一种高效汽车门板焊接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种高效汽车门板焊接装置，包括：底座、焊接台、中孔、气缸一、顶升板、侧支撑板、顶座、气缸二、固定板、伸缩杆、电加热装置、焊接头，所述底座通过螺栓安装在地面上，所述焊接台的中部开有中孔，所述气缸一通过螺栓安装在底座的空腔内，所述气缸一的活塞杆伸入中孔内且活塞杆末端焊接一块顶升板，所述顶座固接在两块侧支撑板的上端，所述顶座的中部安装一个气缸二，所述气缸二的活塞杆向下延伸且末端固接一个固定板，所述固定板与顶座下端面之间还通过两根伸缩杆连接，所述电加热装置通过螺栓安装在固定板的下端面上，所述电加热装置的下端设有焊接孔，所述焊接头安装在焊接孔内。本发明专利技术具有安全性好、效率高效的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种高效汽车门板焊接装置，应用于汽车门板焊接

技术介绍
在现有汽车门板焊接工艺中，多数由焊工手动进行焊接，工作效率较低，且人工操作不可避免地会出现误差，出现拉丝、漏焊、产品表面起包的现象，造成产品合格率变低，同时人工操作具有一定的安全隐患。
技术实现思路
为解决现有技术方案的缺陷，本专利技术公开了一种高效汽车门板焊接装置，具有安全性能高、效率高效的优点。本专利技术公开了一种高效汽车门板焊接装置，包括：底座、焊接台、中孔、气缸一、顶升板、侧支撑板、顶座、气缸二、固定板、伸缩杆、电加热装置、焊接头，所述底座通过螺栓安装在地面上，且底座的中部设有空腔，所述焊接台固接在底座上方，所述焊接台的中部开有中孔，所述气缸一通过螺栓安装在底座的空腔内，所述气缸一的活塞杆伸入中孔内且活塞杆末端焊接一块顶升板，所述侧支撑板为两块分别竖直焊接在焊接台的左右两侧，所述顶座固接在两块侧支撑板的上端，所述顶座的中部安装一个气缸二，所述气缸二的活塞杆向下延伸且末端固接一个固定板，所述固定板与顶座下端面之间还通过两根伸缩杆连接，且两根伸缩杆分别固接在固定板的左右两侧，所述电加热装置通过螺栓安装在固定板的下端面上，所述电加热装置的下端设有焊接孔，所述焊接头安装在焊接孔内。所述焊接台为凹形结构。所述顶升板的上端面上粘接一个橡胶垫板。所述焊接头呈均匀分布在电加热装置的下端面上。采用本技术方案，具有以下有益效果：1、安全性好；2、效率高效。附图说明图1是本专利技术一种高效汽车门板焊接装置的结构示意图。其中：1-底座；2-焊接台；3-中孔；4-气缸一；5-顶升板；6-侧支撑板；7-顶座；8-气缸二；9-固定板；10-伸缩杆；11-电加热装置；12-焊接头。具体实施方式如图1所示，本专利技术公开了一种高效汽车门板焊接装置，包括：底座1、焊接台2、中孔3、气缸一4、顶升板5、侧支撑板6、顶座7、气缸二8、固定板9、伸缩杆10、电加热装置11、焊接头12，所述底座1通过螺栓安装在地面上，且底座1的中部设有空腔，所述焊接台2固接在底座1上方，所述焊接台2的中部开有中孔3，所述气缸一4通过螺栓安装在底座1的空腔内，所述气缸一4的活塞杆伸入中孔3内且活塞杆末端焊接一块顶升板5，所述侧支撑板6为两块分别竖直焊接在焊接台2的左右两侧，所述顶座7固接在两块侧支撑板6的上端，所述顶座7的中部安装一个气缸二8，所述气缸二8的活塞杆向下延伸且末端固接一个固定板9，所述固定板9与顶座7下端面之间还通过两根伸缩杆10连接，且两根伸缩杆10分别固接在固定板9的左右两侧，所述电加热装置11通过螺栓安装在固定板9的下端面上，所述电加热装置11的下端设有焊接孔，所述焊接头12安装在焊接孔内。所述焊接台2为凹形结构，用于承接汽车门板。所述顶升板5的上端面上粘接一个橡胶垫板。所述焊接头12呈均匀分布在电加热装置11的下端面上。本专利技术是这样实施的：焊接时，将汽车门板置于焊接台2中部的凹部，通过气缸二8带动电加热装置11向下移动，与汽车门板契合，人后启动电加热装置11，电加热装置11给焊接头12进行升温，升温后自动对汽车门板进行焊接，当焊接结束后，气缸二8向上移动，伸缩杆10收缩，将电加热装置11提起，等焊接处冷却后，启动气缸一4，气缸一4带动顶升板5上移，托起汽车门板方便拿出，顶升板5上设置有橡胶垫板，防止对汽车门板造成损伤。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术而并非限制本专利技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本专利技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本专利技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本专利技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效汽车门板焊接装置，包括：底座、焊接台、中孔、气缸一、顶升板、侧支撑板、顶座、气缸二、固定板、伸缩杆、电加热装置、焊接头，所述底座通过螺栓安装在地面上，且底座的中部设有空腔，所述焊接台固接在底座上方，所述焊接台的中部开有中孔，所述气缸一通过螺栓安装在底座的空腔内，所述气缸一的活塞杆伸入中孔内且活塞杆末端焊接一块顶升板，其特征在于：所述侧支撑板为两块分别竖直焊接在焊接台的左右两侧，所述顶座固接在两块侧支撑板的上端，所述顶座的中部安装一个气缸二，所述气缸二的活塞杆向下延伸且末端固接一个固定板，所述固定板与顶座下端面之间还通过两根伸缩杆连接，且两根伸缩杆分别固接在固定板的左右两侧，所述电加热装置通过螺栓安装在固定板的下端面上，所述电加热装置的下端设有焊接孔，所述焊接头安装在焊接孔内。

【技术特征摘要】
1.一种高效汽车门板焊接装置，包括：底座、焊接台、中孔、气缸一、顶升板、侧支撑板、顶座、气缸二、固定板、伸缩杆、电加热装置、焊接头，所述底座通过螺栓安装在地面上，且底座的中部设有空腔，所述焊接台固接在底座上方，所述焊接台的中部开有中孔，所述气缸一通过螺栓安装在底座的空腔内，所述气缸一的活塞杆伸入中孔内且活塞杆末端焊接一块顶升板，其特征在于：所述侧支撑板为两块分别竖直焊接在焊接台的左右两侧，所述顶座固接在两块侧支撑板的上端，所述顶座的中部安装一个气缸二，所述气缸二的活塞杆向下延伸且末端固接一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄安全，朱书生，
申请(专利权)人：上海航空发动机制造股份有限公司滁州分公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34