一种手自一体柔性胎架制造技术

本发明专利技术公开了一种手自一体柔性胎架，包括上支柱和底柱，所述底柱的下端固定在底座上，底柱的上端与箱体固定连接，所述箱体的顶部与上支柱连接，所述底柱和上支柱均为空心管并套住丝杠，所述箱体内设有蜗轮，蜗轮通过螺纹与丝杠连接，蜗轮同时与手动蜗杆和机动蜗杆啮合，所述手动蜗杆通过键与手轮连接，所述机动蜗杆通过键与同步齿形带传动结构连接，所述手动蜗杆和机动蜗杆通过轴承安装在箱体上。本发明专利技术的一种手自一体柔性胎架，具有可操作性强、适用性好、工作效率高、可重复使用以及手自操作一体化以及过载保护的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于船舶制造领域，涉及一种手自一体柔性胎架。
技术介绍
在建造大型船舶和海工产品等过程中，常常采用分段建造的方法，将船舶等划分为几个部分分别建造，然后将各个分段进行合拢。由于各个分段的形状不规则，在分段建造和合拢过程中一般需要采用胎架辅助建造，用以保证各曲面分段外板线型。胎架是船体分段建造及焊接的一种专用工艺装备，其工作面与分段外形相贴合，其作用是保证分段在装配、焊接时具有良好的作业条件，保证船体曲面分段的准确线型，并具有控制焊接变形的作用。现有技术使用的数控胎架仅仅能够实现数控调节，未能实现手动调节与机动调节一体化，并且未能实现过载保护，调节范围固定，需要为不同高度设计不同型号，工作量较大。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种手自一体柔性胎架，具有可操作性强、适用性好、工作效率高、可重复使用、能实现数控操作以及手动操作一体化的优点。技术方案：为实现上述目的，本专利技术提供一种手自一体柔性胎架，包括底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手自一体柔性胎架，其特征在于，包括底座，底柱，箱体，上支柱，丝杠，手轮和同步齿形带传动结构，所述底柱的下端固定在底座上，底柱的上端与箱体固定连接，箱体的顶部与上支柱的下端固定连接，所述底柱和上支柱均为空心管并套住丝杠，所述箱体内设有蜗轮、手动蜗杆和机动蜗杆，蜗轮与丝杠螺纹旋合，手动蜗杆、机动蜗杆均与蜗轮啮合；且手动蜗杆及机动蜗杆平行的位于蜗轮两侧，手动蜗杆一端伸出箱体与手轮连接，机动蜗杆与同步齿形带传动结构连接。

【技术特征摘要】
1.一种手自一体柔性胎架，其特征在于，包括底座，底柱，箱体，上支柱，
丝杠，手轮和同步齿形带传动结构，所述底柱的下端固定在底座上，底柱的上端
与箱体固定连接，箱体的顶部与上支柱的下端固定连接，所述底柱和上支柱均为
空心管并套住丝杠，所述箱体内设有蜗轮、手动蜗杆和机动蜗杆，蜗轮与丝杠螺
纹旋合，手动蜗杆、机动蜗杆均与蜗轮啮合；且手动蜗杆及机动蜗杆平行的位于
蜗轮两侧，手动蜗杆一端伸出箱体与手轮连接，机动蜗杆与同步齿形带传动结构
连接。
2.根据权利要求1所述的手自一体柔性胎架，其特征在于，所述同步齿形
带传动结构包括步进电机、主动轮、从动轮，所述步进电机带动主动轮，主动轮
通过皮带带动从动轮，所述从动轮与机动蜗杆连接并带动机动蜗杆转动。
3.根据权利要求2所述的手自一体柔性胎架，其特征在于，所述同步齿形
带传动结构还包括扭力限制器，所述步进电机通过扭力限制器与主动轮连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的手自一体柔性胎架，其特征在于，所述
同步齿形带传动结构还包括张紧装置，所述张紧装置包括张紧轮支架、张紧轮、
张紧轮轴和张紧螺栓，所述张紧轮支架固定在箱体上，张紧轮支架上设有腰型孔，
所述张紧轮固定在穿过腰型孔的张紧轮轴上，位于张紧轮支架上的张紧螺栓的头
部插入腰型孔内，所述张紧轮轴上开有与张紧螺栓配合的螺纹通孔。
5.根据权利要求4所述的手自一体柔性胎架，其特征在于，所述张紧装置
位于手动蜗杆的竖直方向上，并且位于主动轮与从动轮之间。
6.根据权利要求1或2或3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：景旭文，周宏根，李雷，李纯金，李磊，李国超，田贵中，王鹏宇，戴凯云，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32