一种四针状氧化锌晶须增强铝合金轮毂及其制备方法技术

技术编号：14907611 阅读：141 留言：0更新日期：2017-03-29 22:40

本发明专利技术公开了一种四针状氧化锌晶须增强铝合金轮毂及其制备方法，所述铝合金轮毂按照重量百分比计，由以下组分制成：四针状氧化锌晶须8～14%、硅12～16%、锶1.0～1.5%、钽0.12～0.18%、镁2.0～2.8%、锰1.8～2.4%、铬0.40～0.56%和余量的铝；配料，熔化，雾化，得铝合金粉末；球磨混料，冷等静压制，脱模，包套处理，再进行升温保压处理，得坯料；加热，轧制，锻压，旋压成形得轮毂毛坯；经热处理、机加工及表面处理，即得轮毂成品。本发明专利技术通过合理控制铸后处理温度，使得合金结晶均匀、强度高、耐腐蚀、耐冲击、耐热性好、无气泡，铸造和锻造性能好。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铝合金配件
，具体是一种四针状氧化锌晶须增强铝合金轮毂及其制备方法。
技术介绍
轮毂是汽车行驶系统的重要部件之一，是一种要求较高的汽车配件，它与车辆的行驶性能、乘坐的舒适性和安全性具有很大的关系。目前，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。钢质轮毂最主要饿优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳能力很强。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出，就是外观丑陋，重量大，惯性阻力大，散热性也较差，而且非常容易生锈。合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变性小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢材质的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。铝合金因具有重量轻、节能降耗、价格低、表面质量高、散热性好、易于成型、减振性能好等优点，而被广泛用于制作汽车轮毂。随着汽车工业的快速发展，对铝合金轮毂的性能要求也随之不断提高，现有的铝合金轮毂还存在一些问题，如强度不够、重量较重，加工性能差，散热性差，变质处理效果有限，铸件质量不稳定等问题，因此，需要进一步提高轮毂用铝合金的综合性能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种质轻、强度高、铸造性能好的四针状氧化锌晶须增强铝合金轮毂及其制备方法。为实现上述目的，本专利技术...

【技术保护点】
一种四针状氧化锌晶须增强铝合金轮毂，其特征在于，按照重量百分比计，由以下组分制成：四针状氧化锌晶须8～14%、硅12～16%、锶1.0～1.5%、钽0.12～0.18%、镁2.0～2.8%、锰1.8～2.4%、铬0.40～0.56%和余量的铝。

【技术特征摘要】
1.一种四针状氧化锌晶须增强铝合金轮毂，其特征在于，按照重量百分比计，由以下组分制成：四针状氧化锌晶须8～14%、硅12～16%、锶1.0～1.5%、钽0.12～0.18%、镁2.0～2.8%、锰1.8～2.4%、铬0.40～0.56%和余量的铝。
2.根据权利要求1所述的四针状氧化锌晶须增强铝合金轮毂，其特征在于，按照重量百分比计，由以下组分制成：四针状氧化锌晶须10～12%、硅13～15%、锶1.2～1.4%、钽0.15～0.17%、镁2.4～2.6%、锰1.9～2.2%、铬0.42～0.48%和余量的铝。
3.根据权利要求1所述的四针状氧化锌晶须增强铝合金轮毂，其特征在于，按照重量百分比计，由以下组分制成：四针状氧化锌晶须11%、硅14%、锶1.3%、钽0.16%、镁2.5%、锰2.1%、铬0.45%和余量的铝。
4.一种如权利要求1～3任一所述的四针状氧化锌晶须增强铝合金轮毂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）按照上述重量百分比，称取各组分原料，各组分原料为纯锭或合金材料；
（2）将铝锭投入680～700℃的熔化炉中熔化，进行脱杂质、脱氧、采用精炼剂一次精炼，然后将熔化炉升温至750～770℃，再将各合金材料投入熔化炉中熔化，并加入精炼剂二次精炼，待各合金材料全部熔化后，经除气处理得到铝合金液；
（3）将铝合金液导入喷雾装置中，通过雾化喷嘴进行气体雾化，雾化气体为氮气，气体压力为1.4～1.5MPa，得到铝合金粉末；
（4）将雾化得到的铝...

【专利技术属性】
技术研发人员：温煜平，张建兵，张健锋，吴杰毅，
申请(专利权)人：东莞品派实业投资有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44

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