The invention is a kind of city traffic and signal control method, arbitrarily selected an intersection as reference junction, first open one one-way road straight green light for 30 seconds, then turn counterclockwise to open other one-way road traffic lights go straight every 30 seconds; straight together with left turn green each of the main reference junction of the one-way road; turn right at a distance to junction 50 100m road with the right to know the right way to be one-way traffic; the direction of the straight line after the lights turn green, open; arbitrarily selected the main reference junction round-trip passage main reference direction, the main reference junction lights after opening K minutes, the main reference for the D distance intersection intersection green open; the main reference junction lights open before K minutes, the main reference for D distance crossing the green light junctions open. The method of the invention has the advantages that the method is more reasonable, the probability of the lamp is reduced, and the barrier free passage can be realized to the maximum extent.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种交通控制方法,特别是一种城市路口交通与信号灯控制方法。
技术介绍
在城市交通控制中,信号灯占据了举足轻重的作用。在十字路口,四面都悬挂着红、黄、绿三色交通信号灯,它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号,绿灯是通行信号。交叉路口,几个方向来的车都汇集在这儿,有的要直行,有的要拐弯,到底让谁先走,这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮,禁止直行或左转弯,在不碍行人和车辆情况下,允许车辆右转弯;绿灯亮,准许车辆直行或转弯;黄灯亮,停在路口停止线或人行横道线以内,已经启动的继续通行;黄灯闪烁时,警告车辆注意安全。在现有技术中,各个十字路口的红绿灯之间独立设置,红绿灯之间的启动一般没有任何联系,导致在同一条路上行驶的汽车在经过每一个十字路口时,都可能需要等红灯,使道路行驶不够通畅。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提供一种设置更为合理、减少等灯的概率,最大限度地实现可无障碍通行的城市路口交通与信号灯控制方法。本专利技术所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本专利技术是一种城市路口交通与信号灯控制方法,其特点是:任意选定一个路口作主基准路口,先开放其中一个单向通行道的直行绿灯通行30秒,然后按逆时针依次开放其它单向通行道的直行绿灯各通行30秒;主基准路口的每个单向通行道的直行与左转绿灯协同;在距离待右转路口50-100m的靠右道路设有右转待转道;待该方向的单向通行道的直行绿灯结束后,开启右转绿灯;选定主基准路 ...
【技术保护点】
一种城市路口交通与信号灯控制方法,其特征在于:任意选定一个路口作主基准路口,先开放其中一个单向通行道的直行绿灯通行30秒,然后按逆时针依次开放其它单向通行道的直行绿灯各通行30秒;主基准路口的每个单向通行道的直行与左转绿灯协同;在距离待右转路口50-100m的靠右道路设有右转待转道;待该方向的单向通行道的直行绿灯结束后,开启右转绿灯;选定主基准路口的任意往返通行道为主基准方向,按主基准方向驶离主基准路口依次向前各个路口的绿灯启动的时间与主基准路口绿灯启动时间的差值为K:K=d/v‑2n,且0分钟≤K <2分钟,d为路口到主基准路口之间的距离,v为车辆设定速度,n为零或者正整数,也即主基准路口绿灯开启后K分钟,距离主基准路口为d 的路口的绿灯开启;按主基准方向驶向主基准路口依次向前各个路口的绿灯启动的时间与主基准路口绿灯启动时间的差值为K’:K’=d/v‑2n,且0分钟≤K’ <2分钟,d为路口到主基准路口之间的距离,v为车辆设定速度,n为零或者正整数,也即主基准路口绿灯开启前K’分钟,距离主基准路口为d 的路口的绿灯开启。
【技术特征摘要】
1.一种城市路口交通与信号灯控制方法,其特征在于:
任意选定一个路口作主基准路口,先开放其中一个单向通行道的直行绿灯通行30秒,然后按逆时针依次开放其它单向通行道的直行绿灯各通行30秒;
主基准路口的每个单向通行道的直行与左转绿灯协同;
在距离待右转路口50-100m的靠右道路设有右转待转道;待该方向的单向通行道的直行绿灯结束后,开启右转绿灯;
选定主基准路口的任意往返通行道为主基准方向,按主基准方向驶离主基准路口依次向前各个路口的绿灯启动的时间与主基准路口绿灯启动时间的差值为K:K=d/v-2n,且0分钟≤K<2分钟,d为路口到主基准路口之间的距离,v为车辆设定速度,n为零或者正整数,也即主基准路口绿灯开启后K分钟,距离主基准路口为d...
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