一种柴油车的油箱制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种柴油车的油箱。
技术介绍
柴油车使用柴油作为燃料，柴油按照型号划分，分为0#柴油、-10#柴油、-20#柴油和-35#柴油。柴油的价格随着型号数值的增大而增加；进而使运输成本加大。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述问题，而提供一种柴油车的油箱。本技术包括有油箱、加热装置、主抽油管和副抽油管，所述的油箱是由主油箱和副油箱构成，主油箱和副油箱均设有注油口，主油箱盛装0#柴油，副油箱盛装-10#柴油或-20#柴油或-35#柴油；加热装置位于主油箱中，主抽油管位于加热装置中，主抽油管的底端穿过加热装置并位于主抽油管中；副抽油管位于副油箱中。加热装置中的加热介质为汽车的循环水或汽车尾气。所述的加热装置为U型加热管，U型加热管位于主油箱中，主抽油管纵向穿过U型加热管的一侧管，主抽油管的底端位于主油箱中。所述的加热装置为在主油箱和副油箱之间形成的加热室，主抽油管位于加热室中，主抽油管的底端穿过加热室并位于主油箱中，加热室的进管位于出管之下。所述的加热室中设置有隔板，隔板位于进管和出管的一侧，隔板的设置可以延长加热介质的循环路径，最大限度的利用热能，提高加热效率。本技术的有益效果：1、在寒冷的季节，柴油汽车使用0#柴油作为行驶的主要燃料，节约了运输成本；对油箱中柴油的加热使用汽车本身的循环水或汽车尾气，不需要另外的能源。2、主抽油管位于加热装置中，加热速度快、对0#柴油加热效果好。附图说明图1是本技术第一实施例的剖视图。图2是本技术第二...
【技术保护点】
一种柴油车的油箱，其特征在于：包括有油箱(1)、加热装置(2)、主抽油管(3)和副抽油管(4)，所述的油箱(1)是由主油箱(11)和副油箱(12)构成，主油箱(11)和副油箱(12)均设有注油口13，主油箱(11)盛装0#柴油，副油箱(12)盛装‑10#柴油或‑20#柴油或‑35#柴油；加热装置(2)位于主油箱(11)中，主抽油管(3)位于加热装置(2)中，主抽油管(3)的底端穿过加热装置(2)并位于主油箱(11)中；副抽油管(4)位于副油箱(12)中。
【技术特征摘要】
1.一种柴油车的油箱，其特征在于：包括有油箱(1)、加热装置(2)、主抽油管(3)和副抽油管(4)，所述的油箱(1)是由主油箱(11)和副油箱(12)构成，主油箱(11)和副油箱(12)均设有注油口13，主油箱(11)盛装0#柴油，副油箱(12)盛装-10#柴油或-20#柴油或-35#柴油；加热装置(2)位于主油箱(11)中，主抽油管(3)位于加热装置(2)中，主抽油管(3)的底端穿过加热装置(2)并位于主油箱(11)中；副抽油管(4)位于副油箱(12)中。
2.根据权利要求1所述的一种柴油车的油箱，其特征在于：所述的加热装置(2)为U型加热管(21)，U...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。