用于滚动轴承的密封组件及用于车辆的轮毂轴承单元制造技术

一种可插入在轴承或轮毂轴承单元的固定外环(2)和旋转的内环(3)之间的密封组件(5)，包括由内环承载的第一C形护罩(10)和由外环承载的第二L形护罩(11)；其中所述第一护罩具有第一环形密封元件(15)，包括第一环形唇(20)，其从第二护罩的凸缘部分(13)朝向第一护罩的径向外套筒形部分(19)的一个位置轴向悬伸，及可弹性变形的第二环形唇(21)，其径向布置在第一唇(20)的内侧，并且与第一护罩的径向内套筒形部分(16)接触配合，径向内套筒形部分(16)承载第二密封元件(24)，其包括从第一护罩朝向第二护罩轴向悬伸并且径向插入在第一唇(20)和第二唇(21)唇之间的第三环形唇(25)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种密封组件，用于滚动轴承，特别是用于车辆的轮毂轴承单元，特别是，但不排除地，用于“外侧”侧上，即在使用中朝向单元本身的车辆外部主体侧，以及“内侧”，即朝向车辆的内侧，其具有阻止外部污染物的高密封效率和低摩擦，以及涉及一种具有同样密封组件的轮毂轴承单元。
技术介绍
众所周知，车辆的轮毂轴承单元包括一个外环，例如在使用中固定的，和内环，例如在使用中旋转的，其通过用于车辆车轮的安装凸缘设置在轮毂轴承单元的外侧。在内环和外环之间插入相应的密封组件，一个在外侧和一个在相反侧，称为“内侧”。现有的大部分密封组件，不仅是设置在轮毂轴承单元中的，同时更普遍地设置在滚动轴承中，具有所谓的“盒式”密封，其包括两个径向截面为L形的刚性护罩(shield)，其中一个设置成具有多个滑动唇的弹性垫圈。已知的密封组件都比较令人满意，但往往具有较大的整体尺寸和相对较高的摩擦。为实现低摩擦可以减小滑动唇的数目，全部或部分依靠于非接触的迷宫式密封。但是，这可能会降低密封效率，允许污染物的一小部分与滑动唇接触，导致相同情况下的过早磨损。此外，由于加工公差和使用中的所谓的“转弯”应力，滑动密封件，特别是轴向的滑动密封件，有可能执行地不正确。所描述的缺点不能通过在两个护罩之间使用根据EP1795787A1的迷宫式密封而消除，迷宫式密封由基本上刚性的和反向的弹性突起形成。实际上，穿过迷宫式密封件中的污染物，只能困难地从用于密封的收集腔室内部排出，从而增加了接触唇的磨损。此外，“转弯”问题不解决。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种用于滚动轴承的密封组件，特别地但不排除<br>地适用于车辆车轮的轮毂轴承单元，具有阻止外部污染物的优良的液压密封特性，低的总尺寸和低摩擦。根据本专利技术，由此提供了具有在所附权利要求中阐述的特征的用于滚动轴承的密封组件和具有所述密封组件的轮毂轴承单元。附图说明本专利技术现在将参照附图进行描述，其示出非限制性的实施例，其中：图1示意性示出在车辆轮毂轴承单元的一部分的径向剖视图(局部视图或局部截面)，其设置有根据本专利技术实现的密封组件；图2示意性并放大地示出图1的细节，其示出了根据本专利技术的密封组合件的第一实施例的结构。图3示意性示出了在车辆轮毂轴承单元的一部分的径向剖视图(局部视图或局部截面)，其设置有根据本专利技术的第二实施例实现的密封组件；图4示意性并放大地示出了图3的细节，其示出了根据本专利技术的密封组件的第二实施方式的结构；和图5示意性并放大地示出了根据本专利技术的密封组件的第三实施例，在图1和图3至图2和4的实施例中是可替换的。具体实施方式参考图1，附图标记1表示整体的滚动轴承，在所示的示例中构成轮毂轴承单元，其包含外环2，内环3，多个滚动体4(为清楚起见只有其中之一以虚线示出)，其插入外环2和内环3之间使它们可绕共同的旋转轴A相对于彼此旋转，和密封组件5，布置在环2和3之间，为简单起见截断示出，以封闭径向限定于环2和3之间并容纳滚动体4的环形空间7。更一般地，环2和3可以是任何已知类型的滚动轴承的一部分，无论它是否是轮毂轴承单元1的部分。在任何情况下的，外环2在使用中是固定的，而内环3在使用中绕着环2和3的相对的共同旋转轴A旋转，其一般也是密封组件5及环2和3中的一个或两个的共同的对称轴。当环2和3是轮毂轴承单元的一部分时，固定外环2，例如，固定于车辆悬架的支柱，这是已知的并且为简单起见未示出，而内旋转环3与车辆车轮制成一体，这是已知的并且为简单起见未示出。密封组件5包括(图2)的第一刚性环形护罩10，其由金属或塑料或聚合物材料制成，设计成在使用中由第一轴承环在该情况下由在使用中旋转的内环3一体地承载，以及第二刚性环形护罩11，也由金属或塑料或聚合物材料制成，设计成在使用中由第二轴承环在此情况下由在使用中固定的外环2一体地承载。第二环形护罩11在径向截面的形状像面对轴承1外侧即面向环形空间7的相反侧的倒置L形，并且包括径向外侧的套筒形轴颈部分12和凸缘部分13，该凸缘部分从轴颈部分12的第一端部14(图2)径向向内悬伸，朝向第一环形护罩10的相反侧并朝向轴承1的内侧。环形护罩11此外一体地并沿径向在内侧上承载由弹性材料制成的环形密封元件15，其通过已知的工艺在硫化期间以不可分割的方式(除非断开)整体制成。根据本专利技术的第一个方面，结合护罩11的上述结构，第一环形护罩10的形状在径向截面像一个C，其凹部朝向环形护罩11并朝向环形空间7并且，从而，朝向轴承1的内侧；第一护罩10包括第一径向内套筒部分16，其限定护罩10的轴颈部分，凸缘部分17，其从套筒部分16的第一端部18径向向外悬伸，端部18朝向第一环形护罩11的相反侧，并且第二径向外套筒部分19从第一套筒部分16的相同侧上的凸缘部分17轴向地悬伸，其中第一套筒部分16与套筒部分19径向面对并且与护罩10，11的共同的对称轴A同轴，与环2和3之间的相对旋转轴线重合。总是结合已经描述的内容，环形密封元件15包括第一环形唇20，其从护罩11的凸缘部分13轴向悬伸并朝向护罩10，在使用中旋转，也用术语称为“抛油环”，从而插入护罩10的第一径向内套筒部分16和第二径向外套筒部分19之间，径向上比到径向内套筒部16更靠近径向外套筒部分19。密封元件15还包括可弹性变形的第二环形唇21，其径向地设置在第一环形唇20的内部，并沿轴向和径向延伸(因此相对于轴线A倾斜定向)以便与第一刚性护罩10接触配合，并带有一定干涉，虽然干涉减少了，特别是，根据非限制性实施例中所示，其与套筒部分16配合，在实施例中所示，与它限定了是径向滑动密封的滑动密封。结合这种结构，环状唇20被成形为径向上界定在朝向C形护罩10的径向外套筒部19的自由端边缘23的第一环形通道22的外侧，自由端边缘23与第一护罩10的凸缘部分17相反。根据图1和2所示的非限制性的实施方案，第一护罩10与其上的凸缘部分17一体承载，并且在朝向第二护罩11的一侧上，由弹性材料制成并包括第三环形唇25的第二环形密封元件24从护罩10朝向护罩11轴向悬伸并径向插入唇20和唇21之间。环形唇25成形为在外侧沿径向界定朝向环形唇20的自由端27的第二环形通道26(图2)。以这种方式，护罩10与环形密封元件24在径向截面一起限定E形元件，该E形元件的由两个套筒形部分16和19及由环形唇25限定的齿尖或臂被布置成与唇20和21径向交替，从而与其形成一个迷宫径向路径。根据本专利技术的进一步和重要的一个方面，环形密封元件15还包括另一环形唇28，该另一环形唇28从护罩11的轴颈部分12朝向护罩10的凸缘部分17在径向和轴向上悬伸，例如插入轴颈部分12与护罩10的径向外套筒状部分19之间，在外侧在径向方向与其紧挨着并倾斜到第一刚性护罩10的凸缘部分17。环形唇28可弹性变形，并设计成选择性地采用彼此不同的第一和第二结构；在第一结构中，非变形并如图2中所示，环形唇28是在其正常的操作条件，其中唇28不经受外部的应力，并且因此不发生弹性变形；在这样的第一结构中，在正常操作使用中，唇28并不接触套筒形部分19的径向外侧表面29(图2)，于是替代的与其限定一个足够小的径向间隙以形成径向定向的第一迷宫式密封30；在第二结构中，变形并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封组件(5；105；205)，用于滚动轴承，特别是用于车辆的轮毂轴承单元(1)，适于插入到在使用中旋转的第一环(3)和在使用固定的第二环(2)之间，以阻止外部污染物进入界定在所述第一和第二环之间的环形空间(7)，所述密封组件包括设计成由所述第一环一体地承载的第一环形刚性护罩(10)和设计成由所述第二环一体承载的第二环形刚性护罩(11)；其中：i)所述第二环形刚性护罩(11)在径向截面是L形的，并且包括径向外套筒形轴颈部分(12)和凸缘部分(13)，该凸缘部分从所述轴颈部分的第一端部(14)开始朝向所述第一环形护罩的相反侧径向向内悬伸；所述第二环形刚性护罩一体地和径向地承载在由弹性材料制成的第一环形密封元件(15)内侧；以及其中：ii)所述第一环形刚性护罩(10)在径向截面上成形为如C形的，其具有朝向所述第二环形刚性护罩(11)的凹部并包括第一径向内套筒部分(16)，其限定所述第一刚性护罩的轴颈部分；凸缘部分(17)，其从第一套筒部分的第一端部(18)开始朝向所述第二环形刚性护罩的相反侧径向向外悬伸；和第二套筒部分(19)，其从所述第一护罩的所述凸缘部分在所述第一刚性护罩的所述第一套筒部分的同一侧上轴向悬伸；所述第一刚性护罩(10)的第一和第二套筒部分在径向上朝向彼此并相对于所述第一和第二刚性护罩的共同对称轴(A)是共轴的；iii)所述环形密封元件(15)包括可弹性变形的第一环形唇(20；220)，其从所述第二刚性护罩的凸缘部分(13)朝向所述第一刚性护罩轴向悬伸，以便径向插入到所述第一刚性护罩的所述第一套筒部分(16)和第二套筒部分(19)之间；和可弹性变形的第二环形唇(21；131；221)，其径向设置在所述第一环形唇(20；220)的内侧，并且轴向和径向延伸以与所述第一刚性护罩接触配合，与其限定滑动式密封；iv)所述第一环形唇(20；220)被成形为以便径向向外限定第一环形通道(22)，该第一环形通道朝向所述第一刚性护罩的所述第二套筒部分的自由端部边缘(23)，与所述第一个刚性护罩的凸缘部分相反；其特征在于，v)所述第一环形密封元件(15)包括可弹性变形的第三环形唇(28)，其从所述第二刚性护罩的轴颈部分(12)朝向所述第一刚性护罩的凸缘部分(17)径向地和轴向地悬伸，从而插入在所述第二刚性护罩的所述轴颈部分(12)和所述第一刚性护罩的所述第二套筒部分(19)之间，倾斜到所述第一刚性护罩的所述凸缘部分(17)；vi)所述第三环形唇(28)设计成可选择性地采用：非变形的第一结构，其中它不接触所述第一刚性护罩的所述第二套筒部分(19)的径向外侧面(29)，与其限定足够小的径向间隙，以形成径向取向的第一迷宫式密封(30)；和变形的第二结构，其中响应于施加到所述密封组件上的外力，它接触所述第一刚性护罩的所述第二套筒部分的径向外侧面(29)，在其上形成滑动密封。...

【技术特征摘要】
2015.02.17 IT 102015000006453;2015.02.17 IT 1020151.一种密封组件(5；105；205)，用于滚动轴承，特别是用于车辆的轮毂轴承单元(1)，适于插入到在使用中旋转的第一环(3)和在使用固定的第二环(2)之间，以阻止外部污染物进入界定在所述第一和第二环之间的环形空间(7)，所述密封组件包括设计成由所述第一环一体地承载的第一环形刚性护罩(10)和设计成由所述第二环一体承载的第二环形刚性护罩(11)；其中：i)所述第二环形刚性护罩(11)在径向截面是L形的，并且包括径向外套筒形轴颈部分(12)和凸缘部分(13)，该凸缘部分从所述轴颈部分的第一端部(14)开始朝向所述第一环形护罩的相反侧径向向内悬伸；所述第二环形刚性护罩一体地和径向地承载在由弹性材料制成的第一环形密封元件(15)内侧；以及其中：ii)所述第一环形刚性护罩(10)在径向截面上成形为如C形的，其具有朝向所述第二环形刚性护罩(11)的凹部并包括第一径向内套筒部分(16)，其限定所述第一刚性护罩的轴颈部分；凸缘部分(17)，其从第一套筒部分的第一端部(18)开始朝向所述第二环形刚性护罩的相反侧径向向外悬伸；和第二套筒部分(19)，其从所述第一护罩的所述凸缘部分在所述第一刚性护罩的所述第一套筒部分的同一侧上轴向悬伸；所述第一刚性护罩(10)的第一和第二套筒部分在径向上朝向彼此并相对于所述第一和第二刚性护罩的共同对称轴(A)是共轴的；iii)所述环形密封元件(15)包括可弹性变形的第一环形唇(20；220)，其从所述第二刚性护罩的凸缘部分(13)朝向所述第一刚性护罩轴向悬伸，以便径向插入到所述第一刚性护罩的所述第一套筒部分(16)和第二套筒部分(19)之间；和可弹性变形的第二环形唇(21；131；221)，其径向设置在所述第一环形唇(20；220)的内侧，并且轴向和径向延伸以与所述第一刚性护罩接触配合，与其限定滑动式密封；iv)所述第一环形唇(20；220)被成形为以便径向向外限定第一环形通道(22)，该第一环形通道朝向所述第一刚性护罩的所述第二套筒部分的自由端部边缘(23)，与所述第一个刚性护罩的凸缘部分相反；其特征在于，v)所述第一环形密封元件(15)包括可弹性变形的第三环形唇(28)，
\t其从所述第二刚性护罩的轴颈部分(12)朝向所述第一刚性护罩的凸缘部分(17)径向地和轴向地悬伸，从而插入在所述第二刚性护罩的所述轴颈部分(12)和所述第一刚性护罩的所述第二套筒部分(19)之间，倾斜到所述第一刚性护罩的所述凸缘部分(17)；vi)所述第三环形唇(28)设计成可选择性地采用：非变形的第一结构，其中它不接触所述第一刚性护罩的所述第二套筒部分(19)的径向外侧面(29)，与其限定足够小的径向间隙，以形成径向取向的第一迷宫式密封(30)；和变形的第二结构，其中响应于施加到所述密封组件上的外力，它接触所述第一刚性护罩的所述第二套筒部分的径向外侧面(29)，在其上形成滑动密封。2.根据权利要求1所述的密封组件，其特征在于，所述第三环形唇(28)从所述第二刚性护罩(11)的轴颈部分(12)的轴向中间位置悬伸，使得在所述第三环形唇(28)的径向外侧上，第一环形凹部(32)被界定在它与所述轴颈部分(12)之间，其中第一凹部朝向所述第一刚性护罩的所述凸缘部分(17)的轴向方向径向扩大。3.根据权利要求1或2所述的密封组件，其特征在于，所述第三环形唇(28)从所述第一弹性密封元件(15)的第一部分(31)悬伸，所述第一弹性密封元件(15)径向向内覆盖所述第二刚性护罩的所述轴颈部分(12)的至少一部分，所述第一环形凹槽(32)被界定在所述第三环形唇(28)和所述第一环形密封元件的所述第一部分(31)之间。4.根据权利要求2或3所述的密封组件，其特征在于，在径向向内覆盖所述第二刚性护罩的所述轴颈部分的至少一部分的所述第一弹性密封元件(15)的第一部分(31)和所述第一刚性护罩的第二套筒部分(19)之间有足够小的径向间隙，以限定沿轴向方向的第二径向迷宫式密封(33)；所述第二迷宫式密封通过所述第一刚性护罩的所述第二套筒部分(19)的至少一段轴向延伸的延伸部而沿轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·古力，D·A·奥利维力，M·奥尔加尼斯西亚克，M·潘彻蒂，H·维拉洛博斯，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE