一种铣刨机制造技术

本发明专利技术提供了一种铣刨机，包括铣刨鼓、发动机、以及用于将发动机的动力传动至铣刨鼓的传动组件，所述传动组件包括第一联轴器、第一角传动装置、第二角传动装置及变速器；或，所述传动组件包括第一联轴器、第一角传动装置、第二角传动装置，且第一角传动装置和/或第二角传动装置为角传动变速箱。上述结构的铣刨机，其传动组件取消了液压离合器的配置，以较低的成本实现了铣刨机的传动，该传动组件中，设有可换挡变速的变速器或角传动变速箱，通过利用变速器或角传动变速箱的高速、低速挡位变化，实现了根据待铣刨材料的不同铣刨厚度、材料特性选择不同挡位的铣刨鼓转速，因而可以改善施工质量，进而提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及路面工程机械领域，特别涉及一种铣刨机。
技术介绍
铣刨机是沥青路面养护施工机械的主要机种之一，沥青混凝土路面养护施工的主要设备之－，主要用于公路、城镇道路、机场、货场等沥青混凝土面层的开挖翻新，也可以用于清除路面拥包、油浪、网纹、车辙等缺陷，还可用来开挖路面坑槽及沟槽，以及水泥路面的拉毛及面层错台的铣平。用铣刨机铣削损坏的旧铺层，再铺设新面层是一种最经济的现代化养护方法，由于它工作效率高、施工工艺简单、铣削深度易于控制、操作方便灵活、机动性能好、铣削的旧料能直接回收利用等，因而广泛用于城镇市政道路和高速公路养护工程中。目前公知的铣刨机传动系统为整机的关键部件，负责传递发动机功率。现有铣刨机的传动路径一般为：发动机—液压离合器—皮带轮—皮带—皮带轮—行星减速机—铣刨鼓。申请号为03258559.4，名称为“传动装置”的技术公开了一种路面铣刨机的传动装置，参照图1，该传动装置包括发动机、发动机飞轮1’、离合器3’、液压泵4’、弹性联轴器5’、传动箱6’、工作装置7’，其中离合器3’、传动箱6’及工作装置7’依次相连，在发动机飞轮1’与离合器3’之间连接有分动箱2’，发动机飞轮1’、分动箱2’,与离合器3’依次相连；分动箱2’的另一端与液压泵4’相连。该方案中，发动机的动力直接输出到分动箱2’，分动箱2’分别输出到工作装置7’及液压泵4’；发动机飞轮1’与分动箱2’相连，分动箱2’的一端与离合器3’、传动箱6’、工作装置7’依次相连，另一端与液压泵4’相连。上述结构的传动路径的缺点在于：1)不能通过传动系统来调整工作装置的速度；2)使用了液压离合器等成本高昂部件，结构复杂，成本高。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术解决的问题是如何提供一种铣刨机，以较低的成本实现铣刨机的传动，且能够通过传动系统来调整工作装置的速度，改善施工质量。为解决上述问题，本专利技术提供了一种铣刨机，包括机架、驱动所述机架行走的行走机构、设置在所述机架上的铣刨鼓、用于输送铣刨物的输送机构、驱动所述铣刨鼓工作的发动机以及用于将发动机的动力传动至所述铣刨鼓的传动组件，其所述传动组件包括第一联轴器、第一角传动装置、第二角传动装置及变速器；所述第一联轴器的第一端与所述发动机的输出轴连接，所述第一联轴器的第二端与所述第一角传动装置的输入轴连接，所述第一角传动装置的输出轴与所述第二角传动装置的输入轴连接，所述第二角传动装置的输出轴与所述铣刨鼓连接；所述变速器设置在所述第一联轴器的第二端与所述第一角传动装置的输入轴之间；或，所述变速器设置在所述第一角传动装置的输出轴与所述第二角传动装置的输入轴之间；或，所述变速器设置在所述第二角传动装置的输出轴与所述铣刨鼓之间。作为本专利技术的铣刨机在一方面的改进，所述第一角传动装置的输出轴与所述第二角传动装置的输入轴之间设置有第二联轴器，所述第一联轴器和/或所述第二联轴器为弹性联轴器。作为本专利技术的铣刨机在一方面的改进，所述传动组件还包括减速器，所述减速器设置在所述第一联轴器的第二端与所述第一角传动装置的输入轴之间；或，所述减速器设置在所述第一角传动装置的输出轴与所述第二角传动装置的输入轴之间；或，所述减速器设置在所述第二角传动装置的输出轴与所述铣刨鼓之间。作为本专利技术的铣刨机在一方面的改进，所述第一角传动装置和/或第二角传动装置为角传动减速箱。为解决上述问题，本专利技术提供了另外一种铣刨机，包括机架、驱动所述机架行走的行走机构、设置在所述机架上的铣刨鼓、用于输送铣刨物的输送机构、驱动所述铣刨鼓工作的发动机以及用于将发动机的动力传动至所述铣刨鼓的传动组件，所述传动组件包括第一联轴器、第一角传动装置、第二角传动装置；所述第一角传动装置和/或第二角传动装置为角传动变速箱；所述第一联轴器的第一端与所述发动机的输出轴连接，所述第一联轴器的第二端与所述第一角传动装置的输入轴连接，所述第一角传动装置的输出轴与所述第二角传动装置的输入轴连接，所述第二角传动装置的输出轴与所述铣刨鼓连接。作为本专利技术的铣刨机在一方面的改进，所述第一角传动装置的输出轴与所述第二角传动装置的输入轴之间设置有传动轴及用于连接所述传动轴的第二联轴器，所述第一联轴器和/或所述第二联轴器为弹性联轴器。作为本专利技术的铣刨机在一方面的改进，所述传动组件还包括减速器，所述减速器设置在所述第一联轴器的第二端与所述第一角传动装置的输入轴之间；或，所述减速器设置在所述第一角传动装置的输出轴与所述第二角传动装置的输入轴之间；或，所述减速器设置在所述第二角传动装置的输出轴与所述铣刨鼓之间。作为本专利技术的铣刨机在一方面的改进，所述第一角传动装置为角传动变速箱，所述第二角传动装置为角传动减速箱；或，所述第一角传动装置为角传动减速箱，所述第二角传动装置为角传动变速箱。作为本专利技术的铣刨机在一方面的改进，所述角传动减速箱为角传动单级减速器或角传动多级减速器；和/或，所述减速器为单级减速器或多级减速器。作为本专利技术的铣刨机在一方面的改进，所述传动组件还包括分动箱，所述分动箱设置在所述发动机的输出轴与所述第一联轴器的第一端之间；或，所述分动箱设置在所述第一联轴器的第二端与所述第一角传动装置的输入轴之间；或，所述分动箱设置在所述第一角传动装置的输出轴与所述第二角传动装置的输入轴之间；或，所述分动箱设置在所述第二角传动装置的输出轴与所述铣刨鼓之间；所述分动箱的第一输出端用于驱动所述铣刨鼓，所述分动箱的第二输出端连接液压泵。作为本专利技术的铣刨机在一方面的改进，所述角传动变速箱中设有换挡机构；所述换挡机构包括离合器、以及通过离合器实现切换的减速齿轮组，所述减速齿轮组包括多个传动比不同的减速齿轮对；或，所述换挡机构包括离合器、以及通过离合器实现切换的两组齿轮组，两组齿轮组分别为增速齿轮组、减速齿轮组；所述增速齿轮组包括至少一个传动比不同的增速齿轮对；和/或，所述减速齿轮组包括至少一个传动比不同的减速齿轮对；或，所述换挡机构包括离合器、以及通过离合器实现切换的三组齿轮组，三组齿轮组分别为增速齿轮组、不变速齿轮组、减速齿轮组；所述增速齿轮组包括至少一个传动比不同的增速齿轮对；和/或，所述减速齿轮组包括至少一个传动比不同的减速齿轮对。本专利技术相对于现有技术，具有如下有益效果：上述结构的铣刨机，提出了一种新的将发动机的动力传动至所述铣刨鼓的传动组件，该传动组件取消了液压离合器等成本高昂部件的配置，以较低的成本实现了铣刨机的传动，该传动组件中，设有可换挡变速的变速器或角传动变速箱，通过利用变速器或角传动变速箱的高速、低速挡位变化，实现了根据待铣刨材料的不同铣刨厚度、材料特性(如材料硬度、韧性等)选择不同挡位的铣刨鼓转速，因而可以改善施工质量，进而提高工作效率，需要言及的是，通过发动机转速的变化也可以实现铣刨鼓转速的变化，但通过发动机转速的变化来实现的铣刨鼓转速的变化幅度有限，不能根据实际的需要进行调整，且发动机转速的变化也会导致输出功率的变化；本专利技术提出的方案在发动机转速不变或变化不大的前提下，即输出功率变化不大的前提下，根据不同需要，来实现铣刨鼓转速的宽幅变动。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铣刨机，包括机架(1)、驱动所述机架(1)行走的行走机构(2)、设置在所述机架(1)上的铣刨鼓(3)、用于输送铣刨物的输送机构(4)、驱动所述铣刨鼓(3)工作的发动机(5)以及用于将发动机(5)的动力传动至所述铣刨鼓(3)的传动组件，其特征在于：所述传动组件包括第一联轴器(6)、第一角传动装置、第二角传动装置及变速器(7)；所述第一联轴器(6)的第一端与所述发动机(5)的输出轴连接，所述第一联轴器(6)的第二端与所述第一角传动装置的输入轴连接，所述第一角传动装置的输出轴与所述第二角传动装置的输入轴连接，所述第二角传动装置的输出轴与所述铣刨鼓(3)连接；所述变速器(7)设置在所述第一联轴器(6)的第二端与所述第一角传动装置的输入轴之间；或，所述变速器(7)设置在所述第一角传动装置的输出轴与所述第二角传动装置的输入轴之间；或，所述变速器(7)设置在所述第二角传动装置的输出轴与所述铣刨鼓(3)之间。

【技术特征摘要】
1.一种铣刨机，包括机架(1)、驱动所述机架(1)行走的行走机构(2)、设置在所述机架(1)上的铣刨鼓(3)、用于输送铣刨物的输送机构(4)、驱动所述铣刨鼓(3)工作的发动机(5)以及用于将发动机(5)的动力传动至所述铣刨鼓(3)的传动组件，其特征在于：所述传动组件包括第一联轴器(6)、第一角传动装置、第二角传动装置及变速器(7)；所述第一联轴器(6)的第一端与所述发动机(5)的输出轴连接，所述第一联轴器(6)的第二端与所述第一角传动装置的输入轴连接，所述第一角传动装置的输出轴与所述第二角传动装置的输入轴连接，所述第二角传动装置的输出轴与所述铣刨鼓(3)连接；所述变速器(7)设置在所述第一联轴器(6)的第二端与所述第一角传动装置的输入轴之间；或，所述变速器(7)设置在所述第一角传动装置的输出轴与所述第二角传动装置的输入轴之间；或，所述变速器(7)设置在所述第二角传动装置的输出轴与所述铣刨鼓(3)之间。2.如权利要求1所述的铣刨机，其特征在于：所述第一角传动装置的输出轴与所述第二角传动装置的输入轴之间设置有第二联轴器(8)，所述第一联轴器(6)和/或所述第二联轴器(8)为弹性联轴器。3.如权利要求1或2所述的铣刨机，其特征在于：所述传动组件还包括减速器(9)，所述减速器(9)设置在所述第一联轴器(6)的第二端与所述第一角传动装置的输入轴之间；或，所述减速器(9)设置在所述第一角传动装置的输出轴与所述第二角传动装置的输入轴之间；或，所述减速器(9)设置在所述第二角传动装置的输出轴与所述铣刨鼓(3)之间。4.如权利要求1或2所述的铣刨机，其特征在于：所述第一角传动装置和/或第二角传动装置为角传动减速箱(10)。5.一种铣刨机，包括机架(1)、驱动所述机架(1)行走的行走机构(2)、设置在所述机架(1)上的铣刨鼓(3)、用于输送铣刨物的输送机构(4)、驱动所述铣刨鼓(3)工作的发动机(5)以及用于将发动机(5)的动力传动至所述铣刨鼓(3)的传动组件，其特征在于：所述传动组件包括第一联轴器(6)、第一角传动装置、第二角传动装置；所述第一角传动装置和/或第二角传动装置为角传动变速箱(11)；所述第一联轴器(6)的第一端与所述发动机(5)的输出轴连接，所述第一联轴器(6)的第二端与所述第一角传动装置的输入轴连接，所述第一角传动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪东升，徐立权，刘智彪，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43