一种飞轮打磨加工用夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞轮打磨加工用夹紧装置，涉及一种夹紧装置；飞轮打磨加工用夹紧装置包括底座、驱动部和夹紧部；所述驱动部由两个对称设置的驱动机构构成，所述夹紧部由两个对称设置的夹紧机构构成；所述驱动机构包括蜗杆和蜗轮；所述蜗杆和蜗轮分别转动连接在所述底座上，且蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆的一端设置了转动手柄；所述夹紧部包括转动盘和夹爪，转动盘固定连接在蜗轮上，且转动盘与蜗轮同轴；所述夹爪的一端为受力端，另一端为夹持端，夹爪的受力端与转动盘铰接，而夹爪的夹持端设置有V形夹持面，夹爪中间设有导向槽，且机座上固定有插装在导向槽中的定位销；本夹紧装置可解决飞轮打磨时的震动，同时可对飞轮进行限位。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹紧装置，尤其涉及一种飞轮打磨加工用夹紧夹具。
技术介绍
飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。在飞轮铸造成型后还需要对其进行多个工序的加工，才能将其装配到发动机上，其中包括钻安装孔和打磨，打磨飞轮主要是使飞轮的质心与飞轮的形状中心重合，从而使飞轮能够运行平稳，降低发动机的震动；由于各飞轮在铸造成型后其质心位置各不相同，因此对飞轮的打磨也各不相同，所以现今对飞轮的打磨主要为人工打磨，在对飞轮打磨时由于没有对飞轮进行夹紧，所以打磨时震动较大，且若不慎跌落，由于其质量较大很容易使人受伤。
技术实现思路
本技术意在提供一种飞轮打磨加工用夹紧装置，以解决飞轮打磨时的震动，同时可对飞轮进行限位。本技术的基础方案飞轮打磨加工用夹紧装置，包括底座、驱动部和夹紧部；所述驱动部由两个对称设置的驱动机构构成，所述夹紧部包括两个对称设置的夹紧机构；所述驱动机构包括蜗杆和蜗轮；所述蜗杆和所述蜗轮分别转动连接在所述底座上，且蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆的一端设置了转动手柄；所述夹紧部包括转动盘和夹爪，转动盘固定连接在蜗轮上，且转动盘与蜗轮同轴；所述夹爪的一端为受力端，另一端为夹持端，夹爪的受力端与转动盘铰接，而夹爪的夹持端设置有V形夹持面，夹爪中间设有导向槽，且机座上固定有插装在导向槽中的定位销。在本基础方案中，转动驱动机构的蜗杆，蜗杆将会驱动蜗轮转动，且由于转动盘与蜗轮固定连接，转动盘也会随蜗轮一同转动，则同时转动盘将会带动夹爪的受力端转动；但由于定位销与导向槽的配合，对夹爪具有导向作用，所以当转动盘带动夹爪的受力端转动时，夹爪的夹持端会按一定的轨迹运行；因为蜗轮蜗杆结构中，当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆；因此只有通过转动蜗杆才能实现夹爪的转动，从而使得夹爪对工件施加夹紧力后，只要不转动蜗杆夹紧力就能一直保持，实现对工件的夹紧；而V形夹持面不仅具有夹紧的作用还具有限位的作用。通过本基础方案对飞轮进行夹紧，由于蜗轮蜗杆具有较好时自锁性能，从而可较好的解决飞轮打磨时的震动问题，且通过两个V形夹持面对飞轮进行夹紧，还可以对飞轮进行限位，防止飞轮跌落。优选方案一，作为对基础方案的进一步优化，所述蜗杆与所述转动手柄通过六角孔、轴配合形成可拆卸连接；本优化可防止在加工工件时，由于误操作转动手柄而使夹爪松开工件。优选方案二，作为对基础方案的进一步优化，所述两蜗杆焊接在一起，且设置两蜗杆啮合齿的旋向相反；本优化可在转动蜗杆时同时驱动两夹爪夹紧工件，且由于两驱动机构的传动比例相同，所以两夹爪具有是工件对中的作用，从而可使本装置的用途更广。优选方案三，作为对基础方案的进一步优化，所述转动盘外周设置了1/4周的限位凸沿；由于转动盘仅需转动1/4周即可完成夹爪对工件的夹紧与松开的切换，所以在转动盘外周设置了限位凸沿，以防止蜗杆驱动转动盘过度转动，从而对装置的连接部件造成破坏。附图说明图1为飞轮打磨加工用夹紧装置实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：蜗杆1、转动手柄2、底座3、夹爪4、蜗轮5、转动盘6、限位凸沿61、工件8、导向槽41、定位销9。实施例基本如附图1所示：飞轮打磨加工用夹紧装置包括底座3、驱动部和夹紧部；驱动部由两个对称设置的驱动机构构成，夹紧部由两个对称设置的夹紧机构构成；驱动机构包括蜗杆1和蜗轮5，蜗杆1和蜗轮5分别转动连接在底座3上，且蜗轮5与蜗杆1啮合，形成蜗轮5蜗杆1传动。夹紧部包括转动盘6和夹爪4，转动盘6固定连接在蜗轮5上，且转动盘6与蜗轮5同轴；夹爪4的一端为受力端，另一端为夹持端，夹爪4的受力端与转动盘6的外沿铰接，而夹爪4的夹持端设置有V形夹持面，夹爪4中间设有导向槽41，且机座上固定有定位销9，定位销9插装在导向槽41中。当转动驱动机构的蜗杆1，蜗杆1将会驱动蜗轮5转动，且由于转动盘6与蜗轮5固定连接，转动盘6也会随蜗轮5一同转动，则同时转动盘6将会带动夹爪4的受力端转动；但由于定位销9与导向槽41的配合，对夹爪4具有导向作用，所以当转动盘6带动夹爪4的受力端转动时，夹爪4的夹持端会按一定的轨迹运行；因为蜗轮5蜗杆1结构中，当蜗杆1的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆1带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆1；从而使得只有通过转动蜗杆1才能实现夹爪4的转动，从而使得夹爪4能够实现对工件8的夹紧。由于转动蜗杆是才能对工件8实现夹紧和松开，所以为了转动蜗轮5时，更加省力，所以在蜗杆1的一端设置了转动手柄2；为了防止在加工工件8时，由于误操作转动手柄2而使夹爪4松开工件8，从而将蜗杆1与转动手柄2设置为六角孔轴配合的可拆卸连接。由于驱动机构为对称设置，所以两根蜗杆1处在同一轴线上，则将两根蜗杆1焊接在一起，且设置两蜗杆1的旋向相反，则转动蜗杆1时可同时驱动两夹爪4夹紧工件8，且由于两驱动机构的传动比例相同，所以两夹爪4具有是工件8对中的作用。由于转动盘6仅需转动1/4周即可完成夹爪4对工件8的夹紧与松开的切换，所以在转动盘6外周设置了限位凸沿61，以防止蜗杆1驱动转动盘6过度转动，从而对装置的连接部件造成破坏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞轮打磨加工用夹紧装置，其特征在于，包括底座、驱动部和夹紧部；所述驱动部由两个对称设置的驱动机构构成，所述夹紧部包括两个对称设置的夹紧机构；所述驱动机构包括蜗杆和蜗轮；所述蜗杆和所述蜗轮分别转动连接在所述底座上，且蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆的一端设置了转动手柄；所述夹紧部包括转动盘和夹爪，转动盘固定连接在蜗轮上，且转动盘与蜗轮同轴；所述夹爪的一端为受力端，另一端为夹持端，夹爪的受力端与转动盘铰接，而夹爪的夹持端设置有V形夹持面，夹爪中间设有导向槽，且机座上固定有插装在导向槽中的定位销。

【技术特征摘要】
1.一种飞轮打磨加工用夹紧装置，其特征在于，包括底座、驱动部和夹紧部；所述驱动部由两个对称设置的驱动机构构成，所述夹紧部包括两个对称设置的夹紧机构；所述驱动机构包括蜗杆和蜗轮；所述蜗杆和所述蜗轮分别转动连接在所述底座上，且蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆的一端设置了转动手柄；所述夹紧部包括转动盘和夹爪，转动盘固定连接在蜗轮上，且转动盘与蜗轮同轴；所述夹爪的一端为受力端，另一端为夹持端，夹爪的受力端与转动盘铰接，而夹爪的夹持端设置有V形夹持...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘建新，
申请(专利权)人：重庆天运汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50