压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机，包括：壳体、气缸组件、主轴承、副轴承、机架、曲轴、动密封件和传动机构，壳体内具有油池；气缸组件设在壳体内，气缸组件包括至少一个气缸；机架设在主轴承的远离气缸组件的一侧，机架与壳体和主轴承均密封连接并限定出容纳空间；曲轴的一端穿过主轴承并伸入气缸内，曲轴的另一端伸出容纳空间；动密封件设在主轴承和曲轴之间以密封主轴承和曲轴之间的间隙；传动机构设在曲轴的另一端以带动曲轴转动。根据本实用新型专利技术的压缩机，提高了压缩机的密封性，解决了传统的半封闭式压缩机难以解决的密封问题，从而减小了压缩机的体积和重量、提高了压缩机的能效和可靠性且结构简单，易于装配。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机
，尤其是涉及一种压缩机。
技术介绍
相关技术中，压缩机例如用于空调的压缩机的压力较高，将压缩机构和传动机构分离的半封闭压缩机难以实现，主要是排气的高压冷媒冷冻油很容易往低压的外界环境泄漏出来，造成空调系统的冷媒泄漏，影响制冷效果，冷冻油的泄漏容易造成压缩机的可靠性下降，因此空调压缩机的结构基本是全封闭的结构。然而，全封闭压缩机需要电来驱动，在某些场合，比如汽车空调压缩机需要将发动机的动能转换成电能，然后电能再驱动压缩机的电机运转，由于能量不断的转换造成能量的利用率不高。此外，空调用压缩机普遍采用转子式压缩机，转子式压缩的密封问题难以解决，如果解决半封闭压缩机密封问题，转子压缩机成熟生产工艺将会给半封闭压缩机使用市场带来新的增长点。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种压缩机，该压缩机的能量利用率高、可靠性高且密封性好。根据本技术的压缩机，包括：壳体，所述壳体内具有油池；气缸组件，所述气缸组件设在所述壳体内，所述气缸组件包括至少一个气缸；主轴承，所述主轴承设在所述气缸组件的轴向上的一端；副轴承，所述副轴承设在所述气缸组件的轴向上的另一端；机架，所述机架设在所述主轴承的远离所述气缸组件的一侧，所述机架与所述壳体和所述主轴承均密封连接并限定出容纳空间；曲轴，所述曲轴的一端穿过所述主轴承并伸入所述气缸内，所述曲轴的另一端伸出所述容纳空间；动密封件，所述动密封件设在所述主轴承和所述曲轴之间以密封所述主轴承和所述曲轴之间的间隙；传动机构，所述传动机构设在所述曲轴的所述另一端以带动所述曲轴转动。根据本技术的压缩机，通过在壳体内设置机架，并使得机架分别与壳体和主轴承之间密封连接，且在曲轴与主轴承之间设置动密封件，提高了压缩机的密封性，解决了传统的半封闭式压缩机难以解决的密封问题，从而减小了压缩机的体积和重量、提高了压缩机的能效和可靠性且结构简单，易于装配。另外，根据本技术的压缩机还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一些实施例，所述主轴承上形成有适于穿过所述曲轴的内孔，所述内孔的内壁上形成有用于容纳所述动密封件的容纳槽。具体地，所述容纳槽由所述主轴承的远离所述气缸组件的一侧端面朝向所述气缸组件的方向凹入形成。进一步地，所述动密封件的邻近所述气缸的一侧表面与所述容纳槽的对应壁面彼此间隔开以限定出空腔。具体地，所述气缸上形成有吸气孔，所述主轴承上形成有泄压孔，所述泄压孔的一端与所述空腔连通，所述泄压孔的另一端与所述吸气孔连通。根据本技术的一些实施例，所述曲轴上形成有第一供油孔和第二供油孔，所述第一供油孔沿所述曲轴的轴向延伸，所述第二供油孔的一端与所述第一供油孔连通，所述第二供油孔的另一端与所述空腔连通。进一步地，所述主轴承和所述副轴承中的至少一个上设有供油通道，所述供油通道的一端与所述油池相通。具体地，所述壳体具有排气孔，所述排气孔位于所述壳体的远离所述油池的一侧。根据本技术的一些实施例，与所述排气孔相通的排气通路上设有过滤结构，所述过滤结构用于对流经所述排气通路的制冷剂进行油气分离。可选地，所述压缩机为立式压缩机或卧式压缩机。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的压缩机的立体图；图2是根据本技术实施例的压缩机的剖视图；图3是图2中圈示的A部的放大图；图4是根据本技术实施例的压缩机的另一个剖视图；图5是图4中圈示的B部的放大图。附图标记：压缩机100，壳体1，油池11，焊接凹槽12，排气孔13，主壳体14，端部壳体15，主轴承2，容纳槽21，空腔211，密封垫22，挡板23，泄压孔24，供油通道25，副轴承3，曲轴4，偏心部41，第一供油孔42，第二供油孔43，气缸5，活塞51，吸气部件52，机架6，机架本体61，机架翻边62，机架孔63，螺钉64，动密封件7，传动机构8，过滤结构9，安装结构10，轴销101。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图5描述根据本技术实施例的压缩机100。其中，压缩机100可以为半封闭式压缩机。可选地，压缩机100可以为立式压缩机，(如图1所示)。当然，本领域的技术人员可以理解，压缩机100还可以为卧式压缩机(如图2和图4所示)。如图1、图2和图4所示，根据本技术实施例的压缩机100，包括：壳体1、气缸组件、主轴承2、副轴承3、曲轴4、机架6、动密封件7和传动机构8。具体地，壳体1包括主壳体14和端部壳体15，主壳体14的轴向两端均敞开，端部壳体15设在主壳体14的轴向一端(例如，图2和图4中的右端)。壳体1内具有油池11，如图2和图4所示，壳体1的右端具有油池11。当压缩机100工作时，油池11内的润滑油例如冷冻油适于对压缩机100的压缩机构(例如主轴承2、副轴承3、曲轴4、气缸组件)的各个运动副进行润滑，以保证压缩机构的正常运行，从而延长了压缩机100的使用寿命。气缸组件设在壳体1内，气缸组件包括至少一个气缸5。气缸5具有吸气腔和排气腔，吸气腔用于吸入从待压缩冷媒(如低温低压冷媒)，排气腔用于对待压缩冷媒进行压缩并排出压缩后的冷媒(如高温高压冷媒)。气缸组件可以只包括一个气缸5，此时压缩机100例如卧式压缩机为单缸压缩机，图2和图4中显示了单缸压缩机用于示例说明的目的，但是普通技术人员在阅读了下面的技术方案之后、显然可以理解将该方案应用到具有两个或者更多个气缸5的多缸压缩机的技术方案中，这也落入本技术的保护范围之内。其中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内具有油池；气缸组件，所述气缸组件设在所述壳体内，所述气缸组件包括至少一个气缸；主轴承，所述主轴承设在所述气缸组件的轴向上的一端；副轴承，所述副轴承设在所述气缸组件的轴向上的另一端；机架，所述机架设在所述主轴承的远离所述气缸组件的一侧，所述机架与所述壳体和所述主轴承均密封连接并限定出容纳空间；曲轴，所述曲轴的一端穿过所述主轴承并伸入所述气缸内，所述曲轴的另一端伸出所述容纳空间；动密封件，所述动密封件设在所述主轴承和所述曲轴之间以密封所述主轴承和所述曲轴之间的间隙；传动机构，所述传动机构设在所述曲轴的所述另一端以带动所述曲轴转动。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内具有油池；气缸组件，所述气缸组件设在所述壳体内，所述气缸组件包括至少一个气缸；主轴承，所述主轴承设在所述气缸组件的轴向上的一端；副轴承，所述副轴承设在所述气缸组件的轴向上的另一端；机架，所述机架设在所述主轴承的远离所述气缸组件的一侧，所述机架与所述壳体和所述主轴承均密封连接并限定出容纳空间；曲轴，所述曲轴的一端穿过所述主轴承并伸入所述气缸内，所述曲轴的另一端伸出所述容纳空间；动密封件，所述动密封件设在所述主轴承和所述曲轴之间以密封所述主轴承和所述曲轴之间的间隙；传动机构，所述传动机构设在所述曲轴的所述另一端以带动所述曲轴转动。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述主轴承上形成有适于穿过所述曲轴的内孔，所述内孔的内壁上形成有用于容纳所述动密封件的容纳槽。3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述容纳槽由所述主轴承的远离所述气缸组件的一侧端面朝向所述气缸组件的方向凹入形成。4.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述动密封件...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎法运，虞阳波，
申请(专利权)人：广东美芝精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44