一种门板焊接机焊接单元纵向位置快速调整机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种门板焊接机焊接单元纵向位置快速调整机构，焊柱中部加工有外螺纹，蜗轮内孔加工有内螺纹，旋在焊柱外螺纹上；左上盖与右上盖扣合在焊柱上部通过螺栓固定；右上盖和左上盖下部侧面加工有通孔C，蜗杆轴两端光滑处穿过通孔C，蜗杆中部螺纹与蜗轮啮合，底盖套在焊柱与左上盖与右上盖下端固定。蜗轮旋在螺纹上，蜗杆中部与蜗轮锁定，无需使用工具能够达到快速调整位置的功能，省时省力，操作简单。在于改善汽车门内饰板焊接机内焊接单元的纵向位置调整，使这项工作变得更加轻松方便，准确快捷，摒弃掉必须使用工具的局限性，避免多人同时操作的风险，提高设备寿命和调节精度，大幅节省调试设备所用的成本。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及汽车饰件加工
，尤其涉及一种门板焊接机焊接单元纵向位置快速调整机构。

技术介绍

现如今，汽车工业飞速发展，应对越来越多的生产需求，大量的汽车零件制造专机不断涌现。人力成本大幅提高，生产质量要求日益严格，使用更加稳定经济，操作方便的机器已成为时下最大的课题，也成为了实现自动化生产的毕竟之路。
目前国内外生产汽车门内饰板绝大多数要经过塑料焊接的工艺，这种设备多以专机的形式存在，大部分为整体下压一次焊接成型。这种焊接形式需要一个主汽缸将焊接单元向产品方向往复运动，汽缸端部连接有尺寸稍大的钢板，而每一个焊接单元的是固定在钢板上实现与主汽缸同步运动。这种专门用于汽车门内饰板焊接的设备，其每一个焊接单元与钢板之间连接的方式多采用《双螺母-螺柱》的方法固定。
由于塑料件的尺寸拨动较大，需要设备内焊接单元经常性的调节空间位置，所以焊接单元采用《双螺母-螺柱》这种机械设计时用于不经常拆卸的固定方法，不仅影响调节速率，降低设备寿命，而且不能保证调节精度，无法准确知道调节的幅度，更不能一次性准确的调节至要求高度，即浪费生产工时，有浪费调试用产品样件。汽车门内饰板焊接机内部结构复杂，而这种设计一般需要24号以上的开口扳手上下同步松紧才能调节焊接单元的位置，更有无法一人调节位置的焊接单元需要两人同时上下进行松紧操作。

技术实现思路

针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种门板焊接机焊接单元纵向位置快速调整机构。
为实现上述目的，本技术提供一种门板焊接机焊接单元纵向位置快速调整机构，包括：焊柱、左上盖与右上盖；其中，
所述焊柱中部加工有外螺纹，蜗轮旋在所述焊柱外螺纹上；所述左上盖与所述右上盖扣合在所述焊柱上部通过螺栓固定；所述右上盖和左上盖下部侧面加工有通孔C，蜗杆轴两端光滑处穿过所述通孔C，所述蜗杆中部螺纹与所述蜗轮啮合，底盖套在所述焊柱与所述左上盖与所述右上盖下端固定。
作为本技术优选的，所述焊柱上部加工有椭圆形通孔A与凸台，所述凸台与所述螺纹之间设有弹簧套装凹槽，弹簧套在所述弹簧套装凹槽上，弧形槽加工在所述焊柱下部的圆周上。
作为本技术优选的，所述底盖中部加工有通孔A，所述底盖两端加工有凸片A，在所述凸片A中部加工有通孔D。
作为本技术优选的，所述左上盖与所述右上盖上部两侧与下部两侧均加工有供所述螺栓穿过的通孔B，所述左上盖与所述右上盖下端两侧均加工有与所述凸片A尺寸相同的凸片B，所述凸片B中部加工有与所述通孔D相配合的通孔E，螺栓插在所述通孔D与所述通孔E内。
作为本技术优选的，所述左上盖与所述右上盖上部均加工有与所述椭圆形通孔A横向尺寸相同的椭圆形通孔B，滑块插在所述椭圆形通孔B与所述椭圆形通孔A的内部。
本技术的有益效果为：蜗轮旋在螺纹上，蜗杆中部与蜗轮锁定，无需使用工具能够达到快速调整位置的功能，省时省力，操作简单。在于改善汽车门内饰板焊接机内焊接单元的纵向位置调整，使这项工作变得更加轻松方便，准确快捷，摒弃掉必须使用工具的局限性，避免多人同时操作的风险，提高设备寿命和调节精度，大幅节省调试设备所用的成本。
附图说明
图1为本技术一种门板焊接机焊接单元纵向位置快速调整机构的主视图；
图2为本技术一种门板焊接机焊接单元纵向位置快速调整机构的分解示意图；
图3为本技术一种门板焊接机焊接单元纵向位置快速调整机构的截面图；
图4为本技术一种门板焊接机焊接单元纵向位置快速调整机构的剖视图。
图中：1、焊柱；101、椭圆形通孔A；102、凸台；103、弹簧套装凹槽；104、螺纹；2、弹簧；3、蜗轮；4、底盖；401、通孔A；402、凸片A；403、通孔D；5、蜗杆；6、滑块；7、右上盖；701、通孔C；8、左上盖；9、椭圆形通孔B；10、通孔B。
具体实施方式
如图1-4所示，本技术实施例的一种门板焊接机焊接单元纵向位置快速调整机构，包括：焊柱1、左上盖8与右上盖7。其中，焊柱1中部加工有外螺纹104，蜗轮3旋在焊柱外螺纹104上；左上盖8与右上盖7扣合在焊柱1上部通过螺栓固定；右上盖7和左上盖8下部侧面加工有通孔C701，蜗杆5两端光滑处穿过通孔C701，蜗杆5中部螺纹与蜗轮3啮合；底盖4套在焊柱1与左上盖8与右上盖7下端固定。
焊柱1上部加工有椭圆形通孔A101与凸台102，凸台102与螺纹104之间设有弹簧套装凹槽103，弹簧2套在弹簧套装凹槽103上，弧形槽105加工在焊柱1下部的圆周上。底盖4中部加工有通孔A401，底盖4两端加工有凸片A402，在凸片A402中部加工有通孔D403。左上盖8与右上盖7上部两侧与下部两侧均加工有供螺栓穿过的通孔B10，左上盖8与右上盖7下端两侧均加工有与凸片A402尺寸相同的凸片B，凸片B中部加工有与通孔D403相配合的通孔E，螺栓插在通孔D403与通孔E内。左上盖8与右上盖7上部均加工有与椭圆形通孔A101横向尺寸相同的椭圆形通孔B9，滑块6插在椭圆形通孔B9与椭圆形通孔A101的内部。左上盖8的一侧加工供蜗杆5前端插入的位置，蜗杆5中部的螺纹与螺纹104相适配实现自锁功能。
具体使用时：“蜗轮3-蜗杆5”和“丝杠副”的双重接合，将“弹簧张力”和“滑动副”作为辅助，实现焊接单元的纵向调节的目的。焊柱1中间位置存在外螺纹104，此螺纹104与蜗轮3内径处内螺纹相配合，当焊柱1顶部通孔插入滑块6后，滑块6限制焊柱1沿Z轴转动，则蜗轮3沿Z轴转动时，焊柱1则成为蜗轮3的“丝杠”，会沿着Z轴移动底盖4将使用螺栓固定在焊接机钢制焊板上限制6个自由度，左上盖8和右上盖7相互扣在一起后互相螺钉紧固后再与底盖4螺钉紧固，限制6个自由度。焊柱1中上部轴肩底部有弹簧套装凹槽用于潜入弹簧2，弹簧2底端潜入左上盖8和右上盖7中间位置弹簧套装凹槽内，此时弹簧2限制了包含限制Z轴负方向移动在内的4个自由度，焊柱1被弹簧2沿Z轴正方向抬起。蜗轮3与焊柱1配合后也被向上抬起，此时蜗轮3与左上盖8和右上盖7中下部筒肩处接触，限制了Z轴正方向的移动。左上盖8和右上盖7的中部、底盖4的中间孔均与焊柱1的圆柱表面光滑凹槽配合，滑块6穿过左上盖8椭圆形通孔B、焊柱1上的椭圆形通孔A和右上盖7的上部椭圆形通孔B，这样焊柱1就限制了除沿Z轴移动外的5个自由度。蜗杆5与左上盖8和右上盖7的前端通孔相互配合，限制了除沿X轴转动外的5个自由度。蜗杆5中间螺纹部分与蜗轮3的外圆齿形相互配合，形成“蜗轮3-蜗杆5”机构。当蜗轮5沿着X轴转动时，则蜗轮3被带动沿Z轴转动。此时焊柱1则会沿着Z轴移动，实现焊接单元纵向调节的目的。
焊柱1中上部轴肩与弹簧5接触位置，此处也可将焊柱1从轴肩部分拆分为两部分，利用螺纹连接方式连接这两部分，能够实现将焊接单元电路连接更加方便合理。在蜗轮3与左上盖8和右上盖7接触位置，也可设置端面轴承，承受轴向压力的绕轴旋转运动，可替代摩擦滑动带来的磨损。底盖4也可以一分为二，左右各与左上盖8和右上盖7成为一体，装配时左右相合即可。
以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门板焊接机焊接单元纵向位置快速调整机构，其特征在于，包括：焊柱(1)、左上盖(8)与右上盖(7)；其中，所述焊柱(1)中部加工有外螺纹(104)，蜗轮(3)旋在所述焊柱外螺纹(104)上；所述左上盖(8)与所述右上盖(7)扣合在所述焊柱(1)上部通过螺栓固定；所述右上盖(7)和所述左上盖(8)下部侧面加工有通孔C(701)，蜗杆(5)两端光滑处穿过所述通孔C(701)，所述蜗杆(5)中部螺纹与所述蜗轮(3)啮合；底盖(4)套在所述焊柱(1)与所述左上盖(8)与所述右上盖(7)下端固定。

【技术特征摘要】
1.一种门板焊接机焊接单元纵向位置快速调整机构，其特征在于，包括：焊柱(1)、左上盖(8)与右上盖(7)；其中，
所述焊柱(1)中部加工有外螺纹(104)，蜗轮(3)旋在所述焊柱外螺纹(104)上；所述左上盖(8)与所述右上盖(7)扣合在所述焊柱(1)上部通过螺栓固定；所述右上盖(7)和所述左上盖(8)下部侧面加工有通孔C(701)，蜗杆(5)两端光滑处穿过所述通孔C(701)，所述蜗杆(5)中部螺纹与所述蜗轮(3)啮合；底盖(4)套在所述焊柱(1)与所述左上盖(8)与所述右上盖(7)下端固定。
2.根据权利要求1所述的门板焊接机焊接单元纵向位置快速调整机构，其特征在于：所述焊柱(1)上部加工有椭圆形通孔A(101)与凸台(102)，所述凸台(102)与所述螺纹(104)之间设有弹簧套装凹槽(103)，弹簧(2)套在所述弹簧套装凹槽(103)上，弧形槽(105)加工在所述焊柱(1)下部的圆周上。
3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：金广日，孙功岭，王寅，
申请(专利权)人：延锋海纳川汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11