本实用新型专利技术公开了一种气动焊接夹具，包括一夹具底座，所述夹具底座上设有数个横向夹头，所述横向夹头与气缸连接，所述数个横向夹头两两相对。该气动焊接夹具在使用时，将工件放在两个相对的横向夹头之间，通过气缸驱动两个横向夹头夹紧工件，这样在焊接完成后，工件内部产生应力并趋向于发生变形时，横向夹头通过气缸的作用，不断自动调整找到新的夹紧力平衡点，使焊接应力逐渐释放，从而减小铝合金工件的焊接变形程度。而在取出工件时只需控制气缸使横向夹头放松，就可以轻易地将工件从夹具中取出，非常的方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种气动焊接夹具，特别涉及一种用于高速列车铝合金座椅骨 架焊接工艺的气动焊接夹具。
技术介绍
随着科技的发展，高速列车座椅技术日新月异，在节能减重的目标下，现在的 高速列车座椅多采用铝合金工件，铝合金工件的大批量规模焊接生产已成必然趋势。由 于铝合金材料的热传导速度、应力释放、焊后变形等各方面性能与传统钢材大相径庭。 而传统焊接夹具夹紧尺寸“定死”的特点导致了铝合金工件在焊接后应力过于集中，使 得铝合金工件容易产生变形，变形后的铝合金工件很难从夹具中取出，如强行取出则容 易产生凹陷等损伤，严重的话可能由于应力过于集中在铝合金工件产生裂纹。因此传统 焊接夹具已不能满足铝合金焊接的工艺要求，在铝合金手工焊接、机器人焊接工作站等 工艺技术日趋成熟的情况下，开发与之相配套的焊接夹具工装已迫在眉睫。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种可在焊接 过程中逐渐消除焊接应力的气动焊接夹具。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种气动焊接夹具，包括一夹具底座，所述夹具底座上设有数个横向夹头，所 述横向夹头与气缸连接，所述数个横向夹头两两相对。优选的，所述夹具底座上设有数个纵向夹头，所述纵向夹头与气缸连接。优选的，所述夹具底座上设有数个固定夹头。优选的，所述数个固定夹头分别位于所述夹具底座的两侧且并排对称分布。优选的，所述横向夹头、纵向夹头、固定夹头上与工件接触的面为铜材料。上述技术方案具有如下有益效果该气动焊接夹具在使用时，将工件放在两个 相对的横向夹头之间，通过气缸驱动两个横向夹头夹紧工件，这样在焊接完成后，工件 内部产生应力并趋向于发生变形时，横向夹头通过气缸的作用，不断自动调整找到新的 夹紧力平衡点，使焊接应力逐渐释放，从而减小铝合金工件的焊接变形程度。而在取 出工件时只需控制气缸使横向夹头放松，就可以轻易地将工件从夹具中取出，非常的方 便。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例横向夹头的结构示意图。图3为本技术实施例纵向夹头的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行详细介绍。如图1、2、3所示，该气动焊接夹具包括一夹具底座1，夹具底座1上设有数个 横向夹头32，横向夹头32与气缸4连接，数个横向夹头32两两相对。夹具底座1上还 设有数个纵向夹头31，纵向夹头31与气缸4连接。夹具底座1两侧设有数个固定夹头 2，固定夹头2在夹具底座1上并排对称分布。上述横向夹头32、纵向夹头31、固定夹 头2的个数及位置需要根据要焊接的工件形状的变化而变化。该气动焊接夹具在使用时，首先使用固定夹头2对工件进行初步定位，通过固 定夹头2压住工件，约束工件的X轴向移动自由度和Z轴转动自由度。然后将工件放在 相对的横向夹头32之间，通过气缸驱动横向夹头32夹紧工件，横向夹头32可约束工件 Y轴向移动自由度和X轴转动自由度。同时由气缸4经过杠杆推动纵向夹头31，使纵向 夹头31压住工件，约束工件的Z轴向移动自由度和Y轴转动自由度。这样通过上述固 定夹头2、横向夹头32、纵向夹头31的共同作用即可将工件固定在该气动焊接夹具上， 然后即可对工件进行焊接。在焊接完成后，工件内部产生应力并趋向于发生变形时，相对的横向夹头32通 过气缸的作用，不断自动调整找到新的夹紧力平衡点，从而使焊接应力逐渐释放，减小 铝合金工件的焊接变形程度。而在取出工件时只需控制气缸使横向夹头32、纵向夹头31 松开，就可以轻易地将工件从夹具中取出，非常的方便。横向夹头32、纵向夹头31、固 定夹头2上与工件接触的面均采用铜材料制成，可避免铝合金工件和钢制夹具的直接接 触，以防止电腐蚀的发生。以上对本技术实施例所提供的气动焊接夹具进行了详细介绍，对于本领域 的一般技术人员，依据本技术实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有 改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制，凡依本技术 设计思想所做的任何改变都在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种气动焊接夹具，包括一夹具底座，其特征在于所述夹具底座上设有数个横 向夹头，所述横向夹头与气缸连接，所述数个横向夹头两两相对。2.根据权利要求1所述的气动焊接夹具，其特征在于所述夹具底座上设有数个纵 向夹头，所述纵向夹头与气缸连接。3.根据权利要求2所述的气动焊接夹具，其特征在于所述夹具底座上设有数个固 定夹头。4.根据权利要求3所述的气动焊接夹具，其特征在于所述数个固定夹头分别位于 所述夹具底座的两侧且并排对称分布。5.根据权利要求4所述的气动焊接夹具，其特征在于所述横向夹头、纵向夹头、 固定夹头上与工件接触的面为铜材料。专利摘要本技术公开了一种气动焊接夹具，包括一夹具底座，所述夹具底座上设有数个横向夹头，所述横向夹头与气缸连接，所述数个横向夹头两两相对。该气动焊接夹具在使用时，将工件放在两个相对的横向夹头之间，通过气缸驱动两个横向夹头夹紧工件，这样在焊接完成后，工件内部产生应力并趋向于发生变形时，横向夹头通过气缸的作用，不断自动调整找到新的夹紧力平衡点，使焊接应力逐渐释放，从而减小铝合金工件的焊接变形程度。而在取出工件时只需控制气缸使横向夹头放松，就可以轻易地将工件从夹具中取出，非常的方便。文档编号B23K37/04GK201792145SQ20102053951公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日专利技术者吴才, 孙宁, 袁新杰, 陈云磊 申请人:上海交运汽车精密冲压件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气动焊接夹具，包括一夹具底座，其特征在于：所述夹具底座上设有数个横向夹头，所述横向夹头与气缸连接，所述数个横向夹头两两相对。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁新杰，孙宁，陈云磊，吴才，
申请(专利权)人：上海交运汽车精密冲压件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31
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