乡村公路发光反光防碰压警示轮廓标制造技术

本实用新型专利技术涉及一种乡村公路发光反光防碰压警示轮廓标，包括路基以及安装在路基上的支架，该支架的一端伸出路基后安装有警示装置，所述的警示装置与路基之间形成间距。本实用新型专利技术的优点是：由于柱体与路基之间形成间距，车辆不会对其造成撞击破坏，也不容易对其造成车压破坏；创新使用时长发光12小时的发光膜，骑自行车的人与行人夜间可见左右两边的发光诱道；当车灯打开看到左右两条光带，车辆沿着光带中的道路行驶，就不易越轨翻车了，而且造价低，投资少，见效快。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种乡村公路发光反光防碰压警示轮廓标，主要用于车辆交通防止越轨翻车的警示，让车辆白天、夜晚、雨雾雪天能看得清楚道路限行，起到夹道护送的作用，为防止泥浆则该发光膜、反光膜，其高度视路况而定，有效的保护了发光、发光的功能，解决了公路轮廓标、道钉失效的大问题，它还适用于无照明的郊区公路、农村公路、城市花台道牙、隧道道牙、危险山区道路等。
技术介绍
道路轮廓标、警示柱夜间反光能保护车辆安全通行，避免车辆偏离路线造成车祸，然而，漫长的公路两边沿因泥浆溅起高达一米多，因此，轮廓标上的反光材料被覆盖上泥土而失去作用，尤其数百万公里的村村通路，道路窄小，柱式轮廓标易被碰断，同时也无法在漫长的乡道投资设置护栏，隔离墩进行防护。因此处于长期无标识保护状态，导致交通事故频发，隐患严重。目前，我国道路交通标志国标图274所示的百米柱，是以1.2米高的水泥柱顶部或PVC柱贴反光膜，造价每根百元以上，在一二级公路上每一百米设置一根；近年用塑料吹制高80-100cm贴反光膜的标志每根造价也很贵，但是同样易污染，易碰坏失效，由于安装距离太远，不能形成光带状，故不能清晰的体现道路每一个地方的轮廓；本申请的申请人钱宏诚在该申请的申请日之前获得专利201420217587.7，专利技术名称为定向反光竹木制轮廓标，成本低，高位反光克服了溅泥遮盖的问题，但是安装在路边缘时，也容易碰断失效，且无发光材料帮助行人、骑自行车人在无灯光黑暗情况下行路安全。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种乡村公路发光反光防碰压警示轮廓标，本技术的技术方案是：一种乡村公路发光反光防碰压警示轮廓标，包括路基以及安装在路基上的支架，该支架的一端伸出路基后安装有警示装置，所述的警示装置与路基之间形成间距；该警示装置的柱体高度为25cm～2m。具体地，上述的支架包括柱体连接部以及与柱体连接部一体成型的路基连接部，该柱体连接部与路基连接部垂直设置，在柱体连接部以及路基连接部上均设置有安装孔。进一步地，上述的警示装置包括柱体以及设置在柱体外围的蓄能发光膜和反光膜，该反光膜位于蓄能发光膜的底部，形成红色反光区和白色反光区。具体地，上述柱体为防腐竹木、胶合板条、纤维压条、PVC条、镀锌方管、扁铁、角钢、不锈钢条、橡胶条或铝合金条中的一种。具体地，上述的支架与警示装置的连接方式为：柱体位于柱体连接部的一侧，柱体上设置有与柱体连接部的安装孔相对应的通孔，通过螺栓穿过柱体连接部的安装孔和通孔以后，实现警示装置和支架的固定连接。进一步地，上述支架与警示装置的连接方式为：柱体位于柱体连接部的一侧，通过螺丝穿过柱体连接部的安装孔后与柱体连接在一起。进一步地，上述的支架与路基的连接方式为：路基连接部安装在路基的上部，通过膨胀螺丝穿过路基连接部的安装孔和路基，在膨胀螺丝的上端套上螺母后，固定在路基上。进一步地，上述的警示装置与路基之间形成的间距距离为5cm～20cm。具体地，上述的支架为镀锌扁铁或不锈钢管。本技术的优点是：从如何看的清楚道路为主要矛盾作手，提出了密集型夹道护送车辆与行人的理论，经过实践已证明其投资小于投资护栏、隔离墩百倍，真正的解决交通隐患的问题，即将本技术密集型安装在道路的两侧，无论是白天、夜晚、大雪的环境下，驾驶员都看的清楚道路，沿着两条光带之间的道路前进，骑自行车的人和行人在无灯光的时候，也能看清左右两边的自发光的轮廓标，而且由于柱体与路基之间形成间距，车辆不会对其造成撞击破坏，也不容易对其造成车压损坏。由于视该路段溅起泥浆高度设置柱体高度，从而使得警示装置得到了保障，解决了各种公路长期未能解决的污染反光失效问题。附图说明图1是本技术的主体结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例来进一步描述本技术，本技术的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本技术的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本技术的精神和范围下可以对本技术技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本技术的保护范围内。参见图1，本技术涉及一种乡村公路发光反光防碰压警示轮廓标，包括路基1以及安装在路基1上的支架2，该支架2的一端伸出路基1后安装有警示装置，所述的警示装置与路基之间形成间距；该警示装置的柱体高度要视车压溅起泥浆的高度而定，从而保证发光、反光之性能，蓄能发光膜和反光膜要高于泥浆溅起的区域，一般为25cm～2m。所述的支架2包括柱体连接部21以及与柱体连接部21一体成型的路基连接部22，该柱体连接部21与路基连接部22垂直设置，在柱体连接部21以及路基连接部22上均设置有安装孔。所述的警示装置包括柱体3以及设置在柱体3外围的蓄能发光膜4和反光膜，该反光膜位于蓄能发光膜4的底部，形成红色反光区6和白色反光区5。蓄能发光膜的发光时间达12小时，反光膜为高强级以上。所述的柱体3为防腐竹木、胶合板条、纤维压条、PVC方条、镀锌方管、扁铁、角钢、不锈钢条、橡胶条或铝合金条中的一种。所述的支架2与警示装置的连接方式为：柱体3位于柱体连接部21的一侧，柱体3上设置有与柱体连接部21的安装孔相对应的通孔，通过螺栓7穿过柱体连接部21的安装孔和通孔以后，实现警示装置和支架2的固定连接。所述的支架与警示装置的连接方式还可以为为：柱体位于柱体连接部的一侧，通过螺丝穿过柱体连接部的安装孔后与柱体连接在一起。即螺丝不穿过柱体，如果是防腐竹木，可以用木螺丝，如果是金属的材质，可以采用焊接的方式。所述的支架2与路基1的连接方式为：路基连接部22安装在路基1的上部，通过膨胀螺丝8穿过路基连接部22的安装孔和路基1，在膨胀螺丝的上端套上螺母后，固定在路基1上。所述的警示装置与路基1之间形成的间距距离为5cm～20cm。所述的支架2为镀锌扁铁或不锈钢管。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乡村公路发光反光防碰压警示轮廓标，其特征在于，包括路基以及安装在路基上的支架，该支架的一端伸出路基后安装有警示装置，所述的警示装置与路基之间形成间距；该警示装置的柱体高度为25cm～2m。

【技术特征摘要】
1.一种乡村公路发光反光防碰压警示轮廓标，其特征在于，包括路基以及安装在路基上的支架，该支架的一端伸出路基后安装有警示装置，所述的警示装置与路基之间形成间距；该警示装置的柱体高度为25cm～2m。
2.根据权利要求1所述的乡村公路发光反光防碰压警示轮廓标，其特征在于，所述的支架包括柱体连接部以及与柱体连接部一体成型的路基连接部，该柱体连接部与路基连接部垂直设置，在柱体连接部以及路基连接部上均设置有安装孔。
3.根据权利要求1或2所述的乡村公路发光反光防碰压警示轮廓标，其特征在于，所述的警示装置包括柱体以及设置在柱体外围的蓄能发光膜和反光膜，该反光膜位于蓄能发光膜的底部，形成红色反光区和白色反光区。
4.根据权利要求3所述的乡村公路发光反光防碰压警示轮廓标，其特征在于，所述的柱体为防腐竹木、胶合板条、纤维压条、PVC条、镀锌方管、扁铁、角钢、不锈钢条、橡胶条或铝合金条中的一种。
5.根据权利要求3所述的乡村公路发光反光防碰压警示轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱宏诚，
申请(专利权)人：钱宏诚，
类型：新型
国别省市：贵州;52