一种手套箱解锁机构及手套箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手套箱解锁机构及手套箱，包括按键、弹性件和锁杆，按键的横截面呈U型且插设于手套箱内，弹性件一端固接于按键背面前端，另一端固接于手套箱，按键正面的U型槽内倾斜设有一挡板，锁杆包括一横杆和与横杆连接的一竖杆，竖杆位于U型槽内且与挡板相接触，横杆用于解锁手套箱且与按键垂直设置；本实用新型专利技术包括按键、弹性件和锁杆，零部件较少，传动过程简单，较少的零部件以及简单的传动过程也大大降低了零件加工精度和加工成本。动过程也大大降低了零件加工精度和加工成本。动过程也大大降低了零件加工精度和加工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种手套箱解锁机构及手套箱


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种手套箱解锁机构及手套箱。

技术介绍

[0002]一般汽车的仪表板上配置可以存放简单物品的手套箱。汽车手套箱一般设置在汽车副驾驶前方的位置，当前常规手套箱按键解锁形式为按键外板与按键内板通过螺钉或卡子紧固在一起，按键外板受力时，按键内板通过H型主结构上的齿轮特征直接驱动齿轮组，并通过齿轮组转换力的方向，将按键受到的压力转化成锁杆解锁方向受到的拉力，推动锁杆运动一定行程解锁；运动止位与复位弹簧左右分开布置，按键受力取消后，通过复位弹簧的拉力，将按键回拉，并通过止位将按键固定在原始位置。该常规手套箱按键直接驱动锁杆形式的解锁结构，受H型结构限制，普遍尺寸大，基本在54*18mm以上，且按键解锁结构零件多，按键为内板与外板紧固后方能实现按压功能；现有按键解锁结构复位弹簧与止位为左右交错布置在H型主结构两侧，稳定性差，按键运动过程中易产生旋转趋势，导致滑动过程中，因左右侧受力不均，致使运动过程不顺畅，有阻滞感。

技术实现思路

[0003]针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种手套箱解锁机构及手套箱。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种手套箱解锁机构，包括按键、弹性件和锁杆，所述按键的横截面呈U型且插设于手套箱内，所述弹性件一端固接于所述按键背面前端，另一端固接于所述手套箱，所述按键正面的U型槽内倾斜设有一挡板，所述锁杆包括一横杆和与横杆连接的一竖杆，所述竖杆位于所述U型槽内且与所述挡板相接触，所述横杆用于解锁手套箱且与所述按键垂直设置。
[0005]优选的是，所述按键位于所述手套箱外的一侧设有按帽，所述按帽内侧设有加强筋。
[0006]优选的是，所述按键背面上还设有限位块，所述手套箱上对应设有止位块，且所述限位块前端低后端高。
[0007]优选的是，所述弹性件位于所述按键的中心。
[0008]优选的是，所述按键的U型槽两外侧沿其长度方向开设有滑槽。
[0009]优选的是，所述挡板倾斜设置角度为45
°
。
[0010]优选的是，所述弹性件为弹簧。
[0011]本实施例还提供一种手套箱，包括上述手套箱解锁机构，所述手套箱解锁机构用于解锁所述手套箱。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]本技术包括按键、弹性件和锁杆，零部件较少，传动过程简单，较少的零部件以及简单的传动过程也大大降低了零件加工精度和加工成本。
附图说明
[0014]图1是本技术型手套箱解锁机构的结构图；
[0015]图2是本技术型手套箱解锁机构的爆炸图；
[0016]图3是本技术手套箱解锁机构另一视角的结构图。
[0017]附图标记
[0018]01、按键；05、U型槽；08、加强筋；10、挡板；12、锁杆；14、纵向压力；15、滑槽；16、横向推力；18、止位块；20、弹性件；22、支架；23、焊筋；24、手套箱框；26、按键上的弹簧孔；27、限位块；28、支架上的弹簧孔；30、限位孔。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]下面结合附图1
‑
3对本技术做进一步的详细描述：
[0021]参照图1，本技术提供一种手套箱解锁机构，包括按键01、弹性件20和锁杆12，按键01的横截面呈U型且插设于手套箱内，弹性件20一端固接于按键01背面前端，另一端固接于手套箱，按键01正面的U型槽05内倾斜设有一挡板10，锁杆12包括一横杆和与横杆连接的一竖杆，竖杆位于U型槽05内且与挡板10相接触，横杆用于解锁手套箱且与按键01垂直设置，手套箱上设置有锁止孔，横杆插入该锁止孔时，手套箱锁止，横杆脱离该锁止孔时，手套箱解锁。
[0022]参照图2，手套箱包括手套箱框24以及固接于手套箱框24上的支架22，该支架22通过焊筋23焊接固定在手套箱框24上，该手套箱框24和支架22上均开设有与该按键01相匹配的轨道槽，且按键01的U型槽05两外侧沿其长度方向开设有滑槽15，这样按键01沿该滑槽15方向纵向依次插入手套箱框24和支架22中。为了防止按键01完全插入手套箱框24内，在按键01位于手套箱框24外的一侧设有按帽，且按帽内侧设有加强筋08；经过加强筋08加强后，可在尺寸极大减小情况下仍满足强度要求，新结构尺寸约为25*18mm，较常规结构减少一半以上。锁杆12的横杆通过限位孔30装配在相框上，竖杆位于U型槽05内且与挡板10相接触。
[0023]具体地，按键01背面上还设有限位块27，支架22上对应设有止位块18，且限位块27前端低后端高。该限位块27的材质具有弹性，例如塑料。这样按键01沿滑槽15方向纵向依次插入手套箱框24和支架22中，直至按键01上的限位块27超过对应的止位块18，将弹性件20一端与支架22上的弹簧孔28连接，另一端固接于按键01背面前端的弹簧孔26。当然为了保证按键01左右侧受力均匀，可将该限位块27和弹性件20紧凑布置在该按键01中间，趋近一条直线位置。
[0024]参照图3，弹性件20为复位弹簧，且弹性件20位于按键01的中心，这样设置不仅节省解锁机构内部空间，而且使运动过程顺畅且稳定，解锁过程中稳定性及顺畅度均有显著提升，对空间的要求极大的减小。通过上述结构，按键01受纵向压力14时，通过按键01自身滑槽15保证运动方向，按键01沿纵向压力14的方向运动，进一步带动按键01上U型槽05内的
斜面挡板10纵向运动，斜面挡板10角度为45
°
，将按键01受到的纵向压力14转化成锁杆12受到的横向推力16，直接驱动锁杆12横向运动，推动锁杆12运动一定行程后解锁，此时复位弹簧受压力影响为拉伸状态；解锁过程完成后，按键01所受纵向压力14消失，通过复位弹簧自身的拉力，将按键01回拉，并通过止位块18将按键01精准固定在初始位置，对锁杆12的推力因按键01上斜面挡板10的回撤随之消失，被推动一定行程的锁杆12自动回到初始位置，实现一套完整的解锁过程；且45
°
斜面经过验证为平衡按键01外部受力14与锁杆12横向推力16的最佳角度。
[0025]本实施例还提供一种手套箱，包括上述手套箱解锁机构，手套箱解锁机构用于解锁手套箱。
[0026]以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手套箱解锁机构，其特征在于，包括按键、弹性件和锁杆，所述按键的横截面呈U型且插设于手套箱内，所述弹性件一端固接于所述按键背面前端，另一端固接于所述手套箱，所述按键正面的U型槽内倾斜设有一挡板，所述锁杆包括一横杆和与横杆连接的一竖杆，所述竖杆位于所述U型槽内且与所述挡板相接触，所述横杆用于解锁手套箱且与所述按键垂直设置。2.根据权利要求1所述的手套箱解锁机构，其特征在于，所述按键位于所述手套箱外的一侧设有按帽，所述按帽内侧设有加强筋。3.根据权利要求1所述的手套箱解锁机构，其特征在于，所述按键背面上还设有限位块，所述手套箱上对应设有止位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志，苏东升，支爱春，
申请(专利权)人：延锋海纳川汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：