【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及车辆后视镜。具体地,本技术涉及可相对于车辆上的安装点枢转运动的车辆后视侧镜。
技术介绍
特别是车辆后视侧镜的车辆镜通常包括枢转地附接至安装支架的镜头部。安装支架紧固至车体(例如,车门或前护盖)。枢轴使镜头部能够相对于支架旋转以允许镜头部响应于车辆行驶或静止时的冲击而运动(称为“镜分离”),或者在驱动部件的作用下运动至停车位置,以确保镜头部运动至尽可能靠近车体的位置。上述车辆镜内的枢轴机构中典型地包括止动件。随着镜围绕枢轴旋转,止动件为至少处于展开或驱动位置的镜提供正定位和保持力。止动件阻止枢轴的初始运动并且需要最小的力以克服止动件保持力。通常,止动机构包括在安装支架或镜底座上的止动特征件和在镜头部或镜壳框架上的另一止动特征件。通过这种布置,典型地镜头部随着旋转脱离止动件而向上位移。在一些应用中,希望的是提供一种枢轴机构,通过该枢轴机构,镜头部相对于底座在旋转或枢转过程中没有轴向提升。本技术的目的是提供一种针对上述问题的枢轴机构或至少给公众提供有用的选择。
技术实现思路
根据本技术,提供一种用于车辆外部后视镜组件的枢轴机构,该机构包括:底座框架部分,其与可安装在车辆上的底座框架成一体或可附接至可安装在车辆上的底座框架;壳框架部分,其安装至底座框架部分,用于围绕枢转轴线旋转,壳框架部分与适于支撑后视镜的壳框架成一体或可附接至该壳框架;止动件,其可在底座框架部分和壳框架部分之间 ...
【技术保护点】
一种用于车辆外部后视镜组件的枢轴机构,该机构包括:底座框架部分,其与能够安装在车辆上的底座框架成一体或能够附接至能够安装在车辆上的底座框架;壳框架部分,其安装至底座框架部分,用于围绕枢转轴线旋转,壳框架部分与适于支撑后视镜的壳框架成一体或能够附接至该壳框架;止动件,其能够在底座框架部分和壳框架部分之间操作,止动件具有:接合位置和脱离接合位置,在接合位置处,壳框架部分相对于底座框架部分保持在选择位置,在脱离接合位置处允许围绕枢转轴线旋转,止动件包括第一组止动特征件和第二组止动特征件;弹簧机构,其将壳框架部分夹持至底座框架部分并且将第一组止动特征件夹持至第二组止动特征件;和具有附接端和浮动端的支撑臂,浮动端支撑第一组止动特征件,第一组止动特征件被固定,而不相对于支撑臂围绕枢转轴线旋转,但能够在基本平行于枢转轴线的方向上相对于附接端位移,其中,支撑臂的附接端固定至以下各项之一并且被固定,而不相对于以下各项之一旋转:壳框架部分和底座框架,并且其中,第二组止动特征件被固定,而不相对于以下各项中的另一个旋转:壳框架部分和底座框架部分。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.05.08 AU 20139016341.一种用于车辆外部后视镜组件的枢轴机构,该机构包括:
底座框架部分,其与能够安装在车辆上的底座框架成一体或能够附接至能够安装在车
辆上的底座框架;
壳框架部分,其安装至底座框架部分,用于围绕枢转轴线旋转,壳框架部分与适于支撑
后视镜的壳框架成一体或能够附接至该壳框架;
止动件,其能够在底座框架部分和壳框架部分之间操作,止动件具有:
接合位置和脱离接合位置,在接合位置处,壳框架部分相对于底座框架部分保持在选
择位置,在脱离接合位置处允许围绕枢转轴线旋转,止动件包括第一组止动特征件和第二
组止动特征件;
弹簧机构,其将壳框架部分夹持至底座框架部分并且将第一组止动特征件夹持至第二
组止动特征件;和
具有附接端和浮动端的支撑臂,浮动端支撑第一组止动特征件,第一组止动特征件被
固定,而不相对于支撑臂围绕枢转轴线旋转,但能够在基本平行于枢转轴线的方向上相对
于附接端位移,
其中,支撑臂的附接端固定至以下各项之一并且被固定,而不相对于以下各项之一旋
转:壳框架部分和底座框架,并且
其中,第二组止动特征件被固定,而不相对于以下各项中的另一个旋转:壳框架部分和
底座框架部分。
2.根据权利要求1所述的枢轴机构,其中,弹簧机构提供将壳框架部分夹持至底座框架
部分的第一夹持力和将第一组止动特征件夹持至第二组止动...
【专利技术属性】
技术研发人员:N·迪朱斯托,S·奥姆,S·贝尔彻,D·弗林,
申请(专利权)人:SMR专利责任有限公司,
类型:新型
国别省市:卢森堡;LU
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