一种扭力限制器制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种扭力限制器，用于防止电动尾门在尾门开到最高点以及撑杆电机停止运行后，尾门出现下掉的现象。本实用新型专利技术实施例一种扭力限制器的技术方案包括：第一主动件、第二主动件、第一扭簧、第二扭簧、中间导套和扭力限制器固定座；所述第一主动件与所述第二主动件连接，所述第一扭簧位于所述第一主动件与所述第二主动件的连接处的外表面；所述中间导套位于所述第一扭簧的外表面；所述第二扭簧位于所述中间导套与所述扭力限制器固定座之间。

【技术实现步骤摘要】

本技术实施例涉及汽车设备
，尤其涉及一种扭力限制器。
技术介绍
扭力限制器(也叫扭矩限制器，安全联轴器、安全离合器)，是联接主动机与工作机的一种部件，主要功能为过载保护，扭力限制器是当超载或机械故障而导致所需扭矩超过设定值时，它以打滑形式限制传动系统所传动的扭力，当过载情形消失后自行恢复联结。现有技术中，扭力限制器大多数是通过摩擦力和弹簧的压力来限制电机的扭力，而且功能是起到单向正反转传动的过载保护功能。现有技术的缺陷是，电动尾门在尾门开到最高点以及撑杆电机停止运行后，尾门出现下掉的现象。
技术实现思路
本技术实施例提供一种扭力限制器，用于防止电动尾门在尾门开到最高点以及撑杆电机停止运行后，尾门出现下掉的现象。本技术实施例一种扭力限制器的技术方案包括：第一主动件、第二主动件、第一扭簧、第二扭簧、中间导套和扭力限制器固定座；所述第一主动件与所述第二主动件连接，所述第一扭簧位于所述第一主动件与所述第二主动件的连接处的外表面；所述中间导套位于所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扭力限制器，其特征在于，包括：第一主动件、第二主动件、第一扭簧、第二扭簧、中间导套和扭力限制器固定座；所述第一主动件与所述第二主动件连接，所述第一扭簧位于所述第一主动件与所述第二主动件的连接处的外表面；所述中间导套位于所述第一扭簧的外表面；所述第二扭簧位于所述中间导套与所述扭力限制器固定座之间。

【技术特征摘要】
1.一种扭力限制器，其特征在于，包括：第一主动件、第二主动件、
第一扭簧、第二扭簧、中间导套和扭力限制器固定座；
所述第一主动件与所述第二主动件连接，所述第一扭簧位于所述第一主
动件与所述第二主动件的连接处的外表面；所述中间导套位于所述第一扭簧
的外表面；所述第二扭簧位于所述中间导套与所述扭力限制器固定座之间。
2.根据权利要求1所述的扭力限制器，其特征在于，所述第一扭簧的
弹簧线径小于所述第二扭簧的弹簧线径。
3.根据权利要求2所述的扭力限制器，其特征在于，所述中间导套上
设有中空区域，所述第一主动件、所述第二主动件和第一扭簧伸入所述中空
区域且所述第一主动件和所述第二主动件均部分凸出于所述中间导套。
4.根据权利要求3所述的扭力限制器，其特征在于，所述中...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱太好，龙帅，
申请(专利权)人：广东东箭汽车用品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44