一种密封防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封防水结构，包括：插座和插座上盖，插座与插座上盖可拆卸地连接，插座与插座上盖的内部为中空结构；挡片，挡片设于中空结构的内部，挡片将中空结构分隔为第一容置空间和第二容置空间；导线，导线依次贯穿插座、第一容置空间、挡片和第二容置空间；密封塞，密封塞套设于导线的外部，密封塞位于第一容置空间内。本实用新型专利技术通过挡片限制密封塞的位置，尤其是通过挡片压住密封塞，反之密封塞在导线拉扯的过程中或者正负压的作用下脱离插座，造成防水气密性不良。造成防水气密性不良。造成防水气密性不良。

【技术实现步骤摘要】
一种密封防水结构


[0001]本技术涉及传感器线束的
，尤其涉及一种密封防水结构。

技术介绍

[0002]汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆，汽车产品(包括整车及总成等)的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一，是把经检验合格的数以百计或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。
[0003]现有技术中的传感器线束通过密封塞实现密封，然而实际生产中密封塞由于线束的活动或者正负压的作用，其容易相对于线束发生位移形成脱落。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种密封防水结构，其主要用于实现线束的密封，同时在一定范围内限制密封塞的位置，防止密封塞脱落。其尤其适用于汽车的传感器线束的密封。
[0005]本技术提供了一种密封结构，其优选为可直接装配的塑料件结构，以解决实际生产中密封塞脱落的问题导致防水气密无法满足要求的问题，制作工序复杂、生产效率低等问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种密封防水结构，其中，包括：
[0008]插座和插座上盖，所述插座与所述插座上盖可拆卸地连接，所述插座与所述插座上盖的内部为中空结构；
[0009]挡片，所述挡片设于所述中空结构的内部，所述挡片将所述中空结构分隔为第一容置空间和第二容置空间；
[0010]导线，所述导线依次贯穿所述插座、所述第一容置空间、所述挡片和所述第二容置空间；
[0011]密封塞，所述密封塞套设于所述导线的外部，所述密封塞位于所述第一容置空间内。
[0012]上述的密封防水结构，其中，所述挡片为一体式结构，所述挡片包括：板状结构和环绕于所述板状结构的侧围，其中，所述板状结构上开设有供所述导线通过的孔，所述孔的内径小于所述密封塞的外径。
[0013]上述的密封防水结构，其中，所述侧围上开设有供所述导线通过的第一槽。
[0014]上述的密封防水结构，其中，所述侧围上还至少开设有两个第二槽，两个所述第二槽之间形成卡板，所述卡板上设有第一卡扣件；所述插座上设有第二卡扣件，所述第一卡扣件和所述第二卡扣件相匹配。
[0015]上述的密封防水结构，其中，所述插座上还至少开设有两个第二槽，两个所述第二
槽之间形成卡板，所述卡板上设有第一卡扣件；所述侧围上设有第二卡扣件，所述第一卡扣件和所述第二卡扣件相匹配。
[0016]上述的密封防水结构，其中，所述第一容置空间包括：多个塞孔，每一所述塞孔内均设有一所述导线和一所述密封塞。
[0017]上述的密封防水结构，其中，每一所述塞孔包括直径较小的第一孔部和直径较大的第二孔部。
[0018]上述的密封防水结构，其中，所述密封塞包括：管状结构和周向设置于所述管状结构外的至少一个环状结构，所述管状结构的至少一部分可操作地设于所述第一孔内，所述环状结构设于所述第二孔部内。
[0019]上述的密封防水结构，其中，所述环状结构与所述第二孔部过盈配合。
[0020]上述的密封防水结构，其中，所述塞孔的高度大于所述密封塞的高度。
[0021]本技术由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
[0022](1)本技术通过挡片限制密封塞的位置，尤其是通过挡片压住密封塞，反之密封塞在导线拉扯的过程中或者正负压的作用下脱离插座，造成防水气密性不良。
附图说明
[0023]图1是本技术的密封防水结构的的示意图。
[0024]图2是本技术的密封防水结构的剖视示意图。
[0025]图3是本技术的密封防水结构的挡片的示意图。
[0026]图4是本技术的密封防水结构的爆炸示意图。
[0027]附图中：1、插座；2、插座上盖；3、挡片；31、板状结构；32、侧围；321、第一槽；322、第二槽；323、卡板；324、第一卡扣件；325、第二卡扣件；41、第一容置空间；42、第二容置空间；5、导线；6、密封塞；61、管状结构；62、环状结构。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前”、“后”、“横向”、“竖向”等术语所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]请参见图1至图4所示，示出一种较佳实施例的密封防水结构，包括：插座1、插座上盖2、挡片3、导线5、密封塞6，插座1与插座上盖2可拆卸地连接，插座1与插座上盖2的内部为中空结构；挡片3设于中空结构的内部，挡片3将中空结构分隔为第一容置空间41和第二容置空间42；导线5依次贯穿插座1、第一容置空间41、挡片3和第二容置空间42；密封塞6套设于导线5的外部，密封塞6位于第一容置空间41内。
[0031]具体地，密封塞6通过插座1和挡片3的限位被控制在第一容置空间41内。导线5能
够相对于密封塞6活动，导向5也可以较为自由地通过挡片3，因此导线5在被拉扯的情况下，由于插座1和挡片3的限位，密封塞6始终处于第一容置空间41的内部而不会脱落，从而保证机构的防水气密性。
[0032]优选的，插座1、插座上盖2、挡片3均为塑料件。
[0033]进一步，作为一种较佳的实施例，挡片3为一体式结构，挡片3包括：板状结构31和环绕于板状结构31的侧围32，其中，板状结构31上开设有供导线5通过的孔33，孔33的内径小于密封塞6的外径。
[0034]进一步，作为一种较佳的实施例，侧围32上开设有供导线5通过的第一槽321。
[0035]导线5的端部从插座1进入第一容置空间41，通过孔33穿过挡板3,进入第二容置空间42，再经过第一槽321引出。
[0036]进一步，作为一种较佳的实施例，侧围32上还至少开设有两个第二槽322，两个第二槽322之间形成卡板323，卡板323上设有第一卡扣件324。
[0037]进一步，作为一种较佳的实施例，插座1上设有第二卡扣件325，第一卡扣件324和第二卡扣件325相匹配。
[0038]在附图中示出的实施例中，第一卡扣件324为凸起结构，第二卡扣件325为凹槽结构。
[0039]进一步，作为另一种附图未示出的较佳的实施例，插座上还至少开设有两个第二槽，两个第二槽之间形成卡板，卡板上设有第一卡扣件。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封防水结构，其特征在于，包括：插座和插座上盖，所述插座与所述插座上盖可拆卸地连接，所述插座与所述插座上盖的内部为中空结构；挡片，所述挡片设于所述中空结构的内部，所述挡片将所述中空结构分隔为第一容置空间和第二容置空间；导线，所述导线依次贯穿所述插座、所述第一容置空间、所述挡片和所述第二容置空间；密封塞，所述密封塞套设于所述导线的外部，所述密封塞位于所述第一容置空间内。2.根据权利要求1所述的密封防水结构，其特征在于，所述挡片为一体式结构，所述挡片包括：板状结构和环绕于所述板状结构的侧围，其中，所述板状结构上开设有供所述导线通过的孔，所述孔的内径小于所述密封塞的外径。3.根据权利要求2所述的密封防水结构，其特征在于，所述侧围上开设有供所述导线通过的第一槽。4.根据权利要求2所述的密封防水结构，其特征在于，所述侧围上还至少开设有两个第二槽，两个所述第二槽之间形成卡板，所述卡板上设有第一卡扣件，所述插座上设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻容花，
申请(专利权)人：上海逸航汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：