一步地，在所述垂臂段的夹套腔的两块隔板的底端留有缺口。进一步地，所述内臂的横管段和外臂的套管外的前端与后端各设有伴热介质出入口，一段夹套管对应两个夹套腔，一个夹套腔对应一对伴热介质出入口；所述垂臂上部套管外亦设有伴热介质出入口；所述伴热介质出入口由单头螺纹短节接口、一弯头和一管箍相连接组成，并与夹套腔相通。进一步地，所述单头螺纹短节两两对应，单头螺纹短节之间具有金属软管用于连接。由此可知，本技术通过设置内臂、外臂的两个夹套腔和垂臂段增设夹套管，改善了常规鹤管的性能，使夹套鹤管的垂管段不易残留凝点较高、粘度较大的物料，且夹套鹤管的外接金属软管管线长度减少，结构简单、外形更加美观、更加科学环保。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的套管局部结构示意图；图3为本技术的垂管局部结构示意图；图4为本技术的夹套管截面示意图。具体实施方式针对一般汽车火车用夹套鹤管的内臂段、外臂段没有设置双夹套腔，垂臂段没有设置夹套，造成凝点较高、粘度较大的物料容易残留在垂臂壁，造成物料损耗和环境污染，另外夹套鹤管外接金属软管过长影响美观的问题，提供一种新型夹套鹤管。使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、2、3和4所示，一种新型夹套鹤管，包括立柱1、鹤管本体，所述鹤管本体安装于立柱1上，所述鹤管本体由内臂2、外臂3及垂臂4依次连接组成，所述内臂2由竖管段和横管段构成，竖管段与横管段采用一弯管8和回转器7相连接，竖管段和横管相互垂直，其中内臂2的竖管段前端有法兰接口5，垂臂末端有卸料口6。所述鹤管本体的内臂2的横管段、外臂3和垂臂4均具有内管10和套管11，所述套管11与内管10之间具有隔板12，将套管11与内管10间的环柱形空间均分为两个夹套腔，所述垂臂4的夹套腔的两个隔板12底端具有缺口13，缺口13的存在使垂臂4的两个夹套腔相连通。所述内臂2的竖管段和横管段之间、内臂2的横管段与外臂3之间，外臂3与垂臂4之间均采用回转器7和弯管8连接，所述内臂2的竖管段、回转器7、弯管8的管径与内臂2的横管、外臂3、垂臂4的内管管径相同。所述内臂2与外臂段3之间具有回转器7和弯管8以及稳定器9。所述内臂2的横管段、外臂3的夹套管前后两端均具两个有单头螺纹短节接口14，所述单头螺纹短节接口14其底端具有管箍15，每一段两个夹套腔各对应四个单头螺纹短节接口14和管箍15，所述垂臂4的靠近外臂3的一端套管具有两个单头螺纹短节接口14和管箍15。内臂2、外臂3与垂臂4之间的夹套腔以金属软管16沿相邻两段的单头螺纹短节接口14连接相通。垂臂4的上端设置防烫拉手17。进行装车作业时，先将热媒介质经金属软管接口18通入内臂2的横管段的一个夹套腔，前端入，后端出，沿内臂2与外臂段3间的金属软管流入外臂3的一个夹套腔，前端入，后端出，再沿外臂3的与垂臂4间的金属软管流入垂臂4的一个夹套腔，在垂臂4的夹套腔末端沿缺口13折流进入另一半夹套腔中，再逆向，依次进入每段的另一个夹套腔后，最后流出鹤管热媒介质接出口19。这样鹤管的内管得以夹套伴热恒温。随后将垂臂4插入槽车中，开启上游切断阀门，物料经由鹤管接口法兰5进入鹤管，沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型夹套鹤管，包括立柱、鹤管本体，其特征在于，所述鹤管本体安装于立柱上，所述鹤管本体由内臂、外臂及垂臂依次以弯管、回转器、平衡器连接组成，所述内臂具有竖管段与横管段，所述内臂前端有接口法兰，所述垂臂尾端具有输油口，所述鹤管本体中的内臂，外臂和垂臂均为夹套管，所述夹套管是由内管和套管组成的双通道管道，所述夹套管的夹套腔即内管和套管之间设有两块隔板，将内管与套管之间的夹套腔均分为两个独立空间。

【技术特征摘要】
1.一种新型夹套鹤管，包括立柱、鹤管本体，其特征在于，所述鹤管本体安装于立柱上，所述鹤管本体由内臂、外臂及垂臂依次以弯管、回转器、平衡器连接组成，所述内臂具有竖管段与横管段，所述内臂前端有接口法兰，所述垂臂尾端具有输油口，所述鹤管本体中的内臂，外臂和垂臂均为夹套管，所述夹套管是由内管和套管组成的双通道管道，所述夹套管的夹套腔即内管和套管之间设有两块隔板，将内管与套管之间的夹套腔均分为两个独立空间。
2.根据权利要求1所述一种新型夹套鹤管，其特征在于，所述内臂与外臂之间，外臂与垂臂之间均采用回转器和弯管相连接。
3.根据权利要求1所述一种新型夹套鹤管，其特征在于，所述内臂中的竖管段与横管段垂直，之间采用弯管和回转器相连接，所述竖管段、弯管的管径与横管段的内管...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵银瑞，
申请(专利权)人：茂名瑞派石化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44