闸机通行系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种闸机通行系统，包括入闸机和出闸机，所述入闸机设有第一传感器和第一读卡器，所述出闸机内设有第二传感器和第二读卡器，所述第一传感器和第二传感器都用于感应乘客通行人数，所述第一读卡器和第二读卡器都用于读取乘客票卡的ID信息，所述入闸机内还设有第一内部处理器；所述第一传感器和第一读卡器分别与所述第一内部处理器连接；所述出闸机内还设有第二内部处理器和存储器，所述存储器用于存储逃票行为所对应的票卡被标记为黑名单的ID信息；所述第二传感器、第二读卡器和存储器与所述第二内处理器连接；所述第一内部处理器和第二内部处理器分别与一中央处理器连接。采用本实用新型专利技术所述的闸机通行系统，能有效防止逃票行为。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及地铁智能检票系统领域，尤其涉及一种闸机通行系统。
技术介绍
随着时代的进步、科技的发展和人民生活质量水平的不断提高，轨道交通在人们的出行中占据了越来越高的比重。但也正是由于人们越来越多的选择轨道交通作为出行方式，城市轨道交通面临着很大的挑战，其中很突出的一种就是逃票行为。因为当前的闸机只是在内侧使用红外传感器进行一卡多人通行的逃票检查，检查较为简单。而且闸机检测到乘客异常通行，只在本机进行处理，发出警告并关闭扇门，而闸机通道短，乘客通行速度快，当检测到乘客通行异常时，乘客可能已处于扇门范围内，当扇门关闭时，容易造成闸机夹人事件。为了防止以上情况，闸机通道的安全区域设置较大，当乘客处于安全区域中，闸机只对乘客的逃票行为做出警告，乘客依然可以顺利通行。因此，现在的闸机防逃票检测对于防止逃票现象并没有太大的作用。
技术实现思路
为了克服上述技术缺陷，本技术提供一种闸机通行系统，能有效防止逃票行为。为了解决上述问题，本技术按以下技术方案予以实现的：本技术所述的闸机通行系统，包括入闸机和出闸机，所述入闸机设有第一传感器和第一读卡器，所述出闸机内设有第二传感器和第二读卡器，所述第一传感器和第二传感器都用于感应乘客通行人数，所述第一读卡器和第二读卡器都用于读取乘客票卡的ID信息，所述入闸机内还设有第一内部处理器；所述第一传感器和第一读卡器分别与所述第一内部处理器连接；所述出闸机内还设有第二内部处理器和存储器，所述存储器用于存储逃票行为所对应的票卡被标记为黑名单的ID信息；所述第二传感器、第二读卡器和存储器与所述第二内处理器连接；所述第一内部处理器和第二内部处理器分别与一中央处理器连接；所述第一内部处理器用于接收乘客出闸的票卡的ID信息，以及入闸时的人数信息，对单卡多人通行的逃票行为发出报警信号，并且对所对应的票卡的ID信息发送至所述中央处理器；所述中央处理器用于接收所述入闸时的票卡的ID信息，并对逃票行为所对应的票卡ID信息进行黑名单标记，该内名单信息发送至所述第二内部处理器，并在所述存储器中存储；所述第二读卡器在读取到的票卡的ID信息属于黑名单信息时，则出闸机不开启。进一步地，所述中央处理器连接有一乘客事务处理中心，用于协调、处理逃票行为。进一步地，所述入闸机的上方设置有摄像装置，用于采集乘客入闸时的视频信息，并且与所述中央处理器连接。进一步地，所述摄像装置为球形摄像头。进一步地，所述摄像装置位于所述入闸机的正上方。进一步地，所述第一传感器和第二传感器都为红外传感器。进一步地，所述第一传感器和第二传感器都设置于所述入闸机或出闸机的内侧。进一步地，所述第一传感器和第二传感器都为压力传感器。进一步地，所述第一传感器和第二传感器都设置于所述入闸机或出闸机中间通行的通道的底部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所述的闸机通行系统，通过设置中央处理器，对逃票行为进行实时监控，并将监控到的逃票行为所对应的票卡进行黑名单标记，持有该标记为黑名单的票卡ID信息出闸机时，出闸机内的读卡器读出该票卡ID信息，与存储器内的黑名单进行比对后，发现属于黑名单之列，则出闸机不开启，从而有效的防止了逃票行为的出现。于此同时，使用中央处理器对逃票行为进行进一步监测，增加判断准确性的同时减少了在本地逃票分析的计算量，同时对乘客的逃票处理，不会出现夹人的现象，进而也更为安全。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：图1是本技术实施例提供的所述闸机通行系统的结构示意图；图2是本技术实施例提供的所述闸机通行系统在使用过程中乘客通过入闸机时的结构示意图。图中：1：入闸机2：出闸机3：第一传感器4：第一读卡器5：中央处理器6：存储器7：乘客事务处理中心8：摄像装置9：第二传感器10：第二读卡器11：第一内部处理器12：第二内部处理器具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术所述的闸机通行系统，通过设置中央处理器5作为控制中心，将出现于入闸机1的逃票行为及时采集并将该行为所对应的票卡列入黑名单，并将该黑名单信息及时发送至出闸机2内的存储器6，当持有该票卡的乘客刷卡想通过出闸机2时，所述出闸机2的第二读卡器10读取到该票卡的ID信息属于黑名单信息之列，则所述出闸机2不开启，从而有效了避免逃票行为的发生。所述闸机通行系统包括入闸机1和出闸机2，所述入闸机1设有第一传感器3、第一读卡器4和第一内部处理器11，所述第一传感器3和第一读卡器4分别与所述第一内部处理器11连接；所述出闸机2内设有存储器6、第二传感器9、第二读卡器10和第二内部处理器12，所述存储器6、第二传感器9和第二读卡器10分别与所述第二内部处理器12连接，所述第一内部处理器11和第二内部处理器12分别与所述中央处理器5连接。其中，所述第一传感器3和第二传感器9用于感应乘客通行人数，所述第一读卡器4和第二读卡器10用于读取乘客票卡的ID信息；所述第一内部处理器11用于接收乘客出闸的票卡的ID信息，以及入闸时的人数信息，对单卡多人通行的逃票行为发出报警信号，并且对所对应的票卡的ID信息发送至所述中央处理器5；所述中央处理器5用于接收所述入闸时的票卡的ID信息，并对逃票行为所对应的票卡ID信息进行黑名单标记，该内名单信息发送至所述第二内部处理器12，并在所述存储器中存储；所述出闸机2内设有存储器6，该存储器6用于存储逃票行为所对应的票卡ID的黑名单信息。所述第一传感器3和第二传感器9可以是红外传感器，也可以是压力传感器。如果是红外传感器，则第一传感器3和第二传感器9设于入闸机1或出闸机2的内侧，目的在于感应效果更好，更准确。如果是压力传感器，则第一传感器3和第二传感器9设于入闸机1或出闸机2中间通行的通道的底部。当然，根据实际需求，第一传感器3和第二传感器9还可以是其他具有同样检测功能的传感器，目的就是用于感测乘客通行人数即可，不局限于本实用新型实施例中的两种类型。所述第一传感器3利用红外线作为介质感应通过入闸机1的人数信息。当乘客刷票卡后，该票卡的ID信息被所述第一读卡器4采集并发送至第一内部处理器11，乘客在通过入闸机1的过程中，被所述第一传感器3感测到乘客通行人数，如果人数超出一个，该票卡ID信息被发送至中央处理器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种闸机通行系统，包括入闸机和出闸机，所述入闸机设有第一传感器和第一读卡器，所述出闸机内设有第二传感器和第二读卡器，所述第一传感器和第二传感器都用于感应乘客通行人数，所述第一读卡器和第二读卡器都用于读取乘客票卡的ID信息，其特征在于：所述入闸机内还设有第一内部处理器；所述第一传感器和第一读卡器分别与所述第一内部处理器连接；所述出闸机内还设有第二内部处理器和存储器，所述存储器用于存储逃票行为所对应的票卡被标记为黑名单的ID信息；所述第二传感器、第二读卡器和存储器与所述第二内处理器连接；所述第一内部处理器和第二内部处理器分别与一中央处理器连接；所述第一内部处理器用于接收乘客出闸的票卡的ID信息，以及入闸时的人数信息，对单卡多人通行的逃票行为发出报警信号，并且对所对应的票卡的ID信息发送至所述中央处理器；所述中央处理器用于接收所述入闸时的票卡的ID信息，并对逃票行为所对应的票卡ID信息进行黑名单标记，该内名单信息发送至所述第二内部处理器，并在所述存储器中存储；所述第二读卡器在读取到的票卡的ID信息属于黑名单信息时，则出闸机不开启。

【技术特征摘要】
1.一种闸机通行系统，包括入闸机和出闸机，所述入闸机设有第一传感器和第一读卡器，
所述出闸机内设有第二传感器和第二读卡器，所述第一传感器和第二传感器都用于感应乘客
通行人数，所述第一读卡器和第二读卡器都用于读取乘客票卡的ID信息，其特征在于：
所述入闸机内还设有第一内部处理器；
所述第一传感器和第一读卡器分别与所述第一内部处理器连接；
所述出闸机内还设有第二内部处理器和存储器，所述存储器用于存储逃票行为所对应的
票卡被标记为黑名单的ID信息；
所述第二传感器、第二读卡器和存储器与所述第二内处理器连接；
所述第一内部处理器和第二内部处理器分别与一中央处理器连接；
所述第一内部处理器用于接收乘客出闸的票卡的ID信息，以及入闸时的人数信息，对单
卡多人通行的逃票行为发出报警信号，并且对所对应的票卡的ID信息发送至所述中央处理
器；
所述中央处理器用于接收所述入闸时的票卡的ID信息，并对逃票行为所对应的票卡ID
信息进行黑名单标记，该内名单信息发送至所述第二内部处理器，并在所述存储器中存储；
所述第二读卡器在读取到的票卡的I...

【专利技术属性】
技术研发人员：任璐，
申请(专利权)人：广州地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44