一种可检测工作状态的三元催化器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可检测工作状态的三元催化器，包括尾气进口、消音层、前温度传感器、压力传感器、智能控制器、后温度传感器、断热层和尾气出口，所述消音通管右侧设置有催化器进气管，所述前温度传感器下方安装有催化器进气管，所述压力传感器下方连接有催化器进气管，所述三元催化器主体内部安装有衬垫，所述后温度传感器上方连接有智能控制器，所述催化通孔外部固定有三元催化器主体。该可检测工作状态的三元催化器设置有消音装置，能够有效的降低噪音，并且设置有可智能检测催化器运行状态的设置，这样能够让人们在催化器发生阻塞时及时维修，避免造成更大的损失，消音层上下两侧共设置两个，且位置为上下对称，能够有效的减少噪音污染。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及三元催化器设备
，具体为一种可检测工作状态的三元催化器。
技术介绍
随着经济的繁荣昌盛，人们生活水平的不断的提高，生产技术的发展越来越好，人们对自己时间的利用越来越苛刻，生活中，我们对于设备的要求越来越高，希望能够通过对设备的创新来提高设备的工作效率，减少工作时间，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，汽车是目前最主要的交通工具，在给人们带来许多方便的同时，汽车也是能源消耗和污染物排放的主要来源，三元催化器，是安装在汽车尾气排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，从而降低汽车尾气对空气的污染，三元催化器在工作时间长了以后会容易出现催化器阻塞的问题，如果不及时发现并处理则会使汽车尾气不能够被处理就直接排放，导致大气会被严重污染。目前市场上三元催化器的种类数量都有很多，但是大多数的三元催化器在出现故障时不能够自行检测到，导致人们发现故障不够及时，不仅会造成环境的污染还会导致三元催化器损坏加重。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的无法自行检测工作状态的技术问题而提供一种可检测工作状态的三元催化器。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种可检测工作状态的三元催化器，包括尾气进口、消音层、前温度传感器、压力传感器、智能控制器、后温度传感器、断热层和尾气出口，所述尾气进口右侧安装有消音通管，所述消音层内部设置有消音板，且消音板内部贯穿有消音通管，所述消音通管右侧设置有催化器进气管，所述前温度传感器下方安装有催化器进气管，且催化器进气管右侧固定有三元催化器主体，所述压力传感器下方连接有催化器进气管，所述三元催化器主体内部安装有衬垫，且衬垫上方设置有催化载体，所述智能控制器下方固定有三元催化器主体，所述后温度传感器上方连接有智能控制器，所述断热层外部固定有三元催化器主体，所述催化载体内部设置有催化通孔，所述催化通孔外部固定有三元催化器主体，所述尾气出口左侧安装有催化载体。本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种可检测工作状态的三元催化器，该可检测工作状态的三元催化器设置有消音装置，能够有效的降低噪音，并且设置有可智能检测催化器运行状态的设置，这样能够让人们在催化器发生阻塞时及时维修，避免造成更大的损失，消音层上下两侧共设置两个，且位置为上下对称，能够使降低噪音的效果更理想，减少了噪音污染，三元催化器主体内部设置有断热层，能够有效的阻止催化器内部的热量散发出去，使尾气的催化效率更高，智能控制器与前温度传感器、压力传感器和后温度传感器均为电性输入连接，能够根据感测到的前后温度差和压力来检测催化器的运行状态，便于及时发现问题，催化载体和衬垫可拆卸连接，且催化通孔均匀密布在催化载体上，方便了对催化载体的清洁和维修养护，并能够使尾气与催化载体充分接触，提高催化效率。优选地：所述消音层上下两侧共设置两个，且位置为上下对称。优选地：所述三元催化器主体内部设置有断热层。优选地：所述智能控制器与前温度传感器、压力传感器和后温度传感器均为电性输入连接。优选地：所述催化载体和衬垫可拆卸连接，且催化通孔均匀密布在催化载体上。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1、尾气进口；2、消音层；3、消音通管；4、消音板；5、前温度传感器；6、压力传感器；7、三元催化器主体；8、智能控制器；9、后温度传感器；10、催化器进气管；11、断热层；12、衬垫；13、催化载体；14、催化通孔；15、尾气出口。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：请参见图1，本技术的一种可检测工作状态的三元催化器，包括尾气进口1、消音层2、前温度传感器5、压力传感器6、智能控制器8、后温度传感器9、断热层11和尾气出口15。其中，本实例中，尾气进口1右侧安装有消音通管3，消音层2内部设置有消音板4，消音层2上下两侧共设置两个，且位置为上下对称，消音板4内部贯穿有消音通管3，消音通管3右侧设置有催化器进气管10，前温度传感器5下方安装有催化器进气管10，且催化器进气管10右侧固定有三元催化器主体7，压力传感器6下方连接有催化器进气管10，三元催化器主体7内部安装有衬垫12，三元催化器主体7内部设置有断热层11。衬垫12上方设置有催化载体13，智能控制器8下方固定有三元催化器主体7，智能控制器8与前温度传感器5、压力传感器6和后温度传感器9均为电性输入连接，后温度传感器9上方连接有智能控制器8，断热层11外部固定有三元催化器主体7，催化载体13内部设置有催化通孔14，催化载体13和衬垫12可拆卸连接，且催化通孔14均匀密布在催化载体13上。催化通孔14外部固定有三元催化器主体7，尾气出口15左侧安装有催化载体13。工作原理：使用该可检测工作状态的三元催化器时，首先将智能控制器8接通汽车电源，工作时，汽车尾气会从尾气进口1进入到消音通管3内，此时噪音会经过消音通管3中的孔隙和消音板4以及消音层2中的孔隙而被降低，从而减少噪音污染，尾气会接着进入到催化器进气管10中，前温度传感器5和压力传感器6会对此时的尾气温度和催化器进气管10中的压力进行测量，并将测量数据传输给智能控制器8，尾气在经过催化器进气管10之后会进入到三元催化器主体7的内部，并接着通过催化载体13中的催化通孔14，尾气中的有害气体会在经过催化通孔14时与催化载体13上的催化剂发生反应，使有害气体转化为无害的气体和水，经过催化反应的尾气最后会从尾气出口15中排放出去，同时后温度传感器9会对排放出去的尾气的温度进行测量，并将数据传输给智能控制器8，工作过程中断热层11能够有效的阻止三元催化器主体7内部热量的流失，使催化反应进行的更加彻底、催化效率更高，催化器正常工作情况下，出口温度会高于进口温度20～25％，智能控制器8会将后温度传感器9测量的温度数据与前温度传感器5测量的温度数据相比较，如果差值低于这个范围，智能控制器8会发出警报信息，则表明催化器出现了故障，需要进行维修或更换，同时智能控制器8会将压力传感器6测量的数据与正常状态下的压力值范围相比较，如果不在正常范围内则智能控制器8会发出警报信息，同时也表示催化器出现故障，需要进行维修或更换。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可检测工作状态的三元催化器，包括尾气进口(1)、消音层(2)、前温度传感器(5)、压力传感器(6)、智能控制器(8)、后温度传感器(9)、断热层(11)和尾气出口(15)，其特征是：所述尾气进口(1)右侧安装有消音通管(3)，所述消音层(2)内部设置有消音板(4)，且消音板(4)内部贯穿有消音通管(3)，所述消音通管(3)右侧设置有催化器进气管(10)，所述前温度传感器(5)下方安装有催化器进气管(10)，且催化器进气管(10)右侧固定有三元催化器主体(7)，所述压力传感器(6)下方连接有催化器进气管(10)，所述三元催化器主体(7)内部安装有衬垫(12)，且衬垫(12)上方设置有催化载体(13)，所述智能控制器(8)下方固定有三元催化器主体(7)，所述后温度传感器(9)上方连接有智能控制器(8)，所述断热层(11)外部固定有三元催化器主体(7)，所述催化载体(13)内部设置有催化通孔(14)，所述催化通孔(14)外部固定有三元催化器主体(7)，所述尾气出口(15)左侧安装有催化载体(13)。

【技术特征摘要】
1.一种可检测工作状态的三元催化器，包括尾气进口(1)、消音层(2)、前温度传感器(5)、压力传感器(6)、智能控制器(8)、后温度传感器(9)、断热层(11)和尾气出口(15)，其特征是：所述尾气进口(1)右侧安装有消音通管(3)，所述消音层(2)内部设置有消音板(4)，且消音板(4)内部贯穿有消音通管(3)，所述消音通管(3)右侧设置有催化器进气管(10)，所述前温度传感器(5)下方安装有催化器进气管(10)，且催化器进气管(10)右侧固定有三元催化器主体(7)，所述压力传感器(6)下方连接有催化器进气管(10)，所述三元催化器主体(7)内部安装有衬垫(12)，且衬垫(12)上方设置有催化载体(13)，所述智能控制器(8)下方固定有三元催化器主体(7)，所述后温度传感器(9)上方连接有智能控制器(8)，所述断热...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑金全，
申请(专利权)人：天津杰特汽车三元催化器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12