【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于导向器试验装置
，尤其是涉及一种航空飞行装置导向器新型试验工装。
技术介绍
某些航空飞行器发动机的导向器喉道流通能力较大，且导向器外形较为复杂，装卡空间极为有限。所以导向器的装卡和定位靠工装内部的斜面实现，但是，因每个导向器都会有加工误差，所以斜面的定位效果并不精准，被试件容易晃动，影响试验测量精度，如果被试件遇到上方压力较大时，现有工装的内部结构及其整体不可拆分的机构很容易造成被试件整体发生微小变形。因试验工装的设计必须兼顾定位、装卡、引流的需求，所以目前现有的工装已经不能够满足使用要求。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种航空飞行装置导向器新型试验工装，以解决喉道流通能力较大的导向器的测试问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：航空飞行装置导向器新型试验工装，包括导流器、固定支撑板、测试器、椎体引流器和引流器，所述导流器、测试器和引流器从上至下依次同轴安装构成试验工装的三段式主体结构，所述导流器的内侧面设有导流斜面和引流槽，所述锥形结构的底端的横截面积与被试件的喉道口截面积相同；所述测试器为两端带有端面连接凸台的圆筒状结构；所述固定支撑板为圆环状结构，圆环状结构的内侧设有与用于与被试件的端部配合的企口，安装在导流器和测试器之间；所述引流器包括一体的两段不同半径的圆筒状结构，引流器下部的圆筒状结构的半径小...
【技术保护点】
航空飞行装置导向器新型试验工装，其特征在于：包括导流器(1)、固定支撑板(3)、测试器(5)、椎体引流器(2)和引流器(6)，所述导流器(1)、测试器(5)和引流器(6)从上至下依次同轴安装构成试验工装的三段式主体结构，所述导流器(1)的内侧面设有导流斜面和引流槽，所述锥形结构的底端的横截面积与被试件(4)的喉道口截面积相同；所述测试器(5)为两端带有端面连接凸台的圆筒状结构；所述固定支撑板(3)为圆环状结构，圆环状结构的内侧设有与用于与被试件(4)的端部配合的企口，安装在导流器(1)和测试器(5)之间；所述引流器(6)为圆筒状结构；所述椎体引流器(2)包括一个顶端为弧面的锥形体结构和其底部一体的圆柱体结构，所述圆柱体结构底面设有安装孔。
【技术特征摘要】
1.航空飞行装置导向器新型试验工装，其特征在于：包括导流器(1)、
固定支撑板(3)、测试器(5)、椎体引流器(2)和引流器(6)，所述导
流器(1)、测试器(5)和引流器(6)从上至下依次同轴安装构成试验工
装的三段式主体结构，
所述导流器(1)的内侧面设有导流斜面和引流槽，所述锥形结构的底
端的横截面积与被试件(4)的喉道口截面积相同；
所述测试器(5)为两端带有端面连接凸台的圆筒状结构；
所述固定支撑板(3)为圆环状结构，圆环状结构的内侧设有与用于与
被试件(4)的端部配合的企口，安装在导流器(1)和测试器(5)之间；
所述引流器(6)为圆筒状结构；
所述椎体引...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱志高，卢波，田彩霞，王建平，赵志强，高丽英，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：发明
国别省市：天津;12
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