动态热拉伸与激冷联用的薄板随焊变形控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及动态热拉伸与激冷联用的薄板随焊变形控制装置。所述薄板随焊变形控制装置，包括行走模块、连接装置和随焊变形控制模块，所述行走模块通过连接装置承载随焊变形控制模块；所述随焊变形控制模块包括沿焊缝纵向方向前后依次排列的动态热拉伸模块、焊枪模块和随焊激冷模块，所述动态热拉伸模块能够实现双TIG电弧并行横向摆动加热。本实用新型专利技术整体结构紧凑、尺寸小，在保证焊缝质量的基础上，既能降低焊接残余应力水平，又可以很好地控制压屈失稳及弯曲变形。

【技术实现步骤摘要】

本技术属船舶装焊
，具体涉及一种动态热拉伸与激冷联用的薄板随焊变形控制装置。
技术介绍
高速铝质舰船主要采用3～5mm厚铝合金薄板焊接而成，焊接残余拉/压应力较高，若超过船体壁板的临界压屈失稳应力，则导致船体产生压屈失稳变形。特别是不等厚度薄板对接焊后，较薄的薄板侧易产生压屈失稳变形，较厚的薄板侧易产生压屈失稳及弯曲变形。为解决上述问题，实际生产中常采用焊后火焰矫正和电弧矫正等后序方法，但这些方法会降低材料性能、引入残余应力，降低船体的承载能力和疲劳强度。这些后序处理工艺不仅浪费了大量人力、物力；又会破坏船体表面质量，降低船体的耐腐蚀性能，降低生产效率。目前国内外在铝合金薄板对接焊的随焊变形控制方面主要有预拉伸法、局部加热法、随焊碾压法和焊后冷碾压法等机械力方法和温差拉伸法。如关桥等人首先提出采用“焊枪-激冷装置”双源系统，在熔池后的高温焊缝区产生强烈的局部激冷拉伸作用，抑制、抵消焊接时产生的压缩塑性变形，达到减小焊接应力和控制薄壁构件变形的目的。其在公开号为CN1075277A的中国专利技术专利中具体公开了一种动态控制薄板构件低应力无变形焊接方法及其装置。该方法采用跟随焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
动态热拉伸与激冷联用的薄板随焊变形控制装置，其特征在于：包含行走模块、连接装置和随焊变形控制模块，所述行走模块通过连接装置承载随焊变形控制模块；所述随焊变形控制模块包括沿焊缝纵向方向前后依次排列的动态热拉伸模块、焊枪模块和随焊激冷模块，所述动态热拉伸模块能够实现双TIG电弧并行横向摆动加热。

【技术特征摘要】
1.动态热拉伸与激冷联用的薄板随焊变形控制装置，其特征在于：包含行走模块、连接装置和随焊变形控制模块，所述行走模块通过连接装置承载随焊变形控制模块；所述随焊变形控制模块包括沿焊缝纵向方向前后依次排列的动态热拉伸模块、焊枪模块和随焊激冷模块，所述动态热拉伸模块能够实现双TIG电弧并行横向摆动加热。2.根据权利要求1所述的薄板随焊变形控制装置，其特征在于：所述行走模块包含车身和位于其上的连接装置安装竖管，所述连接装置安装竖管用于安装所述连接装置；所述连接装置包含第一纵向套筒、第二纵向套筒、第一横向套筒、第二横向套筒、第一横杆和第一竖杆，第一纵向套筒垂直连接于第一横向套筒的侧壁，第二横向套筒垂直连接于第二纵向套筒的侧壁，所述第一纵向套筒与连接装置安装竖管套接，第一横向套筒和第二横向套筒分别套接于第一横杆的两端，第二纵向套筒与第一竖杆套接。3.根据权利要求2所述的薄板随焊变形控制装置，其特征在于：所述随焊变形控制模块包含第三纵向套筒、安装横板、动态热拉伸模块、焊枪模块和随焊激冷模块，所述第三纵向套筒与第一竖杆套接，所述安装横板用于安装焊枪模块和随焊激冷模块。4.根据权利要求3所述的薄板随焊变形控制装置，其特征在于：所述动态热拉伸模块包含横向摆动调节模块和两支TIG电弧枪，所述横向摆动调节模块包含第一夹持滑块、第二夹持滑块、滑轨、减速电机、曲轴以及曲轴连杆，滑轨的一端与第三纵向套筒的侧壁连接，滑轨上设有第一夹持滑块和第二夹持滑块，曲轴与内置于第三纵向套筒内的减速电机传动连接，曲轴上的曲轴连杆固定于第一夹持滑块上的横槽处，第一夹持滑块与第二夹持滑块之间通...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫德俊，蒋佳霖，王旭，钟美达，罗玖强，杨建国，田鹏，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44