重型汽车驾驶室电缆管束固定支架制造技术

为解决现有技术窄体驾驶室电缆管束安装方法存在的安装和操作都较为繁琐和困难，且不能够保证完全避免干涉磨碰等问题，本实用新型专利技术提出一种重型汽车驾驶室电缆管束固定支架。本实用新型专利技术重型汽车驾驶室电缆管束固定支架，采用一体化钣金结构，包括，L形连接板、隔板和管束槽；所述L形连接板的一个边设置有与车架纵梁固定孔相匹配的螺栓孔，另一个边与隔板连接；所述管束槽为两段，分别设置在隔板外侧的两个端头。本实用新型专利技术重型汽车驾驶室电缆管束固定支架的有益技术效果是能方便的将驾驶室电缆管束固定在车架上，且保证其能够以设定的方向和角度进入驾驶室，完全避免干涉磨碰等现象的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到重型汽车驾驶室电缆管束安装技术，特别涉及到一种重型汽车驾驶室电缆管束固定支架。
技术介绍
重型汽车窄体驾驶室与宽体驾驶室相比较，驾驶室安装后，驾驶室与车架之间空间变小，距离变窄，致使承载有各种导线或电缆的管束进驾驶室的布置变得困难，为了避免电缆管束与转向钢管、方向机及转向管柱、脚踏支架和左前轮的干涉磨碰，需要驾驶室电缆管束按照设定的方向和角度连接到驾驶室后侧的车架上，由此，避开转向钢管、方向机、转向管柱和脚踏支架等零部件，进入到驾驶室内。现有技术窄体驾驶室电缆管束安装方法采用紧固带将驾驶室电缆管束捆在车架上，然后进入到驾驶室内。这种方法不能够保证驾驶室电缆管束以设定的方向和角度进入到驾驶室内，需要人工进行调整，安装和操作都较为繁琐和困难，且不能够保证完全避免干涉磨碰。显然，现有技术窄体驾驶室电缆管束安装方法存在着安装和操作都较为繁琐和困难，且不能够保证完全避免干涉磨碰等问题。
技术实现思路
为解决现有技术窄体驾驶室电缆管束安装方法存在的安装和操作都较为繁琐和困难，且不能够保证完全避免干涉磨碰等问题，本技术提出一种重型汽车驾驶室电缆管束固定支架。本技术重型汽车驾驶室电缆管束固定支架，采用一体化钣金结构，包括，L形连接板、隔板和管束槽；所述L形连接板的一个边设置有与车架纵梁固定孔相匹配的螺栓孔，另一个边与隔板连接；所述管束槽为两段，分别设置在隔板外侧的两个端头。进一步的，所述L形连接板和隔板均设置有减重孔和捆扎孔。本技术重型汽车驾驶室电缆管束固定支架的有益技术效果是能方便的将驾驶室电缆管束固定在车架上，且保证其能够以设定的方向和角度进入驾驶室，完全避免干涉磨碰等现象的发生。附图说明附图1是本技术重型汽车驾驶室电缆管束固定支架的三维示意图；附图2是本技术重型汽车驾驶室电缆管束固定支架固定有管束的三维示意图。下面结合附图及具体实施例对本技术重型汽车驾驶室电缆管束固定支架作进一步的说明。具体实施方式附图1是本技术重型汽车驾驶室电缆管束固定支架的三维示意图，附图2是本技术重型汽车驾驶室电缆管束固定支架固定有管束的三维示意图，图中，1为本技术固定支架，2为车架纵梁，A为电缆管束，11为L形连接板，12为隔板，13为管束槽。由图可知，本技术重型汽车驾驶室电缆管束固定支架，采用一体化钣金结构，包括，L形连接板11、隔板12和管束槽13；所述L形连接板11的一个边设置有与车架纵梁固定孔相匹配的螺栓孔，另一个边与隔板12连接；所述管束槽13为两段，分别设置在隔板12外侧的两个端头。具体安装时，先用螺栓将本技术重型汽车驾驶室电缆管束固定支架安装在车架纵梁上，由于固定支架的连接固定板设置有与车架纵梁固定孔相匹配的螺栓孔，因此，安装较为容易。再将驾驶室电缆管束放置在管束槽中，由于管束槽的走向能够满足与驾驶室电缆管束进入驾驶室的要求，因此，可以较好的保证驾驶室电缆管束进入驾驶室的方向和角度与设定的相同，从而有效避免干涉磨碰等现象的发生。为降低本技术重型汽车驾驶室电缆管束固定支架的重量，所述L形连接板和隔板均设置有减重孔和捆扎孔。显然，本技术重型汽车驾驶室电缆管束固定支架的有益技术效果是能方便的将驾驶室电缆管束固定在车架上，且保证其能够以设定的方向和角度进入驾驶室，完全避免干涉磨碰等现象的发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型汽车驾驶室电缆管束固定支架，其特征在于，采用一体化钣金结构，包括，L形连接板、隔板和管束槽；所述L形连接板的一个边设置有与车架纵梁固定孔相匹配的螺栓孔，另一个边与隔板连接；所述管束槽为两段，分别设置在隔板外侧的两个端头。

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车驾驶室电缆管束固定支架，其特征在于，采用一体化钣金结构，包括，L形连接板、隔板和管束槽；所述L形连接板的一个边设置有与车架纵梁固定孔相匹配的螺栓孔，另一个边与隔板连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟伟勋，刘剑，林少豪，徐烽，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50