车载式温室气体监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的车载式温室气体监测装置，包括安装在车辆上的若干个气体分析仪，所述气体分析仪连接有数据处理仪器，所述车辆的车辆电源分别向气体分析仪和数据处理仪器提供电源。本装置能够快速有效的完成对某段公路网温室气体的排放量做出监测，并通过数据处理仪器计算出监测到温室气体浓度。进一步的，在气体分析仪与数据处理仪器的连接线路上设置的定位系统，能够用以确定车辆的所在地，同时所述数据处理仪器通过将定位系统采集的地理位置信息与气体分析仪所采集的温室气体浓度数据进行实时匹配,就可以反映出道路网中任何检测位置的温室气体信息,不需人工记录。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公路环境工程领域，具体涉及一种车载式温室气体监测装置。
技术介绍
温室气体是指大气中自然或人为产生的气体成分,它们能够吸收和释放地球表面大气和云发出的热红外辐射光谱内特定波长的辐射。该特性导致温室效应温室气体包括二氧化碳,甲烷,氧化亚氮,氢氟碳化物,全氟碳化物,六氟化硫等。燃烧化石燃料、农业和畜牧业垃圾处理等等都会向大气中排放温室气体。由于工业化的进程导致了大量温室气体的排放,最终导致了全球气候变暖,这将会对全球产生各种不同的影响,较高的温度可使极地冰川融化,海平面每10年将升高6厘米,因而将使一些海岸地区被淹没。在所有的温室气体中,以二氧化碳和甲烷造成的温室效应最为显著,因此我们很有必要对污染排放源中的二氧化碳和甲烷进行实时监测,以达到对温室气体减排、限排的目的。而公路网则是温室气体的排放源之一，要监测某条市政道路沿线的温室气体浓度，利用目前的温室气体检测仪只能定点监测，不能满足对公路网的机动性监测，同时在进行温室气体检测时往往还需要配备1-2个检测操作人员进行作业。这就极大地限制了检测效率并且检测成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载式温室气体监测装置，解决了现有的温室气体监测装置不能满足公路网温室气体的机动性监测要求。本技术所采用的技术方案具体如下：车载式温室气体监测装置，包括安装在车辆上的若干个气体分析仪，所述气体分析仪连接有数据处理仪器，所述车辆的车辆电源分别向气体分析仪和数据处理仪器提供电源。优选地，所述气体分析仪与数理处理仪器的连接线路上进一步还设置有定位系统。优选地，所述定位系统包括GPS系统。优选地，所述气体分析仪与车辆电源的连接线路上设置有瞬态电压抑制器。优选地，所述气体分析仪与车辆电源的连接线路上还设置有滤波器。优选地，所述气体分析仪与车辆电源的连接线路上还设置有稳压器。优选地，所述气体分析仪采用的是ZR-3110气体分析仪。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供的车载式温室气体监测装置，包括安装在车辆上的若干个气体分析仪，所述气体分析仪连接有数据处理仪器，所述车辆的车辆电源分别向气体分析仪和数据处理仪器提供电源。本装置能够快速有效的完成对某段公路网温室气体的排放量做出监测，并通过数据处理仪器计算出监测到温室气体浓度。进一步的，在气体分析仪与数据处理仪器的连接线路上设置的定位系统，能够用以确定车辆的所在地，同时所述数据处理仪器通过将定位系统采集的地理位置信息与气体分析仪所采集的温室气体浓度数据进行实时匹配,就可以反映出道路网中任何检测位置的温室气体信息,不需人工记录。进一步的，瞬态电压抑制器，有效地保护红外气体分析仪内的精密元件。进一步的，滤波器可以提供一个特定频率的电源信号来保证红外气体分析仪正常工作。进一步的，稳压器可将电源电压稳定在气体分析仪所要求的电压范围内，以保证红外气体分析仪能够在额定电压下正常工作。附图说明图1检测仪器车辆连接示意图；其中，1、车辆2、气体分析仪3、定位系统4、数据处理仪器5、电路保护装置。具体实施方式下面结合附图对本实验进一步详细说明。本技术提供的一种车载式温室气体监测装置，包括气体分析仪2,所述气体分析仪2等距安装在车辆1的前保险杠上，同时利用车辆电源6向气体分析仪2提供电源。而车辆电源6直接向气体分析仪2提供电源时，会对气体分析仪2的精度有一定的干扰以及当车辆电源6输出电压超出气体分析仪的额定电压时，会对气体分析仪2造成一定程度的损坏，因此需要在气体分析仪2与车辆电源6之间设置电路保护装置5，该电路保护装置5包括瞬态电压抑制器、滤波器和稳压器。其中，当车辆电源6与气体分析仪2之间产生瞬态高能冲击时，可通过瞬态电压抑制器将两级间的高阻抗变为低阻抗，该瞬态电压抑制器能够吸收达到数千瓦的浪涌功率，从而使电源和分析仪间的电压位于一个预定值，有效地保护红外气体分析仪内的精密元件；滤波器可将电源线中特定频率的频点以外的频点滤除掉，从而得到一个特定频率的电源信号来保证红外气体分析仪正常工作；稳压器将电源电压稳定在气体分析仪2所要求的电压范围内，以保证气体分析仪2能够在额定电压下正常工作。所述气体分析仪2进一步还连接有数据处理仪器4，利用该数据处理仪器4计算出气体分析仪2所监测的温室气体的平均浓度。在所述气体分析仪2与数据处理仪器4的的连接导线上还设置有定位系统3，用以确定车辆的所在地，所述定位系统3为GPS。同时所述数据处理仪器4将定位系统3采集的地理位置信息与气体分析仪2所采集的温室气体浓度数据进行实时匹配,就可以反映出道路网中任何检测位置的温室气体信息,不需人工记录。所述气体分析仪2采用红外线气体分析仪，具体为ZR-3110气体分析仪。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载式温室气体监测装置，其特征在于：包括安装在车辆上的若干个气体分析仪，所述气体分析仪连接有数据处理仪器，所述车辆的车辆电源分别向气体分析仪和数据处理仪器提供电源。

【技术特征摘要】
1.车载式温室气体监测装置，其特征在于：包括安装在车辆上的若干个气体分析仪，所述气体分析仪连接有数据处理仪器，所述车辆的车辆电源分别向气体分析仪和数据处理仪器提供电源。2.根据权利要求1所述的车载式温室气体监测装置，其特征在于：所述气体分析仪与数理处理仪器的连接线路上进一步还设置有定位系统。3.根据权利要求2所述的车载式温室气体监测装置，其特征在于：所述定位系统包括GPS系统。4.根据权利要求1所述的车载式温室气体监...

【专利技术属性】
技术研发人员：马峰，邢海鹏，傅珍，张昭区，刘豪，申万青，党燕妮，王博雅，冯乔，林萌蕾，张耀，侯仁辉，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61