【技术实现步骤摘要】
本技术属于叉车底板
,具体涉及一种便捷式的叉车底板总成。
技术介绍
目前,国内叉车行业所用的底板普遍采用前、后底板结构,前底板为整块大板,配合后底板形成整个叉车底板结构,生产装配时前、后底板通过两个或四个螺栓固定于叉车主体上,现有前、后底板的使用存在以下缺点:(1)当需要维修车体内部箱、桥等部件时,须同时拆除前、后底板方能更换、保养零部件,操作不便;(2)拆装前、后底板的固定螺栓耗时费力,且笨重的前底板拆除过程给使用、维修人员形成负担,该种大型板件的搬运也形成了安全隐患容易造成人员划伤、砸伤;(3)底板上安装有众多零部件,如:加速踏板操纵装置;在移除底板的过程中容易带动加速踏板拉索、线束,极易对该种零部件造成磨损或意外损坏,不利于提高生产、作业效率。
技术实现思路
为解决现有底板总成存在的操作维修不便、底板附件易损坏等缺陷,本技术设计了一种便捷式的叉车底板总成。一种便捷式叉车底板总成,包括前底板1、后底板总成2,前底板1的中部为平板,平板长边的一端内凹有凹口16,且位于凹口16处的平板边沿上贴合设有内边筋14;前底板1的两端为向外弧形弯曲的连接端,连接端上均设有螺栓孔;所述后底板总成2为板件,后底板总成2的前端为斜向上的折弯板21,且折弯板21的一端凸起有凸板、凸板与所述的凹口16对应;所述凸板的前端底面设有纵截面呈“L”状的限位件23,限位件23与凸板形成卡口,且卡口与内边筋14对应;在后底板总成2后端底面的两侧均垂直设有定位销22;工作时,前底板1通过连接端螺栓孔内的螺栓固接在叉车上,后底 ...
【技术保护点】
一种便捷式叉车底板总成,包括前底板(1)、后底板总成(2),其特征在于:前底板(1)的中部为平板,平板长边的一端内凹有凹口(16),且位于凹口(16)处的平板边沿上贴合设有内边筋(14);前底板(1)的两端为向外弧形弯曲的连接端,连接端上均设有螺栓孔;所述后底板总成(2)为板件,后底板总成(2)的前端为斜向上的折弯板(21),且折弯板(21)的一端凸起有凸板、凸板与所述的凹口(16)对应;所述凸板的前端底面设有纵截面呈“L”状的限位件(23),限位件(23)与凸板形成卡口,且卡口与内边筋(14)对应;在后底板总成(2)后端底面的两侧均垂直设有定位销(22);工作时,前底板(1)通过连接端螺栓孔内的螺栓固接在叉车上,后底板总成(2)的凸板与前底板(1)的凹口(16)配合,所述卡口卡设在内边筋(14)上,实现后底板总成(2)的前端定位;后底板总成(2)上的定位销(22)插设在叉车的销孔上,实现后底板总成(2)的后端定位。
【技术特征摘要】
1.一种便捷式叉车底板总成,包括前底板(1)、后底板总成(2),其特征在于:前底板(1)的中部为平板,平板长边的一端内凹有凹口(16),且位于凹口(16)处的平板边沿上贴合设有内边筋(14);前底板(1)的两端为向外弧形弯曲的连接端,连接端上均设有螺栓孔;
所述后底板总成(2)为板件,后底板总成(2)的前端为斜向上的折弯板(21),且折弯板(21)的一端凸起有凸板、凸板与所述的凹口(16)对应;所述凸板的前端底面设有纵截面呈“L”状的限位件(23),限位件(23)与凸板形成卡口,且卡口与内边筋(14)对应;在后底板总成(2)后端底面的两侧均垂直设有定位销(22);
工作时,前底板(1)通过连接端螺栓孔内的螺栓固接在叉车上,后底板总成(2)的凸板与前底板(1)的凹口(16)配合,所述卡口卡设在内边筋(14)上,实现后底板总成(2)的前端定位;后底板总成(2)上的定位销(22...
【专利技术属性】
技术研发人员:钱正旺,张冬林,毕胜,王瑞,卓纳麟,
申请(专利权)人:安徽合力股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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