一种汽车用NVH降噪进气管制造技术

技术编号:15064312 阅读:58 留言:0更新日期:2017-04-06 12:43
本发明专利技术涉及一种汽车用NVH降噪进气管,包括进气管本体,进气管本体内壁上设置有一层吸音棉,吸音棉的外侧设有一层钢丝网,钢丝网与进气管本体内壁固定连接,进气管本体的两端分别安装有连接管。连接管包括内管和外管,外管套于内管外侧并形成密闭夹腔,外管与内管间由加强筋固定连接,内管上设有多个与密闭夹腔联通的吸音孔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种进气管,具体涉及一种汽车用NVH降噪进气管。
技术介绍
增压器进气管就是通过发动机周围外侧使车架一侧的空滤器与发动机的涡轮增压器更紧密连接的装置。由于其是安装在发动机外侧周围的管式结构,通常为优质橡胶、不锈钢材质制造,也有采用帘布加钢丝螺旋线内衬。增压器进气管的作用则主要是引导从空滤器过滤的空气进入发动机的涡轮增压器中,因此其结构设计的合理与否直接决定了空气流经的顺畅程度,进一步决定了能耗的大小。同时进气时容易产生较大的噪音,影响驾乘的舒适感。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够有效降噪的增压器进气管。本专利技术采取的技术方案为:一种汽车用NVH降噪进气管,包括进气管本体,进气管本体内壁上设置有一层吸音棉,吸音棉的外侧设有一层钢丝网,钢丝网与进气管本体内壁固定连接,其特征在于,进气管本体的两端分别安装有连接管。所述连接管包括内管和外管,外管套于内管外侧并形成密闭夹腔,外管与内管间由加强筋固定连接,所述内管上设有多个与密闭夹腔联通的吸音孔。进一步地,所述连接管与进气管本体间振动摩擦焊接。采取以上技术方案后,本专利技术的有益效果为:进气管本体两端的连接管通常为弯管,气体在弯管处极易产生噪音,故采用双层夹腔加消音孔的结构,对气体消音,进气管本体为直管,管体内壁上设消音棉再一钢丝网固定。该方案的结构简单、消音降噪效果好。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体是师傅方式做进一步详述:如图所示,一种汽车用NVH降噪进气管,包括进气管本体1,进气管本体1内壁上设置有一层吸音棉2,吸音棉2的外侧设有一层钢丝网3,钢丝网3与进气管本体1内壁固定连接,进气管本体1的两端分别安装有连接管4,连接管4与进气管本体1间振动摩擦焊接。连接管4包括内管5和外管6,外管6套于内管5外侧并形成密闭夹腔8,外管6与内管5间由加强筋7固定连接,所述内管上设有多个与密闭夹腔8联通的吸音孔9。本文档来自技高网...
一种汽车用NVH降噪进气管

【技术保护点】
一种汽车用NVH降噪进气管,包括进气管本体,进气管本体内壁上设置有一层吸音棉,吸音棉的外侧设有一层钢丝网,钢丝网与进气管本体内壁固定连接,其特征在于,进气管本体的两端分别安装有连接管。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用NVH降噪进气管,包括进气管本体,进气管本体内壁上设置有一层吸音棉,吸音棉的外侧设有一层钢丝网,钢丝网与进气管本体内壁固定连接,其特征在于,进气管本体的两端分别安装有连接管。2.所述连接管包括内管和...

【专利技术属性】
技术研发人员:肖劲松黄文成
申请(专利权)人:江苏星辰星汽车附件有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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