汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置，包括箱体、不良品放置盒和皮带流水线，所述箱体内设有位于底部的电气控制系统和位于操作台面右侧的气缸工装，所述皮带流水线上设有电极、皮带板、电极皮带和支撑架，其中，所述箱体装于所述皮带流水线上面，所述不良品放置盒设于所述皮带流水线尾端，所述电极装于所述皮带板左侧，所述皮带板和所述电极皮带组成传送带，并通过所述支撑架与所述箱体工装底板连接。本实用新型专利技术提供的汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置可以实现自动对MOS管进行检测，大大提高工作效率，具有自动检测、工作效率高、检测精度高、适应范围更广、便于自动化的特点，且能有效防止多个产品的堆积。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种空调调速模块MOS管检测装置，尤其涉及一种汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置。
技术介绍
MOS管作为汽车空调调速模块的重要部件，对汽车空调的性能具有巨大的作用。然而，现有的MOS管检测只能通过人工目视及人工手动进行确认，这种方式效率低，易出错，易流出且时间长，从而导致漏装或漏打螺丝的MOS管汽车空调调速模块无法杜绝流出。鉴于以上问题，提供一种操作简单、效率高、准确度高、无不良品流出的汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置是势在必行的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置，具有自动检测、工作效率高、检测精度高特点，能够有效对汽车空调调速模块MOS管的漏装或漏打螺丝等情况进行快速检测。本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置，包括箱体、不良品放置盒和皮带流水线，所述箱体内设有位于底部的电气控制系统和位于操作台面右侧的气缸工装，所述皮带流水线上设有电极、皮带板、电极皮带和支撑架，其中，所述箱体装于所述皮带流水线上面，所述不良品放置盒设于所述皮带流水线尾端，所述电极装于所述皮带板左侧，所述皮带板和所述电极皮带组成传送带，并通过所述支撑架与所述箱体工装底板连接。上述汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置，其中，所述箱体还包括皮带调速显示器、电极指示灯、启动按钮、关闭按钮、箱体面板、电源插座、电源开关和照明灯组，所述皮带调速显示器、电极指示灯、启动按钮和关闭按钮位于所述箱体面板的正面，所述电源插座和电源开关位于所述箱体面板的背面，所述照明灯组位于所述箱体操作台面的最上方横档上。上述汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置，其中，所述气缸工装包括工装底板、底座、气缸、气缸安装板、气缸连接杆、气缸顶杆、连接滑块、导轨、左定位挡块、右定位挡块、后定位挡块、光栅感应器和滑块连接板，所述底座、气缸安装板、导轨固定在所述工装底板上，所述连接滑块置于底座下方并固定在所述导轨上，所述气缸固定在所述气缸安装板上，且通过所述气缸连接杆与所述连接滑块连接，所述滑块连接板固定在所述连接滑块上，所述气缸顶杆与所述气缸连接，所述光栅感应器与所述气缸相连装于所述右定位挡块上。上述汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置，其中，所述左定位挡块、右定位挡块和后定位挡块具有多种可替换的尺寸规格。上述汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置，其中，所述光栅感应器具有自动报警功能。本技术对比现有技术有如下的有益效果：1)通过皮带流水线、气缸工装的设置，可以实现自动对MOS管进行检测，大大提高工作效率；2)控制系统可根据不同产品而更换多种不同的工装定位块，适应范围更广，便于自动化的实现；3)气缸工装外面的皮带流水线上设置有不良品放置盒，可以对不合格品进行分选，防止多个产品的堆积，同时可防止因不良品的掉落而引起的工作停止和安全事故的发生；4)利用皮带调速显示器可对皮带流水线速度进行调节，从而做到精确控制；5)设置的光栅感应器具有自动报警功能，当现有产品没有取走时候机器自动报警，处于自动停止不工作状态。附图说明图1为本技术汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置的立体结构示意图；图2为本技术汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置的箱体正面示意图；图3为本技术汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置的箱体后面示意图；图4为本技术汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置的工装示意图；图5为本技术汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置的皮带流水线结构示意图。图中：1电极2连接滑块3左定位挡块4右定位挡块5光栅感应器6侧挡板7气缸8箱体9电极皮带10工装底板11皮带调速显示器12箱体面板13启动按钮14关闭按钮15电极指示灯16电源插座17电源开关18后定位挡块19气缸顶杆20皮带板21支撑架具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。图1为本技术汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置的立体结构示意图；图2为本技术汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置的箱体正面示意图；图3为本技术汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置的箱体后面示意图；图4为本技术汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置的工装示意图；图5为本技术汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置的皮带流水线结构示意图。请参见图1～4，本技术提供的汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置包括箱体8、不良品放置盒和皮带流水线，所述箱体8内设有位于底部的电气控制系统和位于操作台面右侧的气缸工装，所述皮带流水线上设置有电极1、皮带板20、电极皮带9和支撑架21，其特征在于，所述箱体8装于所述皮带流水线上面，所述不良品放置盒设于所述皮带流水线的尾端，所述电极1装于所述皮带板20左侧，所述皮带板20和所述电极皮带9组成传送带，并通过所述支撑架21与所述箱体8的工装底板10连接。本技术提供的汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置，其中，所述箱体8还包括皮带调速显示器11、电极指示灯15、启动按钮13、关闭按钮14、箱体面板12、电源插座16、电源开关17和照明灯组，所述皮带调速显示器11、电极指示灯15、启动按钮13和关闭按钮14位于箱体面板12的正面，所述电源插座16和电源开关17位于箱体面板的背面，所述照明灯组位于箱体8操作台面的最上方横档上，所述箱体由铝型材构成，周边用表面喷塑处理的钣金件封固，箱体两侧挡板上用不锈钢制成，利用箱体内的电气控制系统可对传送入箱体的汽车空调调速模块MOS管的漏装或漏打螺丝的情况进行判断、处理。本技术提供的汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置，其中，所述气缸工装包括工装底板10、底座、气缸7、气缸安装板、气缸连接杆、气缸顶杆19、连接滑块2、导轨、左定位挡块3、右定位挡块4、后定位挡块18、光栅感应器5和滑块连接板，所述底座、气缸安装板、导轨固定在工装底板10上，所述连接滑块2置于底座下方并固定在导轨上，所述气缸7固定在气缸安装板上，且通过气缸连接杆与连接滑块2连接，所述滑块连接板固定在所述连接滑块上，所述气缸顶杆19与气缸7连接，所述光栅感应器5与气缸7相连装于右定位挡块4上，通过气缸可使滑块在底座下方的导轨上做往复运动，当感应器感应到产品时，气缸将会工作然后推出顶杆将产品上的MOS管推出，对于不合格产品可放在不良品放置盒内。本技术提供的汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置，包括箱体、不良品放置盒和皮带流水线，所述箱体内设有位于底部的电气控制系统和位于操作台面右侧的气缸工装，所述皮带流水线上设有电极、皮带板、电极皮带和支撑架，其特征在于，所述箱体装于所述皮带流水线上面，所述不良品放置盒设于所述皮带流水线尾端，所述电极装于所述皮带板左侧，所述皮带板和所述电极皮带组成传送带，并通过所述支撑架与所述箱体工装底板连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置，包括箱体、不良品放置盒和皮带流水
线，所述箱体内设有位于底部的电气控制系统和位于操作台面右侧的气缸工装，所述皮带
流水线上设有电极、皮带板、电极皮带和支撑架，其特征在于，所述箱体装于所述皮带流水
线上面，所述不良品放置盒设于所述皮带流水线尾端，所述电极装于所述皮带板左侧，所述
皮带板和所述电极皮带组成传送带，并通过所述支撑架与所述箱体工装底板连接。
2.如权利要求1所述的汽车空调调速模块MOS管漏装检测装置，其特征在于，所述箱体
还包括皮带调速显示器、电极指示灯、启动按钮、关闭按钮、箱体面板、电源插座、电源开关
和照明灯组，所述皮带调速显示器、电极指示灯、启动按钮和关闭按钮位于所述箱体面板的
正面，所述电源插座和电源开关位于所述箱体面板的背面，所述照明灯组位于所述箱体操
作台面的最上方横档上。
3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志强，
申请(专利权)人：上海逸航汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31