气动压臂式面包车焊接夹具压紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气动压臂式面包车焊接夹具压紧机构，平台上开有四个按矩形分布的基准孔，在平台前部的中间位置设置角座，角座上安装型板，在型板的顶面上并排设置两个垫块；平台的中部安装支座，该支座上端的立板上设置气缸，气缸的活塞杆与压臂的一端铰接，在压臂的底面设置两个压块，与压块相配合的定位块固定在立板的顶面上；在立板上部的板面上设置支撑块，该支撑块的顶面上安装电极导向块，电极导向块上固定支撑有垫板，垫板的正上方设有连接块。本实用新型专利技术操作简便，夹持定位的牢靠性好，能有效防止操作按钮时发生晃动，并有利于基准定位，以确保焊接位置的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工装夹具
，具体地说，特别涉及一种气动压臂式面包车焊接夹具压紧机构。
技术介绍
面包车D柱设置在车身的侧面，它对面包车侧面结构的安全性能起着至关重要的作用。面包车D柱一般由D柱下外板合件和D柱上外板组成，在焊接的时候，通常分三个工序完成，即：1)焊接D柱下外板合件；2)将D柱下外板合件与D柱上外板焊接在一起；3)补焊点。面包车D柱焊接的第一工序和第二工序都有专门的夹具进行装夹定位，而第三工序往往是在第二工序完成后利用第二工序的夹具直接进行，由于第二工序的夹具结构复杂，对D柱下外板合件和D柱上外板夹持定位的位置较多，这样一方面会影响补焊点操作，使第三工序的工作效率降低；另一方面，有些待补焊的地方被第二工序夹具遮掩，后续取下工件后还要再补焊一次，因工作人员的疏忽极易造成漏焊，不仅焊接质量难以保证，而且达不到一致性生产的要求。另外，控制夹具动作的面板通常由支架支撑在地面上，距离夹具较远，工作人员操作不方便，费时费力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动压臂式面包车焊接夹具压紧机构，其特征在于：平台(4)由底框(5)支撑，该底框(5)为方框结构，在底框(5)底部的四个角处均设置有增高座(6)，所述增高座(6)的顶面固定支撑底框(5)对应角的底面，在每个增高座(6)的下方安装滚轮(7)，底框(5)下方的四个滚轮(7)其中两个为万向轮，另外两个为定向轮；在所述平台(4)上开有四个按矩形分布的基准孔，各基准孔均由对应设置的圆形盖板(C)遮掩，所述圆形盖板(C)靠近边缘处通过销子与平台(4)铰接；在所述平台(4)顶面的一个角处设置操作台，该操作台具有底板(1)，在底板(1)的一端开有三个按等腰三角形分布的安装孔(1a)，螺栓穿过安装孔(1a)...

【技术特征摘要】
1.一种气动压臂式面包车焊接夹具压紧机构，其特征在于：平台(4)由
底框(5)支撑，该底框(5)为方框结构，在底框(5)底部的四个角处均设置
有增高座(6)，所述增高座(6)的顶面固定支撑底框(5)对应角的底面，在
每个增高座(6)的下方安装滚轮(7)，底框(5)下方的四个滚轮(7)其中两
个为万向轮，另外两个为定向轮；在所述平台(4)上开有四个按矩形分布的基
准孔，各基准孔均由对应设置的圆形盖板(C)遮掩，所述圆形盖板(C)靠近
边缘处通过销子与平台(4)铰接；
在所述平台(4)顶面的一个角处设置操作台，该操作台具有底板(1)，在
底板(1)的一端开有三个按等腰三角形分布的安装孔(1a)，螺栓穿过安装孔
(1a)并伸入平台(4)中，将底板(1)和平台(4)固定在一起；底板(1)
的另一端垂直固定有支柱(2)，该支柱(2)为槽钢，底板(1)上对应支柱(2)
型槽的位置开有与之相适配的缺口(1b)，所述支柱(2)的顶端设置顶板(3)，
该顶板(3)为“L”形，由水平板和竖直板组成，顶板(3)的竖直板与支柱(2)
相贴合固定，顶板(3)水平板的一端开有一个第一定位孔(3a)，顶板(3)水
平板的另一端开有四个按矩形分布的第二定位孔(3b)；在所述顶板(3)的水
平板上设有隔板(B)，该隔板(B)垂直于顶板(3)的水平板，隔板(B)的底
端与顶板(3)的水平板相焊接，且隔板(B)将第...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴一帆，
申请(专利权)人：重庆大东汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50