一种轮毂电机轮胎定子固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮毂电机轮胎定子固定结构，包括定子固定座，刹车盘和刹车卡钳，所述刹车盘和所述刹车卡钳容置于所述定子固定座中；所述定子固定座固定设置在所述刹车盘上，所述定子固定座内设有阻挡件，所述阻挡件抵持所述刹车卡钳，从而籍由所述刹车卡钳阻挡并限制所述定子固定座转动。所述轮毂电机轮胎定子固定结构，在用轮毂电机轮胎改装传统燃油汽车时，可以保留汽车原有的刹车盘和刹车卡钳，有利于推动混合电动汽车的发展。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮毂电机轮胎
，具体地，涉及一种轮毂电机轮胎定子固定结构。
技术介绍
用传统的轮毂电机轮胎改装市场上现有的燃油汽车时，需要将燃油汽车轮胎的轮胎架拆开，将刹车盘、刹车卡钳全部拆掉，然后再装上轮毂电机轮胎。在繁琐的拆装过程中，对汽车动力系统的破坏较大。一旦轮毂电机发生故障，消费者自己不能更换轮胎，需要到专业的维修厂才具备维修能力。另外，将燃油汽车轮胎原有的刹车盘、刹车卡钳全部更换后，汽车在需要使用原有的燃油汽车轮胎时，又需要重新装上刹车盘和刹车卡钳，如此反复，导致广大的拥有传统燃油汽车的消费者，不愿意改装轮毂电机轮胎，从而不利于混合电动汽车的发展。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种轮毂电机轮胎定子固定结构，在用轮毂电机轮胎改装传统燃油汽车时，可以保留汽车原有的刹车盘、刹车卡钳，有利于推动混合电动汽车的发展。本技术的技术方案如下：一种轮毂电机轮胎定子固定结构，包括定子固定座，刹车盘和刹车卡钳，所述刹车盘和所述刹车卡钳容置于所述定子固定座中；所述定子固定座固定设置在所述刹车盘上，所述定子固定座内设有阻挡件，所述阻挡件抵持所述刹车卡钳，从而籍由所述刹车卡钳阻挡并限制所述定子固定座转动。所述定子固定座具有端盖，座壁和二者围成的腔体；所述刹车盘和所述刹车卡钳容置于所述腔体中；所述阻挡件具有基座和设置在该基座上的限位部，所述基座固定安装在所述端盖上，所述限位部与所述刹车卡钳抵接。所述限位部呈L型，所述L型转弯处抵接所述刹车卡钳。所述阻挡件有两个，分别设置在所述刹车卡钳的两侧，两个所述阻挡件分别从相对的方向抵持所述刹车卡钳，阻挡并限制所述定子固定座转动。所述端盖内设有阻挡件座，所述阻挡件安装在所述阻挡件座处。所述端盖内设有刹车盘座和刹车卡钳座，所述刹车盘设置于所述刹车盘座处，所述刹车卡钳设置于所述刹车卡钳座处。所述刹车卡钳具有上、下棘爪上、下夹持所述刹车盘。本技术的有益效果为：本技术所述轮毂电机轮胎定子固定结构，将定子固定座安装在所述刹车盘上，并设置阻挡件抵持所述刹车卡钳，当转子转动时，所述定子固定座在所述刹车卡钳的阻挡下不能转动，从而在用轮毂电机轮胎改装传统燃油汽车时，可以保留刹车盘、刹车卡钳，有利于推动混合电动汽车的发展。附图说明：图1为本技术所述轮毂电机轮胎定子固定结构的结构示意图图。图2为本技术所述轮毂电机轮胎定子固定结构的分解结构示意图图。图3为本技术所述轮毂电机轮胎定子固定结构的所述刹车盘20，所述刹车卡钳30和所述阻挡件40的配合使用的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的技术目的，技术方案及技术效果更加清楚明白，下面结合具体实施方式对本技术做进一步的说明。应理解，此处所描述的具体实施例及相关附图，仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1和图2，一种轮毂电机轮胎定子固定结构，包括定子固定座10，刹车盘20和刹车卡钳30，所述刹车盘20和刹车卡钳30容置于所述定子固定座10中。所述定子固定座10与所述刹车盘20固定连接，所述定子固定座10内设置有阻挡件40，所述阻挡件40抵接所述刹车卡钳30，从而籍由所述刹车卡钳30阻挡并限制所述定子固定座10转动。参照图2和图3，所述定子固定座10具有端盖11，座壁12和腔体13。所述刹车盘20和刹车卡钳30容置于所述腔体13中。所述阻挡件40具有一基座41，该基座41通过螺钉，螺栓，铆接、焊接等方式固定连接于所述端盖。所述基座41上设置一限位部42，所述限位部42插入所述端盖11和所述刹车盘20之间。所述限位部42抵接所述刹车盘20。较佳地，所述限位部42呈L型，所述L型转弯处43抵接所述刹车盘20。较佳地，所述阻挡件40有两个，分别设置在所述刹车卡钳30的两侧，两个所述阻挡件40分别从相对的方向抵持所述刹车卡钳30，从而籍由所述刹车卡钳30阻挡并限制所述定子固定座10转动。较佳地，所述端盖11内设有阻挡件座16，所述阻挡件40安装在所述阻挡件座16处。所述端盖11内设有刹车盘座14和刹车卡钳座15。所述刹车盘20设置于所述刹车盘座14处，所述刹车卡钳30设置于所述刹车钳座15处。所述刹车卡钳30具有上、下棘爪31和32上、下夹持所述刹车盘20。较佳地，所述定子固定座10内还设有限位件50，所述限位件50贴合上所述刹车盘20周边，对其进行限位。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，可以派生系列产品。只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂电机轮胎定子固定结构，包括定子固定座，刹车盘和刹车卡钳，所述刹车盘和所述刹车卡钳容置于所述定子固定座中；其特征在于，所述定子固定座固定设置在所述刹车盘上，所述定子固定座内设有阻挡件，所述阻挡件抵持所述刹车卡钳，从而籍由所述刹车卡钳阻挡并限制所述定子固定座转动。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机轮胎定子固定结构，包括定子固定座，刹车盘和刹车卡钳，所述刹车盘和所述刹车卡钳容置于所述定子固定座中；其特征在于，所述定子固定座固定设置在所述刹车盘上，所述定子固定座内设有阻挡件，所述阻挡件抵持所述刹车卡钳，从而籍由所述刹车卡钳阻挡并限制所述定子固定座转动。2.如权利要求1所述的轮毂电机轮胎定子固定结构，其特征在于，所述定子固定座具有端盖，座壁和二者围成的腔体；所述刹车盘和所述刹车卡钳容置于所述腔体中；所述阻挡件具有基座和设置在该基座上的限位部，所述基座固定安装在所述端盖上，所述限位部与所述刹车卡钳抵接。3.如权利要求2所述的轮毂电机轮胎定子固定结构，其特征在于，所述限位部呈L型，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴雄，
申请(专利权)人：东莞市睿肯电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44